Сообщений в теме: 155

[Папик]

Два по 9,9 по упору лучше, чем один 25. И по маневренности 

маневренность вытекает из упора.

а почему два 9.9 с меньшими винтами лучше чем один 25 с большим винтом ? 

[Метчик]

маневренность вытекает из упора.

а почему два 9.9 с меньшими винтами лучше чем один 25 с большим винтом ? 

Маневренность вытекает не столько из упора сколько от углов.направлений. приложения этих упоров.

У подрулек какие диаметры винтов и какой упор ?А большие катера крутят на месте.

Так же и два подвесника сзади поплавков смогут крутить катамаран как угодно.

Да и упор двух небольших винтов наверное больше чем одного немного большего диаметра.

Что то ТС слился? неужто передумал строить?

Сообщение отредактировал Метчик: 14 августа 2014 - 21:21

[Папик]

Маневренность вытекает не столько из упора сколько от углов.направлений. 

Да и упор двух небольших винтов наверное больше чем одного немного большего диаметра.

 

углы направлений.

шедеврально.

ну да ладно.

один большой плм крутится так же как и два маленьких. геометрия штатная во всем.

упор пропорционален размеру винта и мощности на нем. никаких преимуществ по упору 2 на 9.9 перед 1 на 25 не имеют. 

это очередная лажа высказанная в этой теме. 

вообще забавно смотреть что говорят люди в нестандартных ситуевинах. вот где дурь то настоящая прет. 

как у Петра было в формулярах -боярам говорить не по писаному - чтобы дурь каждого видна была  

[Qwazar]

Да и упор двух небольших винтов наверное больше чем одного немного большего диаметра.

Больше, больше - общая плошадь вписанной окружности 2 винтов меньшего диаметра, больше чем одного поболе...

[Папик]

Больше, больше - общая плошадь вписанной окружности 2 винтов меньшего диаметра, больше чем одного поболе...

а мощность ? мощность "вписанная в окружность" в расчетах участия не принимает ?  

[Qwazar]

А при избытке мощьности винт просто прокручиваться начнёт - проскальзывать, упор характеризуется диаметром винта и колличеством лопастей... Скоросные винты - мменьшего диаметра с большим шагом и минимальным колличеством лопастей - в идеале - 2, упор у них небольшой - у них вся мощьность на шаг идёт. Грузовые винты - с бОльшим упором, имеют меньший шаг, больший диаметр и бОьшее колличество лопастей - на катерах обычно - 4... Это при равной мощьности двигателя.

Ну на подлодках допустим, где нужен максимально возможный упор, колличество лопастей могёт быть 12-16...

Сообщение отредактировал Qwazar: 14 августа 2014 - 22:20

[вет]

А при избытке мощьности винт просто прокручиваться начнёт - проскальзывать, упор характеризуется диаметром винта и колличеством лопастей... Скоросные винты - мменьшего диаметра с большим шагом и минимальным колличеством лопастей - в идеале - 2, упор у них небольшой - у них вся мощьность на шаг идёт. Грузовые винты - с бОльшим упором, имеют меньший шаг, больший диаметр и бОьшее колличество лопастей - на катерах обычно - 4... Это при равной мощьности двигателя.

Ну на подлодках допустим, где нужен максимально возможный упор, колличество лопастей могёт быть 12-16...

Бред..

[Qwazar]

  Значит не понимаешь о чём речь идёт и не сталкивался никогда с необходимостью установки грузовых винтов, кодЫ важна не скорость (хотя она и так под 90 км/ч) а упор винта, коды 6 лопастей (2 по 3) 30 дюймовых винтов и 400 кобыл - как мёртвому припарка, катер вкапывается при нагрузке и буксует почти на месте, а ставишь 2 по 4 на той же тридцатке - и катер не замечает раскрывшегося купола...

[Метчик]

 

 

углы направлений.

шедеврально.

 

Вы еще раз прочитайте написанное мной и попробуйте осознать смысл запятой .между словами углов и направлений.

[YURY K]

Вы еще раз прочитайте написанное мной и попробуйте осознать смысл запятой .между словами углов и направлений.

Не напрягайтесь , его задача не читать, а писать, не особо обращая внимание на кто что пишет, проверенно лично .

[serj]

Маневренность, не от упора. Маневренность от индивидуального управления тягой и реверсом каждого из моторов. Если есть возможность индивидуального управления и по направлению, то вообще как говорится - песТня.

По упору, Квазар, вполне замечательно объяснил.

[Merc]

Советские госты думаю более правдивы чем рекламная страничка продавца проката?)

На какой ГОСТ Вы ориентировались?

[VIKTOR-MACHO]

Маневренность, не от упора. Маневренность от индивидуального управления тягой и реверсом каждого из моторов. Если есть возможность индивидуального управления и по направлению, то вообще как говорится - песТня. По упору, Квазар, вполне замечательно объяснил.

У меня на новой большой плавдаче стоят два меркури по 80 с независимым ( индивидуальным) управлением. Пою матерные пестни. Управляться с этим хозяйством без помощи компьютора крайне сложно. Слишком большое количество вариантов, что то не туда повернуть, и т.д. Пока шел из самары в москву вроде освоил, но пару дней без упражнений, и все поновой. Хотя система с двумя двигателями безусловно предпочтительней.https://www.youtube....be_gdata_player

Сообщение отредактировал VIKTOR-MACHO: 16 августа 2014 - 13:12

[kaa39518]

Ну управлять вектором тяги для каждого мотора - это уже перебор. Штурвал должен быть один А вот управлять отдельно тягой и реверсом каждого мотора - это в самый раз.

[vts]

У меня на новой большой плавдаче стоят два меркури по 80 с независимым ( индивидуальным) управлением. Пою матерные пестни. Управляться с этим хозяйством без помощи компьютора крайне сложно. Слишком большое количество вариантов, что то не туда повернуть, и т.д. Пока шел из самары в москву вроде освоил, но пару дней без упражнений, и все поновой. Хотя система с двумя двигателями безусловно предпочтительней.https://www.youtube....be_gdata_player

Интересно, а какую роль в управлении осуществляет компьютер? Просто на больших речных судах как то без него обходились. В молодости на практике работал на "Шлюзовом 152" Кеп на нём вальс кружил. 

[Rafis]

^{Сейчас документ найти не могу, но из того что быстрым поиском дал Яндекс, выяснил следующее:}

 

 

В общем случае сплавы Al-Mg имеют самую лучшую коррозионную стойкость среди всех деформируемых алюминиевых сплавов. При содержании магния более 4 % на коррозионную стойкость изделий из этих сплавов большое влияние оказывает технология изготовления. После длительной выдержки при температуре выше 60 °С сплавы с большим содержанием магния становятся подверженными коррозии под напряжением и подповерхностной коррозии.

 

^{Простыми словами чем выше содержание магния в сплаве тем сильнее металл подвержен коррозии. Стойкость к коррозии можно повысить механическим путем, к примеру, за счет нагартовки. Нагартованные листы алюминия идут с маркировкой буквой Н если не ошибаюсь. То что все используют с буквой М на конце - отоженные листы.}

 

 

 

Характерным примером является поведение магналиев в морской воде. Сплав типа АМг2 после 10 лет испытаний имел коррозионную стойкость, весьма близкую к той, которую он имеет в морской атмосфере (табл. 30).

Сплав типа АМг4 имеет значительно большую глубину коррозионного питтинга в морской воде, чем сплав типа АМг2. Для сплава типа АМг5 максимальная глубина питтинга возрастает еще более резко.

Таким образом, в морской воде существует четкая корреляция между чувствительностью к структурной коррозии (т. е. коррозионному растрескиванию и расслаивающей коррозии) и обычным питтингом. С ростом степени легированности возрастает пересыщение твердого раствора и соответственно чувствительность к структурной коррозии, связанная с тенденцией к избирательному выделению В-фазы. В этой связи для сплавов АМг4, АМг5 и особенно АМг6 возрастает роль технологических факторов, обусловливающих равномерное распределение В-фазы в сплаве.

 

Здесь подробнее http://metallichecki...nogo_alyminia/1

 

И вот еще http://aluminium-gui...ya-pittingovaya

 

 

Получается зря все используют АМГ5? За счет большего содержания магния амг5 чуть прочнее (чуть - это всего лишь на несколько % а не в разы) но коррозионные свойства его хуже. Может быть это всеобщее заблуждение?

  А учитывая что стоит амг5 прилично дороже есть ли смысл его вообще использовать? К примеру в моем случае когда мы строим лодку на которую уже ушло более 2 тонн алюминия.

 

Поправьте если не прав. 

Сообщение отредактировал Rafis: 16 августа 2014 - 13:49

[Danev]

Джойстиковые системы. Очень приятны в работе, хотя лагом обычная лодка ходит плохо. А катамаран смог бы наверняка.

[вет]

  Значит не понимаешь о чём речь идёт 

Наверно....лучше буду дальше не понимайт причем тут упор винта и количество  лопастей..

[Qwazar]

 ...Получается зря все используют АМГ5? За счет большего содержания магния амг5 чуть прочнее (чуть - это всего лишь на несколько % а не в разы) но коррозионные свойства его хуже. Может быть это всеобщее заблуждение?

  А учитывая что стоит амг5 прилично дороже есть ли смысл его вообще использовать? К примеру в моем случае когда мы строим лодку на которую уже ушло более 2 тонн алюминия.

 

Поправьте если не прав. 

ДыК не надА забывать и об анодах - для борьбы с коррозией...

[Rafis]

Дело не в анодах. Вопрос в том что при прочих равных амг5 больше подвержен коррозии. Смысл его использовать? Особенно когда на лодку уходит пару тонн алюминия.

[Merc]

 

 

Получается зря все используют АМГ5? За счет большего содержания магния амг5 чуть прочнее (чуть - это всего лишь на несколько % а не в разы) но коррозионные свойства его хуже. Может быть это всеобщее заблуждение?

Ну не на несколько процентов, а на десятки процентов. Мне привозили АМг3 на зиговку, намного мягче АМг5.

 

 

Засолил сегодня 5083Н111, насыпал горстку соли, буду поливать водой чтоб сыро было, посмотрим что будет через месяц.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Merc: 18 августа 2014 - 23:15

[YURY K]

 Теперь гребвал как падла ржавеет!

Да на нафиг, не может быть .

[Pagor]

могу приветствовать ваш альтруизм. а не выехать ли вам на помощь к автору темы ? я думаю бесплатные работники вашей то квалификации ему нужны ! нет я даже уверен в этом ! ну думаю кормить то он вас будет - не совсем же он акула капитализма

Кормить обязательно! Причем на высшем уровне! 4 года работал поваром, су-шефом в ресторанах!

[Xenos WIGHT]

 

...

Засолил сегодня 5083Н111, насыпал горстку соли, буду поливать водой чтоб сыро было, посмотрим что будет через месяц.

 

Соль лучше смешать с железными опилками и сверху мокрую губку положить. И всё это в пакет полиэтиленовый.