Сообщений в теме: 358

[Textile]

Собрали правильный кокпит. Изначально, почему то, кокпит был от версии без рубки.

 

Начали проварку корпуса.

 

Вопрос в носовой части, в стыках обшивки щели - 3-4мм.

Как считаете, сильно ли критично это ?

 

[kaa39518]

Вопрос в носовой части, в стыках обшивки щели - 3-4мм. Как считаете, сильно ли критично это ?

Стянуть уже ни как? Варить маленькими кусочками, давать хорошо остыть. Других мыслей нет.

Сообщение отредактировал kaa39518: 23 сентября 2015 - 17:18

[Textile]

Стянуть уже ни как? Варить маленькими кусочками, давать хорошо остыть. Других мыслей нет.

 

Боюсь что нет, к носу еле натянули.

 

Ок, будем варить аккуратно.

[kaa39518]

Да, нос сложно ложится. Мы болт/гайки, чуть ли, не через 50мм ставили.

[VladPK]

Вопрос в носовой части, в стыках обшивки щели - 3-4мм.

Как считаете, сильно ли критично это ?

Все равно же менять листы не будете, кто-то рассказывал что и с полпальца щели были да заварили, но лучше конечно не по воздуху, а хоть проволоку 3 мм в шов сначала поприхватывать, к одному листу, и попробовать приварить сплошь сначала её, чтобы не было расплавленного металла в полсантиметра между листами

[yfafyz]

Собрали правильный кокпит. Изначально, почему то, кокпит был от версии без рубки.

Интересно почему так сделано это место, что будет в этих нишах?

 

У нас сделано иначе.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Textile]

Интересно почему так сделано это место, что будет в этих нишах?

 

У нас сделано иначе.

 

Я повторил конструкцию палубы как у форумчанина Bet. (пост №247)

Плюс не хотелось иметь тонкую вертикальную стенку.

 

Изначально у Робертса кривой проект. Эти части пришлось делать по месту.

А ниши думаю как-нибудь обыграть, может полочки какие то сделать.

[kaa39518]

Изначально у Робертса кривой проект. Эти части пришлось делать по месту. А ниши думаю как-нибудь обыграть, может полочки какие то сделать.

Странно что вам попался такой кривой проект, у нас практически да каждого мм все сошлось. Получается эта ниша сейчас полностью закрыта, нужно будет металл вырезать изнутри, или со стороны рубки уже все сразу прорезано?

[Textile]

Странно что вам попался такой кривой проект, у нас практически да каждого мм все сошлось. Получается эта ниша сейчас полностью закрыта, нужно будет металл вырезать изнутри, или со стороны рубки уже все сразу прорезано?

 

Меня еще Робертс склонял в сторону Спрэй37, говорил что типа проект детально проработан. Но я хотел лодку до 30-ти футов. Про Спрей27 говорил что проект делался давно, что лодку многие строили и проблем не было. Но на деле косяков вылезло масса, начиная от не правильной разметки, заканчивая вообще не тем кокпитом. Но вроде со всем справились ))

 

Ниша изнутри пустая, можно что то сделать в ней.

[Textile]

Господа. Сейчас вроде как корпус собран, идет проварка, есть ясность как варить и сколько это примерно займет времени.

 

Хотел вас спросить, какими вопросы я должен продумывать на 2-3 шага вперед ? Т.е. что в первую очередь нужно будет делать после проварки ?

 

Из того что я понимаю это будет:

- Установка корня мачты

(не ясно какие фланцы применять, какую трубу, как варить ?)

- Установка фундамента двигателя

(Выбор силовой установки, Робертсом заложен двигатель Yanmar 3YM20, что думаете об этом двигателе ? )

- Установка балок пола.

- Сборка и установка руля

- Путенсы

 

Какие еще пункты вы бы отметили ?

[kaa39518]

Из того что я понимаю это будет: - Установка корня мачты (не ясно какие фланцы применять, какую трубу, как варить ?)

Корень мачты - это чего? Пиллерс? Если да, то зачем там фланци?

- Установка фундамента двигателя (Выбор силовой установки, Робертсом заложен двигатель Yanmar 3YM20, что думаете об этом двигателе ? )

Говорят что хороший двигатель. Я бы еще посмотрел на бетамарин (фордевиндрегата ими торгует)

- Установка балок пола. - Сборка и установка руля - Путенсы   Какие еще пункты вы бы отметили ?

До пескоструйки - клюзы вырезать и обрамить, водозаборные и сливные патрубки вварить. Вырезать отверстия для вентиляционных головок, палубных люков, иллюминаторов. Вврить шпильки для крепление фундаментов из текстолита для люков и вент.головок. Вварить шпильки для привальника. Ну самое мое "любимое" - швы зашлифовать

Сообщение отредактировал kaa39518: 24 сентября 2015 - 18:50

[Textile]

Корень мачты - это чего? Пиллерс? Если да, то зачем там фланци?

 

Да, пиллерс. Немного плаваю в терминологии ))

 

Давайте немного углубимся в этот вопрос.

Вот что мы имеем в чертежах Робертса.

 

Итак, пиллерс - это труба 80 мм. Какую брать стенку ?

Снизу приваривается к продольным балкам днища.

Вверху на чертеже показаны какие то фланец и вставка.

Вы не могли бы показать как у вас сделан этот узел. Как правильно осуществить стыковку  пиллерса с мачтой ?

[kaa39518]

Вот как у меня сделано на НВ30. У Сереги должны быть фото как это на Спрее. Но ни каких фланцев там точно нету. Труба обычная водопроводная с металлобазы. Мачта с пиллерсом ни как не состыкована. На палубу ставите степс (над пилерсом), в него ставится мачта. ПС. на фото пиллерс просто вставлен, но еще не прихвачен. На самом деле он поднят выше и упирается в палубу.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kaa39518: 25 сентября 2015 - 14:42

[Textile]

Вот как у меня сделано на НВ30. У Сереги должны быть фото как это на Спрее. Но ни каких фланцев там точно нету. Труба обычная водопроводная с металлобазы. Мачта с пиллерсом ни как не состыкована. На палубу ставите степс (над пилерсом), в него ставится мачта. ПС. на фото пиллерс просто вставлен, но еще не прихвачен. На самом деле он поднят выше и упирается в палубу.

 

Ясно, т.е. ни чего здесь мудрить не нужно.

 

Судя по чертежам я должен сделать отбортовку из полосы по верхней кромке шпангоута. И сделать вставку между полосой и стрингером. Пиллерс будет упираться и провариваться к полосе снизу.

 

Либо сделать как у вас, прорезь крестом для стрингера и шпангоута. Вставить и задвинуть пиллерс снизу, до упора в палубу.

[kaa39518]

Я после того как задвинул, подварил снизу два полукольца из этой же трубы, что бы она уперлась в крышки баков (попробую фотку найти). ПС. Нашел

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kaa39518: 25 сентября 2015 - 15:04

[Bet]

Разберись. какой тип парусного вооружения будешь применять, на чертеже показаны 2 возможных места установки пиллерса.

[Textile]

Люди добрые, помогите советом ?!?

 

Как заставить себя продолжить работу над лодкой после зимнего перерыва, и за что взяться ?!?!

 

Вот примерный список ближайших работ, ни чертежей ни инфо в проекте больше нет:

1. Рулевое устройство. - Перо руля - Баллер - Гельмпорт 2. Пиллерс 3. Фундамент двигателя. 4. Дейдвуд 5. Продольные балки днища 6. Клюзы 7. Водозаборные и сливные патрубки. 8. Вентиляционные головки 9. Палубные люки 10. Иллюминаторы

 

С чего начать ?!?!?

 

[basil182008]

Нужно прийти на верфь и переодеться в рабочую одежду, а руки сами найдут куда приложиться. А если нужна мотивация, то в интернете полно видеороликов как другие строители уже ходят на своих лодках, к тому же скоро весна, что само по себе уже является мотивацией к действиям. Я так думаю.

[Textile]

Нужно прийти на верфь и переодеться в рабочую одежду, а руки сами найдут куда приложиться. А если нужна мотивация, то в интернете полно видеороликов как другие строители уже ходят на своих лодках, к тому же скоро весна, что само по себе уже является мотивацией к действиям. Я так думаю.

 

Да, только на верфи холодно и снег по колено ) А насчет весны, действительно появилось острое желание что-то делать.

 

В общем начну с рулевого, буду чертить весь узел.

[Nota]

Прекрасная рабочая пятница, сегодня можно немного

 

 

Правый борт готов  

 

 

 

Люди добрые, помогите советом ?!?

 

Как заставить себя продолжить работу над лодкой

 

 

Нужно дать себе слово , что первый алкоголь (включая пиво и т.п.), который вы употребите будет связан со спуском яхты на воду. Организму ничего не останется , как приниматься за работу.

В связи с вышеизложенным , чтоб сократить время до воды, я б занялся рулевым управлением и двигателем с винтом и,  можно на воду, а всё остальное можно по ходу дела достроить

Сообщение отредактировал Nota: 17 февраля 2016 - 12:23

[Textile]

Нужно дать себе слово , что первый алкоголь (включая пиво и т.п.), который вы употребите будет связан со спуском яхты на воду. Организму ничего не останется , как приниматься за работу.

 

Если дать себе такое слово я со скуки умру . Шутка ))

Но вы правы мотивация это будет хорошая !

 

 

В связи с вышеизложенным , чтоб сократить время до воды, я б занялся рулевым управлением и двигателем с винтом и,  можно на воду, а всё остальное можно по ходу дела достроить

 

Да, сейчас занялся рулевым.

[yfafyz]

Люди добрые, помогите советом ?!?

 

Как заставить себя продолжить работу над лодкой после зимнего перерыва, и за что взяться ?!?!

 

Вот примерный список ближайших работ, ни чертежей ни инфо в проекте больше нет:

1. Рулевое устройство. - Перо руля - Баллер - Гельмпорт 2. Пиллерс 3. Фундамент двигателя. 4. Дейдвуд 5. Продольные балки днища 6. Клюзы 7. Водозаборные и сливные патрубки. 8. Вентиляционные головки 9. Палубные люки 10. Иллюминаторы

 

С чего начать ?!?!?

 

Перерыв конечно не хилый, начинать трудно даже после отпуска в две недели))))

Выскажу конечно личное свое мнение:

 

6. Клюзы

8. Вентиляционные головки

9. Палубные люки

10. Иллюминаторы

Вот это я бы лично на самый последний случай оставил, тут не нужно сварки, так что осталось всего 6 пунктов.

 

7. Водозаборные и сливные патрубки.

Это дело почти в последнею очередь, когда полностью весь корпус проварен, как определяетесь по интерьеру, спланируете что и где будет, так и смонтируете все это дело.

 

Я так понимаю на первом месте пункт № 5. (Продольные балки днища), затем № 3. Фундамент двигателя и № 2. Пиллерс, и Гельмпорт.

Все это непосредственно завязано на корпусе, по идеи без всего этого не проварить полностью весь корпус.

 

4. Дейдвуд делается в последнею очередь, когда все проварено

 

1. Рулевое устройство. - Перо руля, - Баллер - это все можно делать как вам угодно, на проварку корпуса не как не повлияет.

 

p.s. было со мной такое, руки опускались и не знал с чего начать(да и много таких тут), посоветовал мне один хороший человек: приди на лодку, не в компьютере посмотреть, не чертежи, а реально приди на свой кораблик, присядь, оглянись по сторонам, и подумай сколько много ты уже сделал. С чего начал, был кусок металла, а теперь вот что построил, и просто начни с чего не будь, даже с какой не будь мелочи(да хоть просто убраться внутри после перерыва такого), а там дело само пойдет, втянешься снова, и появится и азарт и желание.

 

p.p.s (ни чертежей, ни инфо в проекте больше нет) куда делись все чертежи и проект? 

Сообщение отредактировал yfafyz: 17 февраля 2016 - 19:17

[yfafyz]

В связи с вышеизложенным , чтоб сократить время до воды, я б занялся рулевым управлением и двигателем с винтом и,  можно на воду, а всё остальное можно по ходу дела достроить

1. Рулевое устройство.

- Перо руля

- Баллер

- Гельмпорт

2. Пиллерс

3. Фундамент двигателя.

4. Дейдвуд

5. Продольные балки днища

6. Клюзы

7. Водозаборные и сливные патрубки.

8. Вентиляционные головки

9. Палубные люки

10. Иллюминаторы

 

Что бы на воду быстрее, нужно ВСЕ что описано выше сделать, без этого на воду ни как. Что Вы будете доделывать на воде из всего перечисленного?

[Maxim777]

Нужно дать себе слово , что первый алкоголь (включая пиво и т.п.), который вы употребите будет связан со спуском яхты на воду. Организму ничего не останется , как приниматься за работу.

 

Вы что?! ))) Так и умереть можно.. Круче этого только обет безбрачия дать.. )))

 

 

 

 

p.s. было со мной такое, руки опускались и не знал с чего начать(да и много таких тут), посоветовал мне один хороший человек: приди на лодку, не в компьютере посмотреть, не чертежи, а реально приди на свой кораблик, присядь, оглянись по сторонам, и подумай сколько много ты уже сделал. С чего начал, был кусок металла, а теперь вот что построил, и просто начни с чего не будь, даже с какой не будь мелочи(да хоть просто убраться внутри после перерыва такого), а там дело само пойдет, втянешься снова, и появится и азарт и желание.  

 

Да, правильно. Уборка дело хорошее. Уберешься на яхте- и душа радуется.

[Nota]

 

1. Рулевое устройство.

- Перо руля

- Баллер

- Гельмпорт

2. Пиллерс

3. Фундамент двигателя.

4. Дейдвуд

5. Продольные балки днища

6. Клюзы

7. Водозаборные и сливные патрубки.

8. Вентиляционные головки

9. Палубные люки

10. Иллюминаторы

 

Что бы на воду быстрее, нужно ВСЕ что описано выше сделать, без этого на воду ни как. Что Вы будете доделывать на воде из всего перечисленного?

 

 

Я озвучил опыт человека , который в одно жало достраивал 13м (+/-1м) стальной готовый корпус , а ля "Наутикет".  У него был выбор или 5 лет всё делать на берегу или сброситься на воду в моторном варианте и доделывать всё по ходу (мачты, ванты, обстройка и т.д.) он выбрал второй вариант.

Естественно, нужно леерное ограждение, якорное и швартовное устройство и т.п. ..

Сообщение отредактировал Nota: 18 февраля 2016 - 12:14