Сообщений в теме: 199

[breton]

больше похоже на пвх-ламинат жесткий. Он рифлёный, нога не так скользит как на линолиуме.. Но всё равно смелое решение, рвёт шаблон

 

К слову, китайцы уже освоили мягкие пвх-коврики под яхтенный тик, идёт прям с клеевой основой, изгибается и тянется в небольших пределах при укладке, если нужно.. Держится несколько сезонов без проблем, если в каблуках не ходить.. Для босых ног приятный.

 

 

Сообщение отредактировал breton: 21 мая 2019 - 11:26

[LVY2]

Минимум, в три с лишнем раза дороже, без пересылки... Но, слов нет, - красиво и правильнее!

У меня не просто "линолиум", он структурный - не скользит, проверено двухгодичной эксплуатацией: сидушки и пайолы из такого же.

[капитан с]

У меня сосед по стоянке наклеил подобную штуку на палубу. На солнце босая нога не терпит!

[LVY2]

А до того ?

Ну была у меня палуба крашеная, желток, а на сидушках - эта "бяка". Не замечал разницы, но, однозначно, прохладней "сковородки" - АМГешного кокпита!

[капитан с]

Ну была у меня палуба крашеная, желток, а на сидушках - эта "бяка". Не замечал разницы, но, однозначно, прохладней "сковородки" - АМГешного кокпита!

Ну, ясен пень. с железкой не сравнить.

У меня деревяшка + пластик - всё вроде полегче 

[Vada]

Я в кают-компании EVA положил. Как-то получше внути стало после кавролина

 

[LVY2]

Я в кают-компании EVA положил. Как-то получше внути стало после кавролина

У меня это на ближайшие планы! Внутри проще - можно не переживать по поводу УФ.

[Vada]

У меня это на ближайшие планы! Внутри проще - можно не переживать по поводу УФ.

Уже на Али купил еще евы. Какпит буду оклеивать. А то тут у меня на крышке рундука шрам образовался.

Педики какие-то спрыгнули в кокпит и проломили крышку. Я ее починил, но шрам остался. Некрасиво.

 

Ходить в салоне бсиком стало ну очень приятно.

[Роланд]

Для металлической палубы думаю не подойдёт. Хотел себе что то подобное лепить,отсоветовали,ржавчина под ним пойдёт,вода как не клей всё равно попадёт.  

[VladPK]

Для металлической палубы думаю не подойдёт. Хотел себе что то подобное лепить,отсоветовали,ржавчина под ним пойдёт,вода как не клей всё равно попадёт.  

Думаете даже  эпоксидные грунтовка и краска не спасут?
Так-то на ботинках приклеенная профилактика вроде не отваливается. Хотя она и приклеена тоже к резине...

[Роланд]

Может и спасут но тогда нужно полностью жирный слой ложить каког нибудь секафлекса. А так как практика на судах показала все таблички которые имеют с тыльной стороны самоклеющийся слой,под ними всегда ржа.Вот я и решил лучше палубу красить.На краске хоть видно где ржа,а под таким покрытием тоже увидеш да только там уже ямы выеденные будут. А потом,как этот слой содрать? 

[VladPK]

Как содрать не знаю. Но ходить по железной палубе босиком как-то... наверно не фонтан.
Раньше на военных кораблях в мирное время поверх железа были деревянные палубы.
Сейчас спрошу у иркутского парня как у него на  Гидре палуба сделана

[genyk89@yandex.ru]

https://youtu.be/nzQ2-hi_l1k

Прикрепленные изображения

• 

[Роланд]

Как содрать не знаю. Но ходить по железной палубе босиком как-то... наверно не фонтан.
Раньше на военных кораблях в мирное время поверх железа были деревянные палубы.
Сейчас спрошу у иркутского парня как у него на  Гидре палуба сделана

Ну не знаю. У меня покрашена в светло серый цвет палуба,хожу босиком не сказал бы,что уж очень нагревается.

[VladPK]

Кстати я спрашивал у Пегаса, говорит просто покрашено нескользяшкой, и хоть на Байкале и бывает жарко, но он босиком не ходит)

Ну и внутри есть какая-то теплоизоляция. Тоже надо бы сделать да руки(ноги) никак не доходят.

[LVY2]

Почему поломали гик?  На фордаке, без удара, при полнюстью растравленных гикошкотах. Слом в районе гикоттяжки.

Пришлось сочинять грот из узкого стакселя, на спинакер гик.

Почти удачно: раксами - за ползуны, по мачте. Гик бы подлиннее - можно  было бы покруче идти.

Восемь часов творчества

 

Прикрепленные изображения

• 

[VladPK]

Потому что там наибольший изгибающий момент. 

я на вс. случай в подаренный Вованом Сидорычем профиль забил деревянный овал и снаружи по бокам и снизу склеил дер. облицовку, пару раз его в прошлом году перекидывало так что бошку бы снесло, попадись она на пути, ничего, целый (гик имею в виду (ну и я тоже)).

[jTester]

Потому что там наибольший изгибающий момент. 

 

Там обыкновенные концентраторы напряжения и микротрещины.

[Александер M]

Восемь часов творчества

 

 Нержавейка к алюминию - не есть гут.

[VladPK]

К черному железу не гут, а к нержавейке нормально

[Kirilius83]

накапливаются напряжения от оттяжки, потом появляются и растут трещины.

на шестерке тоже на ровном месте ломали, правда за 10 мин до этого был легкий брочинг (рулевой зевнул и привелся с бакштага до крутого галфинда), а за пару недель в шторм гиком по воде чертили.

Сообщение отредактировал Kirilius83: 12 июля 2019 - 12:31

[LVY2]

Потому что там наибольший изгибающий момент. 

 

И еще, лет шесть назад, я с низу "окошечко" 3х6 см вырезал: скобочку оттяжки неудобно было заворачивать...   Но ведь терпело сколько лет!

И да: концентраторы с напрУжение присутствуют: трещины по сварке распорно-страхочной трубки, сквозь которую шпилька скобы оттяжки проходит. Саму шпильку выбивать передумал: скрючило ее в трубе - побоялся резьбу забить.

Сообщение отредактировал LVY2: 13 июля 2019 - 13:06

[Роланд]

 

К черному железу не гут, а к нержавейке нормально

 

А,у меня на катере Волга все в местах крепления кнехт и крыльев к корпусу всё шло через прокладки,чтобы не было контакта на прямую нержавейка- АМГ 

[LVY2]

А,у меня на катере Волга все в местах крепления кнехт и крыльев к корпусу всё шло через прокладки,чтобы не было контакта на прямую нержавейка- АМГ 

Это АМГешка "неправильная"

В 70-тых годах прошлого ст. у нас построили десятка два тунцеловных судов. По сути - те же СРТМы пр.502, но с АМГешными надстройками - наверно для увеличения остойчивости. Крепление АМГ к стальному ("черному") корпусу - стальными заклепками через резиноподобную мастику. Хватало - на пять лет, потом все срезалось с полметра выше заклепок, приваривали новые... А вот мой багор на лодке, из АМГешной трубки с нерж. крюком на конце и такой же заклепкой живет шестой год.

[LVY2]

Избитая проблема - подача забортной воды на охлаждение двигла. Последние года три стояла навесная помпа от КНААП с "Амура": то подшипник меняй - то еще  занятие, то сальник - еще чаще, а крыльчатки - по две за сезон (из чего их делают сейчас?). К концу прошедшей навигации решил вернуться к идее электропомпы: приобрел доп. помпу для "Жиги" (https://www.drive2.ru/l/8694033/), биметаллический выключатель на 60 градусов ( https://russian.alib....776752d2xtwbDn ). Нашел правильное место установки выключателя, на "бочке" ВВХ. Все заработало нормально: после прогрева "бочки" включалась помпа, а выдкичалась секунд через десять после остановки двигла. Радовался не долго: сам движок помпы сдох через месяц - соленая вода сделала свое дело. Да и конструктив щеточного узла на движке - дерьмо. А вот сама помпа из хорошего пластика, вся, и сальник подпружиненный из нержи.  И валялось у меня два движка от автомобильных радиаторных вентиляторов и еще один насосик циркуляционный с "конченным" движком...

И получилось - то что получилось:

Сообщение отредактировал LVY2: 11 января 2021 - 05:24