Сообщений в теме: 377

[Wagavik]

 Фото лодки вставить не получаеться

Откройте расширенную форму ответа .

 Интересно посмотреть как их у Вас строили.

[rn6lek]

Для любителей погрести, а когда надоест завести моторчик не более 10 лошадок могу предложить новую деревянную лодку длина 5.8 м. ширина 1.55 м. грузоподъёмность 800 кг сделана по старинным лекалам с применением новейших технологий. Не требует конопатки, швы заполнены полиуретановым клеем-герметиком окраска трехслойная, первый слой свинцовый сурик на льняной олифе. Мореходность и надежность проверена временем, обводы "великовражки"

Видел Великовражки. Году этак в 66.  Запомнилось, Красивые лодки, обшивка вгладь из строганой дюймовки, в основном с "Ветерками" бегали. Весьма шустро. И на вёслах ходкие.

[sergey ks]

горячие финские парни, подзадолбали уже

Правильно. Пора переходить на китайских. Харбин. река Сунгари. Лодки из стали 3. Пару миллиметров толщина. По борту труба. Реально сваривают за день. Я рядом с утра до вечера купался на озере , а они варили.

Прикрепленные изображения

• 

[kuevela]

Правильно. Пора переходить на китайских. Харбин. река Сунгари. Лодки из стали 3. Пару миллиметров толщина. По борту труба. Реально сваривают за день. Я рядом с утра до вечера купался на озере , а они варили.

Дизель неубиваемый

[sergey ks]

Дизель неубиваемый

Да,это точно. Был такой раньше Андижанец  (медвежанец- как называл один бригадир)

В Китае его штампуют до сих пор сотнями тысяч

Но в данном случае дизель -это опция. Сотни лодок .просто гребных.

И купить ее можно за 1000 юаней(это сейчас 10000 рублей) а раньше было очччень дешево:0)))

На фото типичная лодка и тот самый заводик

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал sergey ks: 30 ноября 2015 - 06:36

[sergey ks]

 

Вот вид эксплуатируемых лодок со дна. В общем сильных гармошек нет. Хотя я не знаю метал мне кажется не более 2 мм. Как они варят? Для рек самый огурец. Метод СиЗ сварил и забыл

Прикрепленные изображения

• 
• 

[100%]

Поимев, недавно, удовольствие прокатиться на убитой вхлам Пелле, обратил внимание что на родной луже практически нет нормальных лодок. Что есть то умирает, нового не видно. Для прогулок, для турбаз, рыбачкам и так далее.

Возникла в голове мысль, а не слепить ли че, вдруг че получится. В связи с этим родилось такое техзадание, для обсуждения и советов опытных товаришшей.

 

1. Наверное аналог Пеллы, скажем на 3-х человек. Три банки, одна пара весел

2. Желательно проверенный временем проект

3. Из фанеры. Скрепки-клей. 

4. Как можно проще. Чем меньше поясьев тем лучше.

5. Определенный товарный вид все-же должен быть 

 

Прошу, джентельмены 

это все каменный век,люди обращайтесь лучше к специалистам,эже придумано много нового

[100%]

Вот вид эксплуатируемых лодок со дна. В общем сильных гармошек нет. Хотя я не знаю метал мне кажется не более 2 мм. Как они варят? Для рек самый огурец. Метод СиЗ сварил и забыл

это давно надо забыть,вы же не ездеете на старых авто типа москвич или запорожец,тогда зачем вы выбираете себе плавсредство из старого хлама

[rn6lek]

Всё просто коллега, авто ездят по дорогам около одного века. Всего.

А лодки ходят по Морям и Рекам многие тысячи. Всё уже придумано до нас. Совершенствование идёт практически только после появления новых технологий строительства и материалов.

[sergey ks]

это давно надо забыть,вы же не ездеете на старых авто типа москвич или запорожец,тогда зачем вы выбираете себе плавсредство из старого хлама

У меня нет лодки из стали. И вообще речь не про меня. Топик стартер желает серию. Я и показывают,как китайские судостроитель серийно варят лодки в городах Харбин и Цзилинь. Оба города расположены на реке Сунгари, которая впадает в р. Амур в г.Хабаровск.Т.е для пресных водоемов сталь тоже вариант для серии.

[rn6lek]

На Дону подобные лодки то же не редкость. Обводы классические. Район безлесый, а потребительские качества (при условии их хранении на берегу) таких лодок вполне преемлемые.

Сообщение отредактировал rn6lek: 03 декабря 2015 - 05:45

[Wagavik]

 потребительские качества (при условии их хранении на берегу) таких лодок вполне преемлемые.

Этот корапь сделан из кожуха дымовой трубы СПИСАННОГО парохода, где-то в начале шестидесятых, до сих пор на ходу, на воде от весны до осени (тяжеловато из воды каждый раз вытаскивать, только на зиму) но покраска каждую весну.

  Это я про потребительские качества и долговечность

[rn6lek]

Фото0227.jpgФото0228.jpgФото0229.jpg

Этот корапь сделан из кожуха дымовой трубы СПИСАННОГО парохода, где-то в начале шестидесятых, до сих пор на ходу, на воде от весны до осени (тяжеловато из воды каждый раз вытаскивать, только на зиму) но покраска каждую весну.

  Это я про потребительские качества и долговечность

У нас "на берегу" имеют в виду что никто не возит их на трейлере домой или тем более на крыше. А хранятся У берега примкнутые цепью к свае или вообще просто верёвочкой или наполовину вытаскивают, если это база отдыха. Как правило это лодки длинной более 4-х метров и около 150-200кг весом.

[Wagavik]

У нас "на берегу" имеют в виду что никто не возит их на трейлере домой или тем более на крыше. А хранятся У берега примкнутые цепью к свае или вообще просто верёвочкой или наполовину вытаскивают, если это база отдыха. Как правило это лодки длинной более 4-х метров и около 150-200кг весом.

Богат русский язык .

 Я не для спора, а в поддержку. .

[rn6lek]

Богат русский язык .

 Я не для спора, а в поддержку. .

Само собой.. . Я для новичков пояснил.

Сообщение отредактировал rn6lek: 03 декабря 2015 - 22:34

[sergey ks]

Свежачек из Китая. Найдена в сухопутном городке Хунчуне на "зимней стоянке"

Толщина стали , на глаз 1- или 1.5 мм. Усиление " планширя" труба 15 мм.  Все на прихватках.

Только корпус сплошной шов. Нигде ничего не поведено.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[TZYus]

Созрел до постройки лодки, обозначенной ТС в начале темы. За основу взял Бершик А. Малышева. он же  Сильвер. Нагрузка 1-3 чел,, рыбалка - спиннинг, удочка, до места рыбалки 3-5 км, удаление от берега до 200 м, на утреннюю/вечернюю зорьку. Вёсла - 2 пары мотор 3-5 сил.

Конкретные советы приму, такую лодку строю первый раз. http://forum.katera....postroil-lodku/  

Сообщение отредактировал TZYus: 11 января 2016 - 22:33

[Wagavik]

Созрел до постройки лодки, обозначенной ТС в начале темы. За основу взял Бершик А. Малышева. он же  Сильвер. Нагрузка 1-3 чел,, рыбалка - спиннинг, удочка, до места рыбалки 3-5 км, удаление от берега до 200 м, на утреннюю/вечернюю зорьку. Вёсла - 2 пары мотор 3-5 сил.

Бершик 1 4,65.jpgБершик 4,65.jpgБершик Бок 4,65.jpgБершик Корпус 4,65.jpg

Конкретные советы приму, такую лодку строю первый раз. http://forum.katera....postroil-lodku/  

Думаю, для такой лодочки 3л.с. это с большим запасом.

Для 5ти лощшадок корму нужно менять, или другие хитрости типа крылышек.

 У меня изначально было вот так

под Вет-8 корма провалилась, а нос в небо.

Пришлось переделать

Сейчас на мой взгляд нормально и на веслах и на моторе.

Правда лодка и без того тяжелая(доска дюймовка), Еще прибавила в весе.

[TZYus]

 

Размерения у лодки какие? Були из чего приделали? Интересное решение с колодцем под мотор.

[TZYus]

Начал постройку: http://forum.katera....odku/?p=1860316

[Wagavik]

Размерения у лодки какие? Були из чего приделали? Интересное решение с колодцем под мотор.

Длина - 4,2 Ширина - 1,3

Это как-бы и не Настоящая лодка, а уменьшенная моделька - проба сил, отработка технологий.

 

 Були то-же не самоцель, исправление ошибок конструирования. Слепил из того, что было.  Сначала было так наружные кромки опустил ниже транца, в надежде улучшить устойчивость на курсе в весельном варианте. Но при ходе под мотором этот отгиб стал мешать - в повороте появлялся крен в наружную сторону. Пришлось передделывать заново.

 Сейчас в таком виде

 Для уменьшения рыскливости на веслах - откидной стабилизатор.  Материал булей - снизу дюраль, с верху и с кормы оцинковка, внутри пенопласт.

 

Колодец под мотор, дело не новое, тут недавно тема была, вещь полезная, если габарит при транспортировке и хранении не лимитирует. А с кормы открыт, это для удобства установки мотора с берега. В других случаях закрытый лучче и симпатишнее.

 

  П.С. Вот все извиняюсь - моделька моделька, А четыре навигации уже откатала, и чем дальше, тем больше нравится.  Наверное притираемся .

Сообщение отредактировал Wagavik: 13 января 2016 - 16:40

[Эдуардович]

П.С. Вот все извиняюсь - моделька моделька, А четыре навигации уже откатала, и чем дальше, тем больше нравится.  Наверное притираемся  .

Медленно но верно приблизилась к Курбатовской Утке-2

 

А под парусом как ходит? Очень завидую.

TZYus, Тагир не торопитесь резать фанеру, под маленький моторчик тоже опора нужна.

И длину конечно делать по максимуму. Обводы типа Утки-2, Терхи 440 для рыбалки в три чел.  интереснее.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Эдуардович: 13 января 2016 - 23:28

[TZYus]

Уже нарезал. Хочется в первую очередь гребную, рыбалка на втором месте. чтобы под веслами шла. Хотя может конечно и блажь.  Внукам отдам кататься, к воде привыкать.

[rn6lek]

Уже нарезал. Хочется в первую очередь гребную, рыбалка на втором месте. чтобы под веслами шла. Хотя может конечно и блажь.  Внукам отдам кататься, к воде привыкать.

А останков "Луча" нигде рядом не валяется? На вёслах ...... Ну очень приятно    Никакая "фанерка" не сравнится. Разве что "Тренер".

Прикрепленные изображения

• 

[Wagavik]

Медленно но верно приблизилась к Курбатовской Утке-2

 

А под парусом как ходит? Очень завидую.

TZYus, Тагир не торопитесь резать фанеру, под маленький моторчик тоже опора нужна.

И длину конечно делать по максимуму. Обводы типа Утки-2, Терхи 440 для рыбалки в три чел.  интереснее.

Да что-то похожее получилось, только у меня вносу по скуле поуже и килеватость побольше.

Под парусом идет хорошо, в смысле скорости, даже под таким и без шверта. Но остойчивасти маловато, поэтому доводку пока приостановил.

 Про Терхи 440 - Вы в самую точку. Сейчас на что-то подобное нацеливаюсь.

А пока для тренировки товарисчу вот такое сколотил 3,3 х 1,5