Сообщений в теме: 8

[BМГ]

Пора принимать решение... Критерии следующие: - Экономия. Вниз килем не придется переворачивать - вызывать два крана, готовить конструкцию и т.д... - Затраты на стапель. Наверно, все-таки вниз - меньше. К тому же, после переворота все равно потребуется кильблок для достройки. - Точность и жесткость установки набора. Пожалуй, вверх килем шпангоуты установить проще. - Технологичность. Однозначно, вверх килем - проще выставлять листы обшивки. Да и меньше потолочных швов - если изнутри проваривать после переворота. Зато вниз килем проще сразу монтировать палубу и фальшборт. - Вниз килем можно в процессе монтировать движок, вал, руль, механизмы... В общем, не знаю...

[БАР]

А надо строить сразу два - один вверх, другой вниз. И конспектировать впечатления.

[BESS]

А если катамаран?

[ColdFusion]

А если катамаран?

<{POST_SNAPBACK}>

Вверх. По крайней мере, так дизайнеры проектов рекомендуют.

[BESS]

А ссылку на рекомендации можно?

[ColdFusion]

А ссылку на рекомендации можно?

<{POST_SNAPBACK}>

Не получилось, не нашёл...
Поищу ещё раз...

[СергейСанта]

А зачем два крана?. За корму одним и она вокруг кнопа сам крутанётся. Переворот эт такая мелоч по сравнению со всей постройко что даже по этому поводу задуряться нечего. Нехай не линкор строиш. Так как у нас на стадии корпус все строятся вверх килем я незнаю приимуществ килем вниз и мне кажется выставиться на стапеле килем вверх проще.

[СергейСанта]

Вот ещё довод за килем вверх. Это шпаклёвка, грунтовка корпуса с промежуточными зашкуриваниями. Килемм вверх с твоими огромными днищевыми плоскостями - это мазохизм будет полнейший. Будешь сидеть под корпусом и шкурить в потолочном варианте, орудия друда прижать нормально невозможно, утомляемость в несколько раз возрастает, и вся чача сошкуриваемая на тебя сыплется. Проклянёш всё на свете. Ну вот и всё пожалуй, удачи.

[BМГ]

Про ползание под пароходом верно - я уже поползал под квадратным, и зачищая швы, и снимая ржавчину - занятие не из приятных. Про шпатлевку - думаю, что не буду шпатлевать спошь подводную часть, впрочем, посмотрим.. но однозначно, если и буду, то после всей обстройки внутри, т.е. по-любому, вниз килем.. За вниз килем - еще несколько соображений. - днищевые листы (6мм, каждый 100 кг. минимум) затаскивать наверх на примерку и установку - нужна толпа народа, или механизм. - палубу хочу собрать до обшивки, для жесткости. А у меня обшивка выше палубы, в виде фальшборта, как её собрать точно на стапеле без шпангоутов еще - можно, конечно, но довольно сложно... - легче и точнее сразу смонтировать фальшкиль и руль - хочу сразу поставить сварочник в машинное отделение - не таскать каждый день смычок...