Сообщений в теме: 8035

[tutalef]

Каким испортил не помню, наверное, самым обычным а вот правильный был тот что в сообщении #7297 упомянут - Valopetroli

Судя по ГОСТам, самый близкий по температурам кипения - самолетный ТС-1. Интернет говорит, что он продается в леруа-мерлене. Осветительный КО-25 более тяжелый и выше кипит (под 300 С). 

Сообщение отредактировал tutalef: 24 мая 2021 - 09:48

[sergvg]

Вчера менял масло в движке. Не ставьте на Вегу двигатель Vetus! Оч хороший двигатель. Но требует доступ с правой стороны. Все находится там: шуп, фильтр масляный, фильтр топливный, импеллер. Плюс он у меня выдвинут в каюту, поскольку длиннее штатного. И сливная пробка попадает в поддон впритык. Открутил пробку - масло полилось и в поддон, и в трюм! Высасывал его грушей и сливал в 5л бутылку полчаса. Меедленный процесс. Нужно увеличить диаметр носика груши. Под конец обрезал полносика - стало быстрее. Все отмыл с фейри и высосал в ту же 5л. Затем протер все бумажными полотенцами - трюм опять чистый. 

А вот фильтр не открутился. Подлезть можно только левой рукой, он утоплен в окружающие конструкции, с ременными и цепными съемниками не подлезть. А может это я ослабел после коронавируса. Заехал в Планету Железяку на обратном пути и купил крабоподобный откручиватель фильтров под квадрат полдюймовый за 950 руб. Думаю, что даже без ключа, за этот краб я его выкручу. Фильтр в этот раз взял японский, за 250 руб. В прошлом году брал Mann 610/3 за 450 руб. Масло минеральное 15W40, как в паспорте указано, 3л по 330 руб/литр. 

 

P.S. Пока писал, вспомнил старый способ откручивания фильтров - наждачкой обернуть и откручивать. 

[tutalef]

Вчера менял масло в движке. Не ставьте на Вегу двигатель Vetus! Оч хороший двигатель. Но требует доступ с правой стороны. Все находится там: шуп, фильтр масляный, фильтр топливный, импеллер. Плюс он у меня выдвинут в каюту, поскольку длиннее штатного. И сливная пробка попадает в поддон впритык. Открутил пробку - масло полилось и в поддон, и в трюм! Высасывал его грушей и сливал в 5л бутылку полчаса. Меедленный процесс. Нужно увеличить диаметр носика груши. Под конец обрезал полносика - стало быстрее. Все отмыл с фейри и высосал в ту же 5л. Затем протер все бумажными полотенцами - трюм опять чистый. 

А вот фильтр не открутился. Подлезть можно только левой рукой, он утоплен в окружающие конструкции, с ременными и цепными съемниками не подлезть. А может это я ослабел после коронавируса. Заехал в Планету Железяку на обратном пути и купил крабоподобный откручиватель фильтров под квадрат полдюймовый за 950 руб. Думаю, что даже без ключа, за этот краб я его выкручу. Фильтр в этот раз взял японский, за 250 руб. В прошлом году брал Mann 610/3 за 450 руб. Масло минеральное 15W40, как в паспорте указано, 3л по 330 руб/литр. 

 

P.S. Пока писал, вспомнил старый способ откручивания фильтров - наждачкой обернуть и откручивать. 

Я выкачиваю масло через щуп. Пять лет возился с ручным насосом. Год назад купил себе что-то вроде этого https://armastock.ru...137540118000008. Стало удобнее. Памперсы убирают масло почти так же хорошо, как и воду - вожу с собой пачку как раз для таких случаев.  

[sergvg]

Я выкачиваю масло через щуп. Пять лет возился с ручным насосом. Год назад купил себе что-то вроде этого https://armastock.ru...137540118000008. Стало удобнее. Памперсы убирают масло почти так же хорошо, как и воду - вожу с собой пачку как раз для таких случаев.  

Тоже перемажешься же весь. Во всем этом шланге остается отработка. Нужно его опорожнить, протереть.

Круто, когда есть встроенный насос для откачки масла. Подставляешь емкость - покачал насосом - все слилось. Вот бы такой установить. 

[t332]

Я выкачиваю масло через щуп. Пять лет возился с ручным насосом. Год назад купил себе что-то вроде этого https://armastock.ru...137540118000008. Стало удобнее. Памперсы убирают масло почти так же хорошо, как и воду - вожу с собой пачку как раз для таких случаев.  

 

А у вас долго выкачивает? У меня тоже есть электрический насосик, и им очень аккуратно получается и слить старое, и залить новое масло. Но, блин, как же это доооооолго то. Реально, минут 15 он тарахтит. Если не больше..

Хотя, заявлено вроде тоже 2л/мин.

[gals08]

Ручным насосом не дольше, а может быть и меньше по времени.

[tutalef]

А у вас долго выкачивает? У меня тоже есть электрический насосик, и им очень аккуратно получается и слить старое, и залить новое масло. Но, блин, как же это доооооолго то. Реально, минут 15 он тарахтит. Если не больше..

Хотя, заявлено вроде тоже 2л/мин.

Минут пятнадцать. Может, десять. Ручным я возился с полчаса, и весь был в мыле. Шланги надо чистить у любого насоса, но с этим у меня налаженная система - пластиковая банка на 3 литра с большим горлом, все шланги туда засунул и за зиму масло вниз стекает. Я меняюсь в конце сезона. А время наверняка зависит от насоса, я купил какой-то в Лидле (это такой дешевый немецкий сетевой универмаг) евро за 20, что ли, потому что руками враскоряку надоело качать. Встроенный насос наверное хорошо; у Беты есть, у Нанни есть, но они странновато расположены - не факт, что пользоваться им удобно.

 

Кстати, кто-нибудь снимал водяной насос на MD6/7? Он у меня стал подкапывать, надо менять прокладку вала, а к креплению насоса очень трудно подобраться. Там два болта на 1/2", нижнего вообще невидно, только на ощупь. Есть какие-нибудь казацкие хитрости?

Сообщение отредактировал tutalef: 24 мая 2021 - 15:50

[t332]

Минут пятнадцать. Может, десять. Ручным я возился с полчаса, и весь был в мыле. Шланги надо чистить у любого насоса, но с этим у меня налаженная система - пластиковая банка на 3 литра с большим горлом, все шланги туда засунул и за зиму масло вниз стекает. Я меняюсь в конце сезона. А время наверняка зависит от насоса, я купил какой-то в Лидле (это такой дешевый немецкий сетевой универмаг) евро за 20, что ли, потому что руками враскоряку надоело качать. Встроенный насос наверное хорошо; у Беты есть, у Нанни есть, но они странновато расположены - не факт, что пользоваться им удобно.

 

 

Ну, в общем - все эти насосики одинаковые, я понял. =) А то уж думал у меня какой-то брак...

С очисткой шлангов - вообще никаких проблем не наблюдаю - оставляю на три минуты "вхолостую" - на 90% из шлангов все выкачивается, шланги силиконовые, даже на стенках толком ничего не остается. А потом у меня очень трубки IN/OUT одна в другую входят, ни капли никуда не попадает. Самая "грязная" операция - это снятие масляного фильтра, как не выкручивайся - все равно масло проливается. 

[gals08]

Кстати, правильно менять масло в такой последовательности. Ослабить масляный фильтр до лёгкого вращения от руки. Тем самым мы освобождаем маслу в головке путь вниз, в поддон. Теперь выкачиваем масло из поддона. И наконец, окончательно снимаем фильтр и ставим новый. При таком способе меньше всего масла выливается из-под фильтра. Ну и впитывающую салфетку под фильтр никто не отменял

[Aleck]

Коллеги, кто-нибудь разбирается в электричестве? Помогите, пожалуйста, с проблемой подключения нового генератора. Тема здесь

https://forum.katera...eratora-k-md6a/

[Karelia]

Всем привет, Веганавты!

 

По просьбе подписчиков начал снимать короткие обзоры на товары которые покупаю для реставрации и подготовки яхты.

Начал обзор с самых простых вещей.

Видео будут выходить два раза в неделю, кому интересно подписывайтесь на канал ТУТ . 

Первое видео с обзором флюгера для яхты, который я покупал в Китае.

 

Видео не получается вставить, так что вот ссылка на обзор флюгера: https://www.youtube....v=WsiKn2TDRzU

 

[sergvg]

Всем привет, Веганавты!

 

По просьбе подписчиков начал снимать короткие обзоры на товары которые покупаю для реставрации и подготовки яхты.

Начал обзор с самых простых вещей.

 

Флюгер - самая бесполезная вещь. Задирать голову, чтобы посмотреть угол к ветру - весьма утомительно. 

[В. Мельников]

Флюгер - самая бесполезная вещь. Задирать голову, чтобы посмотреть угол к ветру - весьма утомительно. 

Флюгер - самая безотказная вещь и довольной точный прибор!

[gals08]

Флюгер - самая безотказная вещь и довольной точный прибор!

две штуки в гараже сломанные валяются. стрелки сломались при съеме мачты. починить - дело 5 минут склеить. но за годы так руки и не дошли. Это говорит об полезности девайса

[БАР]

две штуки в гараже сломанные валяются. стрелки сломались при съеме мачты. починить - дело 5 минут склеить. но за годы так руки и не дошли. Это говорит об полезности девайса

А мы, переходя с яхты на яхту, таскаем с собой сделанный еще в прошлом веке.

Это говорит об полезности девайса    

[мазута]

А мы, переходя с яхты на яхту, таскаем с собой сделанный еще в прошлом веке.

Это говорит об полезности девайса  

Так вы и не веганавт!  Вывод: веганавты флюгером пользоваться не умеют.

[sergvg]

Так вы и не веганавт!  Вывод: веганавты флюгером пользоваться не умеют.

Зачем же пользоваться пережитками, которыми к тому же пользоваться весьма неудобно? Веганавты обычно пользуются румбоанемометрами. Больше скажу. Веганавты и ручным лагом, и ручным лотом тоже не пользуются! Для всего этого есть гораздо более удобные и информативные электронные приборы.  

 

Особенно смешно, когда такие флюгарки устанавливают на яхты с бимини, размером 40+ футов. Очень смешно видеть, как приверженец флюгарки пытается выглянуть из-под бимини на топ 15-20-ти метровой мачты, чтобы увидеть флюгарку, вместо того, чтобы спокойно наблюдать всю ветровую картину на экране румбоанемометра.   

[gals08]

Так вы и не веганавт!  Вывод: веганавты флюгером пользоваться не умеют.

Нет, не так. Веганавтам флюгер просто не нужен, ветер мы чувствуем ушами

А мы, переходя с яхты на яхту, таскаем с собой сделанный еще в прошлом веке.

Это говорит об полезности девайса  

Могу еще пару подарить, если найду в гараже

[БАР]

Особенно смешно, когда такие флюгарки устанавливают на яхты с бимини, размером 40+ футов. Очень смешно видеть, как приверженец флюгарки пытается выглянуть из-под бимини на топ 15-20-ти метровой мачты, чтобы увидеть флюгарку, вместо того, чтобы спокойно наблюдать всю ветровую картину на экране румбоанемометра.   

Естественно. Когда на автодачу устанавливают антикрыло, это выглядит также. 

Флюгарка излишне точна и чувствительна для вегаводов. Им достаточно румбоанемометра и ушей. 

Каждому свое. Только не стоит называть бесполезной вещью то, чем не умеешь пользоваться.

Про "виноград зелен" написано уже давно. 

[kobomaka]

 "Вегавод" прямо диагноз какой-то. Не надо обобщать.

[БАР]

Не надо обобщать.

Вы правы. 

[Karelia]

Народ пишет в ЛС с просьбой поделиться ссылкой на флюгер, там где я покупал.

Чтобы не отправлять каждому в ЛС, размещу ссылки тут.

 

И еще момент, смотрю активно обсуждается надобность и удобство использование влюгера... Выскажу свое мнение. Я считаю что его наличие НА МОЕЙ яхте необходимо. Приборы приборами, но аналоговое устройство без подключения его к электричеству куда надежнее, чем все эти приблуды прогресса. На моей яхте (ПОКА) нет электронного указателя ветра, так что меня вполне устроит данный аналоговый. 

 

Всем спасибо!

 

Там где цена на сам флюгер дешевле других продавцов, там платная доставка. Средняя цена по Китайскому рынку 1890-2000 рублей. Я выбирал продавца по отзывам и количеству продаж. Своим заказом доволен.

Ссылки на флюгер:

Я заказывал тут:

Бесплатная доставка за 30 дней.

Цена: 1961 рубль.

Ссылка: https://bit.ly/3oJSf2j

Альтернатива:

Доставка в Россию 867 рублей.

Цена: 983 рубля.

Ссылка: https://bit.ly/3viFyO9

Ссылка: https://bit.ly/2Rzumyl

Бесплатная доставка в Россию.

Цена: 1942 рубля.

Ссылка: https://bit.ly/34kKLsV

Ссылка: https://bit.ly/3wv0r99

Доставка в Россию 609 рублей.

Цена: 1188 рубля.

Ссылка: https://bit.ly/2SpT7wY

Ссылка: https://bit.ly/34dqcib

[CVY]

Приборы приборами, но аналоговое устройство без подключения его к электричеству куда надежнее, чем все эти приблуды прогресса. На моей яхте (ПОКА) нет электронного указателя ветра, так что меня вполне устроит данный аналоговый. 

Самое простое аналоговое устройство для определения направления и скорости ветра которое должно быть на всех яхтах это флаг. Чуть более продвинутое - колдунчики на вантах. Думаю вопрос необходимости флюгера стоит именно в плоскости нужен ли он большинству яхтсменов когда есть флаг и колдунчики а не в качестве альтернативы анеморумбометру. Лично я на него ответить затруднюсь по тому что на лодках на которых ходил кроме флага и колдунчиков никогда ничего не было.

[Kakc]

Самое простое аналоговое устройство для определения направления и скорости ветра которое должно быть на всех яхтах это флаг. Чуть более продвинутое - колдунчики на вантах. Думаю вопрос необходимости флюгера стоит именно в плоскости нужен ли он большинству яхтсменов когда есть флаг и колдунчики а не в качестве альтернативы анеморумбометру. Лично я на него ответить затруднюсь по тому что на лодках на которых ходил кроме флага и колдунчиков никогда ничего не было.

Забыли про наслюнявленный палец.

[tutalef]

Забыли про наслюнявленный палец.

Один из самых эффективных способов  - ушами. Надо плавно поворачивать голову навстречу ветру, и когда будет равномерно шуметь "в обоих ухах" - оттуда и дует. Но это трудно пересчитать в градусы относительно ДП. Кстати, флюгарку и пр в градусы относительно ДП пересчитать тоже непросто - при подьеме мачты усы флюгарки могут сдвинуться, да и изначально установить их строго "назад" - тот еще фокус. Пять градусов ошибки выплывают запросто.