По чатам европейским.Ну будем честными - очень плохо рулится, а некоторые вообще не рулятся на заднем ходу - так, что бы зайти в узкой марине. Про идти как по рельсам... Не заметил я такого на нашей длиннокилевой.
Про пластик/металл/дерево - лишь фобии или личные представления.
То, что 90% яхт сейчас пластиковые говорит о том, что это лучший материал по соотношению цен/качество/безопасность. И его прочности и долговечности достаточно для многолетнего использования.
И то, что 80-90% кругосветчиков ходят именно на пластике - это доказывает.
Но - предпочтения у каждого свои. Посему я бы сходил несколько раз в чартер с опытными капитанами, причем разными. Погулял бы по ремонтным зонам больших марин (типа Marmaris Yacht marina или других аналогичных), поговорил с владельцами про сложности/трудоемкости/стоимости эксплуатации разных корпусов/килей/вообще яхт - многие бы вопрос отпали.
Кстати где нашли ? Где смотрели варианты ?
Насчёт того, на чем кругосветчики ходят - вообще не показатель. У кого что есть, тот на том и ходит.
Сообщение отредактировал powder_monkey: 22 апреля 2020 - 13:19
Стоит ли брать такую старую железяку - смотрите сами. Если у вас есть опыт работы с металлом, то может и стоит. В Голландии полно стальных яхт. Минусы стальных лодок для южных широт - тяжелые, а значит медленные, внутри - духовка, а значит изолировать толсто придется, а это еще плюс вес. И ржа постоянная. И если снаружи просто придется подкрашивать и подчищать, либо мириться с рыжими потеками из-под любого болта, то что делать со ржой внутри корпуса? Особенно под теплоизоляцией и мебелью? Тем не менее, ходят и на стальных лодках.
