Такие правила существовали, последняя редакция была утверждена в 1975 г., но она уже морально устарела на момент создания. В то время миировое яхтостороение стало развиваться очень быстро (новые материалы и технологии), и наши разработчики правил за ним не успевали. В 80-х - 90-хх г.г. были еще попытки создания подобных правил, но они не доходили даже до согласования проекта.Кстати, я ничего не слышал о существовании Правил ССР - они есть? или их аналог? Что-то типа Правил классификации и постройки спортивных судов?
Сейчас весь мир пользуетсяя гл. образом стандартами ISO, Специальными правилами ISAF и рядом национальных правил - Американского Бюрор судоходства в первую очередь, затем Германского Ллойда и Британского Ллойда
Дело инспектора ГИМС - проверить наличие судового билета, свидетельства о годности к плаванию и удостоверения судоводителя. в которых дожен быть указан разрешенный район А кем и как они выданы - это уже не его компетенция.Каким образом инспектор того же ГИМСа на воде сможет проверить легитимность нахождения того или иного судна в данном водоеме? А право капитана управлять судном в той или иной части акватории?
