Рулевой 1-го класса
Отправлено 27 сентября 2014 - 20:54
Нептун 23 на хх раскручивается до больших оборотов.
На нагрузке при достижении 3000 об сразу резко глохнет, обороты не сбрасывает, но если успеть в момент заглоха сбросить газ, то работает дальше как будто ничего не было. Шланги менял, было подозрение на клапан бензонасоса - менял. Карб продувал, соринок в жиклере нет. цифра 3000 на тахометре непреодолима.
Что еще может быть?
Сообщение отредактировал sanvitso: 27 сентября 2014 - 20:56
Рулевой 1-го класса
Отправлено 28 сентября 2014 - 22:48
не помню, может иглу поднимал, так как свечи были беловатые, а я кольца обкатываю. Сколько баков надо на кольца? Зажигание самодельное от ваз-06 и тахометр от него же. У коммутатора есть тест режим, каждые 1000 об, так что обороты правильно показывает.
Сегодня вообще стал глохнуть при включении передачи на 1500 об, а на холостых были прострелы в карб. Выкрутил свечи черные закопченые, поставил новые кое-как проехал несколько сот метров, пропробовал увелиличить, но симптом отрубания на 3000 об остался
Сообщение отредактировал sanvitso: 28 сентября 2014 - 22:51
Гость_Buratino_*
Отправлено 29 сентября 2014 - 11:32
не помню, может иглу поднимал, так как свечи были беловатые, а я кольца обкатываю. Сколько баков надо на кольца? Зажигание самодельное от ваз-06 и тахометр от него же. У коммутатора есть тест режим, каждые 1000 об, так что обороты правильно показывает.
Сегодня вообще стал глохнуть при включении передачи на 1500 об, а на холостых были прострелы в карб. Выкрутил свечи черные закопченые, поставил новые кое-как проехал несколько сот метров, пропробовал увелиличить, но симптом отрубания на 3000 об остался
Есть ли у Вас механическое опережение угла зажигания?
Яхтенный капитан
Отправлено 29 сентября 2014 - 11:50
Есть ли у Вас механическое опережение угла зажигания?
Да причём тут опережение, работает один цилиндр, и вся причина, если бы работали оба и опережение было не на месте, мотор бы не отрубался, а давился и обороты всё равно набирал. 3000 это типичный случай работы на одном цилиндре. И не только на Нептуне.
яхтомечтатель
Отправлено 29 сентября 2014 - 11:59
Я лично никогда не видел ограничения оборотов на нептуне.
МБ-23.
Жёлтый провод.
Безымянный.jpg 48,68К
58 Количество загрузок:
Гость_Buratino_*
Отправлено 29 сентября 2014 - 12:06
Да причём тут опережение, работает один цилиндр, и вся причина, если бы работали оба и опережение было не на месте, мотор бы не отрубался, а давился и обороты всё равно набирал. 3000 это типичный случай работы на одном цилиндре. И не только на Нептуне.
Не всегда.
Схема у вас одно или двухканальная?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 29 сентября 2014 - 19:38
у меня одноканальная схема, катушка зажигания от автомобиля ока. примерно так
http://forum.motorka...ile.php?id=3087
На 1 цилиндре мотор на 1000 об будет трястись как припадочный, чего нет, а так мой мотор в хорошие времена больше 4500 под нагрузкой не выдавал.
Сообщение отредактировал sanvitso: 29 сентября 2014 - 19:48
Гость_Buratino_*
Отправлено 29 сентября 2014 - 19:44
у меня одноканальная схема, катушка зажигания от оки. Если б работал на одном цилиндре, я бы по звуку холостых понял. На 1 цилиндре мотор не будет работать устойчиво на 1000 об,
Именно так. Притом легко поменять местами колпачки на свечах. Если не работает-то только из-за свечи.
Пробуйте на ходу менять угол опережения зажигания, поднимайте иглу, если не помогает.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 29 сентября 2014 - 19:52
а поднятие иглы как могло повлиять на обороты?
если б дело было в опережении обороты бы просто не росли бы после достижения какого-то порога, а у меня резко обрывает, успеешь опустить ручку дросселя подхватывает и работает дальше (опережение механика после настройки по стробоскопу винт не сбивался)
Сообщение отредактировал sanvitso: 29 сентября 2014 - 19:54
Яхтенный капитан
Отправлено 30 сентября 2014 - 00:17
Отвалилось или ослабло что-то в зажигании. Может, проводок надломился...
Нет, Андрей, не может вот так что-то отлететь именно при 3т оборотов. Не похоже не это.
Возможно 3т оборотов соответствует определенное положение поворотной пластины зажигания. Судя по описанию проблемы, версия вероятна. Ни проблемы с топливом, ни с углом, не могут резко заглушить двигатель. Я бы тоже смотрел обрыв проводов или нарушение их изоляции в местах изгибов при повороте пластины.
Сообщение отредактировал Трибун: 30 сентября 2014 - 00:18
Гость_Buratino_*
Отправлено 30 сентября 2014 - 12:10
Возможно 3т оборотов соответствует определенное положение поворотной пластины зажигания. Судя по описанию проблемы, версия вероятна. Ни проблемы с топливом, ни с углом, не могут резко заглушить двигатель. Я бы тоже смотрел обрыв проводов или нарушение их изоляции в местах изгибов при повороте пластины.
ТС говорит о том, что двигатель не очень резко глохнет, что уменьшение газа даёт возможность "поймать обороты" не дав заглохнуть. Надо поднимать иглу.
Яхтенный капитан
Отправлено 30 сентября 2014 - 13:26
...Сегодня вообще стал глохнуть при включении передачи на 1500 об, а на холостых были прострелы в карб. Выкрутил свечи черные закопченые, поставил новые кое-как проехал несколько сот метров, пропробовал увелиличить, но симптом отрубания на 3000 об остался
Вы на батарейном зажигании реверс включаете на 1500оборотах???...Зачем оно,такое ЭСЗ,вообще нужно?
Можно конечно иглу поднять,но на Нептуне это не так явно и должно(сброс оборотов при дифференте на "бедной"смеси) происходить относительно плавно...
Сколько лет КВ на данном двигателе и в каком он состоянии(подшипник центральной опоры)?
Если мои предположения верны,Вам поможет подкачивание топлива грушей...
А вот прострелы в карб и черные свечи при обкатке-плохо,поспешили обороты давать(могли колечки "залечь"-ацетон+керосин+масло Вам в помощь...),да и "бедная"смесь(белые свечки)тоже...
Сообщение отредактировал ВАСЯ2011: 30 сентября 2014 - 13:27
Яхтенный капитан
Отправлено 30 сентября 2014 - 16:15
ТС говорит о том, что двигатель не очень резко глохнет, что уменьшение газа даёт возможность "поймать обороты" не дав заглохнуть. Надо поднимать иглу.
На нагрузке при достижении 3000 об сразу резко глохнет, обороты не сбрасывает, но если успеть в момент заглоха сбросить газ, то работает дальше как будто ничего не было.
Сообщение отредактировал Трибун: 30 сентября 2014 - 16:15
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
