Рулевой 3-го класса
Отправлено 30 сентября 2015 - 16:15
Деревянную платформу, вытащив ось и сняв колёса, использую в качестве пайола кокпита. Хотя это вариант для "без автотранспорта".
Да, как загружаете картинки, чтоб они были как у вас последняя здесь? У меня только урл требует, приходится на радикал-фото заливать.
Яхтенный капитан
Отправлено 30 сентября 2015 - 17:41
Ответить - Расширенная форма - (Прикрепить файлы) там Обзор, выбрать файл - загрузить - файл появится после загрузки над надписью "Прикрепить файлы" - Добавить в сообщение (картинка загрузится туда, где находится курсор в тексте сообщения).
Рулевой 3-го класса
Отправлено 02 октября 2015 - 16:25
Весла (такие) явно не основной движитель на этой лодке
Коротковаты.
А что в этом сезоне не судьба сплавать?
Да, движок возьму. Весла перед покупкой в 3д покрутил, картинки выше, вроде норм.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 20 февраля 2016 - 11:28
Сообщение отредактировал yuracom: 20 февраля 2016 - 11:29
Мастеровой
Отправлено 20 февраля 2016 - 13:25
Теперь транец срезать под него надо.
Сильно высоко поднят?
Вот завел моторчик)) https://youtu.be/EjDiWt3wthc
С приобретением! Теперь остаются дождаться чистой воды и опробовать работу мотора уже на ходу.
Я вот тут на одно видео недавно наткнулся:
Рулевой 3-го класса
Отправлено 20 февраля 2016 - 21:18
Спасибо! Повезло по цене. 5-сильные дешевле 36тр не попадались, а тут удача)) Срезать транца около 10 см надо. Чувак с ванной конечно крут))Сильно высоко поднят? С приобретением! Теперь остаются дождаться чистой воды и опробовать работу мотора уже на ходу. Я вот тут на одно видео недавно наткнулся:
Яхтенный капитан
Отправлено 18 апреля 2016 - 06:00
Отрезал транец, замазал смолой. Примерил колеса. Таскать тяжело. Надо думать на центральным расположением.
надо трубу подлиннее и загнуть под днище, что бы колеса оказались на 20см от транца в нос. повесить мотор как противовес и катать.
в 154 сообщении именно такая картинка.
Сообщение отредактировал ждан: 18 апреля 2016 - 06:02
Яхтенный капитан
Отправлено 18 апреля 2016 - 08:03
А можно по другому. Берёте трубу(ось) на расстоянии шире корпуса крепите колёса. На трубу фанерку шириной 25см. К фанере крепите две ленточные стяжки. Кладёте лодку притягиваете стяжками и поехали. Я так делал, лодка около 35кг, мотор "Салут" 12кг крепил на транец ногой внутрь. Что бы габарит был поменее. Вам ещё надо на фанерку пенопласт подложить и скотчем примотать 
. У Вас килеватость, а у меня была плоскодонка. По весу то же и будет Габарит колёс вот тоько 
. Иногда это существенно..
Рулевой 3-го класса
Отправлено 18 апреля 2016 - 08:23
Видимо придется, а то как бурлак на волге))надо трубу подлиннее и загнуть под днище, что бы колеса оказались на 20см от транца в нос. повесить мотор как противовес и катать. в 154 сообщении именно такая картинка.
Сообщение отредактировал yuracom: 18 апреля 2016 - 08:25
Рулевой 3-го класса
Отправлено 18 апреля 2016 - 08:26
Ширина - это конечно существенно(А можно по другому. Берёте трубу(ось) на расстоянии шире корпуса крепите колёса. На трубу фанерку шириной 25см. К фанере крепите две ленточные стяжки. Кладёте лодку притягиваете стяжками и поехали. Я так делал, лодка около 35кг, мотор "Салут" 12кг крепил на транец ногой внутрь. Что бы габарит был поменее. Вам ещё надо на фанерку пенопласт подложить и скотчем примотать
Яхтенный капитан
Отправлено 18 апреля 2016 - 19:12
А можно по другому. Берёте трубу(ось) на расстоянии шире корпуса крепите колёса. На трубу фанерку шириной 25см. К фанере крепите две ленточные стяжки. Кладёте лодку притягиваете стяжками и поехали. Я так делал, лодка около 35кг, мотор "Салут" 12кг крепил на транец ногой внутрь. Что бы габарит был поменее. Вам ещё надо на фанерку пенопласт подложить и скотчем примотать
Вес не проблема для этой схемы. Мой Бутузик (больше 150кГ) на одной оси, расположенной под ЦТ, катается.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 24 июня 2018 - 21:17
Сообщение отредактировал yuracom: 24 июня 2018 - 21:18
Рулевой 3-го класса
Отправлено 27 июня 2018 - 14:46
По эксплуатации:
Поднимать > спускать > катить до воды, можно и одному, но вдвоем можно и без стропил.
Двое взрослых и двое детей по спокойной воде, комфортно, 7-8км/ч на треть газа.
На багажнике (специальном) лодка крепится четырьмя болтами. При движении никак не чувствуется груз, в том числе с горки - в горку. 80км/ч хорошо.
Подготовка и сбор быстрее чем у владельцев резиновых лодок.
Катить на транцевых колесах, расположенных на краю, снаряженную, тяжеловато.
Ошибки:
Транец под 90°.
Можно было сантиметров 20 общей длины побольше сделать.
Мастеровой
Отправлено 27 июня 2018 - 20:44
Ошибки: Транец под 90°.
Доброго времени суток.
Можно поинтересоваться чем не угодил транец под таким углом ?
Я это к тому что "малолитражки" в принципе способны навешиваться на "практически" вертикальные транцы :
Сообщение отредактировал победа: 27 июня 2018 - 21:07
Яхтенный капитан
Отправлено 27 июня 2018 - 23:32
Считается что наклонный транец лучше отражает волну с кормы. Насколько это существенно??? по моему не очень. А вот то что наклон мотора можно регулировать на наклонном транце в больших пределах это уже по моему плюс и большой. Например построенные мной МС в зависимости от нагрузки требуют изменения наклона. Кроме того небольшие плиты не выходят за габариты корпуса что несколько уберегает их от повреждения.
Ну и естественно если лодочка спроектирована с прямым транцем это не всегда ошибка. Например "Маринка" прекрасно ходила и с прямым (по чертежу) транцем с разной нагрузкой.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 27 июня 2018 - 23:44
Доброго времени суток.
Можно поинтересоваться чем не угодил транец под таким углом ?
Я это к тому что "малолитражки" в принципе способны навешиваться на "практически" вертикальные транцы :
Здравстауйте. Лучше всего мотор работает (на практике) до предела в поджатом положении. Нога аж трёт о корпус. Вот потому и сделал такой вывод.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
