Сообщений в теме: 377

[GStager]

Я бы поволновался, ибо в MD6A нет внутреннего контура. Там один контур - морской воды и всё. Поэтому мысли о термостате нелишние.

Это при его рождении так было. Теперь же - большей частью не так. Были фирменные наборы для переоборудования в двухконтурное.

У меня, например, двигатель MD6A с двухконтурным охлаждением.

[nvc]

Это при его рождении так было. Теперь же - большей частью не так. Были фирменные наборы для переоборудования в двухконтурное. У меня, например, двигатель MD6A с двухконтурным охлаждением.

О, видите какие нюансы оказывается. Ну вот. А коллега briz112 не знает! 1) есть ли на его движке второй контур. 2) что там залито - возможно просто вода пресная.

[briz112]

О, видите какие нюансы оказывается. Ну вот. А коллега briz112 не знает! 1) есть ли на его движке второй контур. 2) что там залито - возможно просто вода пресная.

 

У меня стоит одно контурный МД5Б

[olegv]

У меня стоит одно контурный МД5Б

А у меня одноконтурный МД6А

[Александер M]

А стоит ли оно реально... заморачиваться со вторым контуром...?

[briz112]

А стоит ли оно реально... заморачиваться со вторым контуром...?

 

Слышал мнение, что стОит. Надежней как то. Когда я гнал лодку из Румынии то засорился фильтр забортной воды и движок перегрелся. 

[GStager]

А стоит ли оно реально... заморачиваться со вторым контуром...?

Ну, типа, в солёной воде образуется накипь, и охлаждение ухудшается.

 

С другой стороны - гликоль во втором контуре гоняется специальной помпой. Я, во-первых, не знаю, будет ли оно работать, если помпу выключить (она ключём выключается), и, во-вторых, помпа эта на стартовом аккумуляторе. А я её периодически выключать забываю. Так что есть опасность остаться без стартёра. Это не критично, но, разумеется, обнаружится в самый неподходящий момент.

[briz112]

От накипи немцы советуют раз в пару лет прочищать контур морской воды раствором 20% раствором уксусной кислоты.

[GStager]

От накипи немцы советуют раз в пару лет прочищать контур морской воды раствором 20% раствором уксусной кислоты.

Т.е., через сезон нужно трахаться с заливанием в мотор (как?) раствора уксуса, который в Европе абсолютно нереально приготовить?

[briz112]

Т.е., через сезон нужно трахаться с заливанием в мотор (как?) раствора уксуса, который в Европе абсолютно нереально приготовить?

 

В любом супермаркете в Европе продается уксусная эссенция до 90%. Ее надо лишь правильно развести с водой и закачать как антифриз.

[nvc]

От накипи немцы советуют раз в пару лет прочищать контур морской воды раствором 20% раствором уксусной кислоты.

Правильно советуют, я и на MD40A чищу ровно так же. Раз в пару лет. Теплообменник забивается, там соты очень мелкие, и двиг начинает греться. Ога значит пора уксусом поить Промыл и всё хорошо снова на пару лет.

Т.е., через сезон нужно трахаться с заливанием в мотор (как?) раствора уксуса, который в Европе абсолютно нереально приготовить?

Ну во первых - как уже верно было замечено - никакого труда это не представляет. Так же как и антифризом пролить на зиму. Во вторых:

В любом супермаркете в Европе продается уксусная эссенция до 90%. Ее надо лишь правильно развести с водой и закачать как антифриз.

И не только уксусная эсенция, но еще и этиловый спирт 96% по 1.5 евро (если не ошибаюсь) бутылка. Вы наверное в какой то другой Европе бываете, коллега И в третьих, если даже не нашли уксусную эсенцию - можно залить 9% обычный столовый уксус. Только оставить его там нужно будет минимум на сутки, ну или хотя бы на ночь. А 20% пару тройку часов и достаточно.

[GStager]

В любом супермаркете в Европе продается уксусная эссенция до 90%. Ее надо лишь правильно развести с водой и закачать как антифриз.

 

Я не верю, что в любом супермаркете Европы продаётся ледяная уксусная кислота :-) Эссенция - это 70%.

Но вам там виднее.

В любом случае - трахаться с приготовлением, трахаться с заливанием. Сколько-то часов выдержать, потом как-то промыть от кусков накипи...

[nvc]

Ну, типа, в солёной воде образуется накипь, и охлаждение ухудшается. С другой стороны - гликоль во втором контуре гоняется специальной помпой. Я, во-первых, не знаю, будет ли оно работать, если помпу выключить (она ключём выключается),

Не будет работать охлаждение в этом случае.

и, во-вторых, помпа эта на стартовом аккумуляторе. А я её периодически выключать забываю. Так что есть опасность остаться без стартёра. Это не критично, но, разумеется, обнаружится в самый неподходящий момент.

Это может быть достаточно критично. Я не знаю Вашу схему подключения генератора двигателя к батарее, если напрямую то нужно будет переделывать, а если стоит сплиттер то уже как бы всё готово. Идея в запитке помпы с выхода генератора. Если батарея подключена без сплиттера, то можно между ней и генератором воткнуть диод шоттки, ну а помпу запитать до него. Получится схема - когда помпа будет включаться только тогда, когда будет идти напряжение с генератора.

[nvc]

Я не верю, что в любом супермаркете Европы продаётся ледяная уксусная кислота :-) Эссенция - это 70%. Но вам там виднее.

Тут возможно Вы правы, Я лично не обращал внимания сколько там %, но тоже думаю, что врядли 90% Но тем не менее из 70% эсенции замечательно готовится 20%-й раствор.

В любом случае - трахаться с приготовлением, трахаться с заливанием. Сколько-то часов выдержать, потом как-то промыть от кусков накипи...

Кусков накипи не остается - она растворяется в кислоте

[GStager]

Не будет работать охлаждение в этом случае.

Это спорно. Там нормальный вертикальный теплообменник с противотоком. Жидкость по внутреннему контуру будет циркулировать только за счёт разности плотностей. Вопрос лишь в достаточности этой циркуляции.

По опыту прогрева двигателя с выключенной помпой - скорее всего, естественной циркуляции будет достаточно на малых и средних оборотах. Как только проверю работоспособность сигнализации о перегреве - проверю.

 

Получится схема - когда помпа будет включаться только тогда, когда будет идти напряжение с генератора.

Мысль интересная. Если разберусь, как там устроено электричество - может быть, сделаю так.

[GStager]

Кусков накипи не остается - она растворяется в кислоте

Да ладно... Это же не соляная кислота.

Вон, давеча посудомоечную машину чистил - пол-литра эсенции, два литра циркулирующей воды. Как-раз где-то 20% раствор. 45 минут при 80C. Совсем не всё растворилось - кусков было много. Два раза промывать пришлось.

[olegv]

Слышал мнение, что стОит. Надежней как то. Когда я гнал лодку из Румынии то засорился фильтр забортной воды и движок перегрелся. 

В двухконтурной схеме фильтр забортной воды разве не нужен?

У меня его нет, т.к. сказали, что в одноконтурной схеме он не важен - нет теплообменника с тонкими трубками.

В этом году планирую поставить фильтр грубой очистки с металлической сеткой. Т.к. из Финляндии по Сайменскому каналу такая грязь к нам сливается, что за моторы просто страшно...

 

А вот про промывку уксусной кислотой первый раз слышу. Это возьму на вооружение.

[Александер M]

Электро-помпы охлаждения двигателей однозначно нужно заводить на ключ. На генератор не заводите ибо при поломке генератора не сможете использовать двигатель.

Сообщение отредактировал Александер M: 09 января 2016 - 13:08

[nvc]

....На генератор не заводите ибо при поломке генератора не сможете использовать двигатель.

При поломке генератора перекинуть один проводок в аварийном режиме на батарею - труда не составит. А при штатном постояном использовании выключить не забудешь.

В двухконтурной схеме фильтр забортной воды разве не нужен? У меня его нет, т.к. сказали, что в одноконтурной схеме он не важен - нет теплообменника с тонкими трубками.

ИМХО фильтр желателен всегда. Посматривать только за ним.

[briz112]

В двухконтурной схеме фильтр забортной воды разве не нужен?

У меня его нет, т.к. сказали, что в одноконтурной схеме он не важен - нет теплообменника с тонкими трубками.

В этом году планирую поставить фильтр грубой очистки с металлической сеткой. Т.к. из Финляндии по Сайменскому каналу такая грязь к нам сливается, что за моторы просто страшно...

 

А вот про промывку уксусной кислотой первый раз слышу. Это возьму на вооружение.

 

У меня стоит итальянский с пластмассовой мелкой сеткой и вы не представляете сколько всякой дряни там собирается.

[briz112]

Прокачал антифризом, но приятель уговорил качать через шланг забора забортной воды. Уже не знаю правильно ли сделал.

[nvc]

Прокачал антифризом, но приятель уговорил качать через шланг забора забортной воды. Уже не знаю правильно ли сделал.

Правильно

[briz112]

Правильно

 

Даже если термостат не открылся?

[nvc]

Даже если термостат не открылся?

Опс.... забыл про это. У меня-то двухконтурный через закачку забортной и прокачиваю. Ну тут надо думать, если внутри движка осталась вода - это плохо. Вообщето.... должны же быть сливные краники. Вы слили потом всё по инструкции ?

[briz112]

Опс.... забыл про это. У меня-то двухконтурный через закачку забортной и прокачиваю. Ну тут надо думать, если внутри движка осталась вода - это плохо. Вообщето.... должны же быть сливные краники. Вы слили потом всё по инструкции ?

Есть 2 сливных. Я сначала слил, потом закачал. Но сильных морозов у нас не было. Сейчас +15 и весь февраль обещают +.