Сообщений в теме: 647

[zavjal]

Спасибо БОЛЬШОЕ! Добротно сделано,толково заснято. Как я понял, делается исключительно по месту? В конструкции двигателя ничего менять не надо?

все правильно понял!

[zavjal]

Привет ARGO-4A !Как успехи по модернизации ветерка?

[ARGO-4A]

Привет! Пока стартер не нашел http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif

[zavjal]

Привет! Пока стартер не нашел http://katera.ru/for...tyle_emoticons/default/sad2.gif

Так в интернет магазинах найди,даже на дом привезут.

[Tail]

Всем Привет. Вот я и вернулся из летнего "загула". Почитал тему с интересом. Нашел что похвалить и что добавить. Косательно вернего стартера - очень гуд, к сладующему сезону себе на ветерка8 (который на гандольере) замострячу. Касательно замерзшего карба - личный опыт, правда фоток нет, а мотор за 700 км, сфотать щя никак . Для себя проблему замерзшего карбюратора решил так: взял медицинскую капельницу (только с силиконовыми трубками, пвх хреновенько, при нагреве перегибы случаются). снял всякие пережимы/иглодержатели и пр. шнягу. Оставил только трубку и наконечник в виде трубки с перекладинкой (при разборе капельницы увидите) рассверлил под диаметр трубки с перекладиной контрольное отверстие где-то на 2/3 глубины, вставил трубку с перекладиной в зто отверстие, зафиксил проволочной скобой (скоба обжимает трубку и притягивается 2мя ближайшими болтами). Трубку одел на на получившийся наконечник и пустил вдоль блока двигла к карбу, обмотал ею карб. Получилось 6 витков. Зафиксил намотку хб изолентой. Сливной конец вывел наружу рядом с родным контрольным. При намотке и прокладке - следить чтоб небыло пережимов путем продувки и обмотка на карбе немешала газовать. Сделал это после того как в начале сентября начал мерзнуть (на севере красноярского края был). После "утрубовки" карба ходили до 12 октября без единого замезания, при температуре воздуха до -7 град по цельсию.

Сообщение отредактировал Tail: 24 октября 2010 - 18:56

[Evgeny16]

Добрый день. Может кто подскажет? Нынче купил Ветерок, сам на воде первый год. Всякие доработки по мотору провел. Заводится с полпинка. Но на максимальной тяге работает как-бы рывками. Такое ощущение что мотор работает без нагрузки , и тяга снижается. Т.е. обороты растут, а скорость падает. Потом все на место возвращается и далее опять. Стоит только чуток сбросить газ, никаких рывков. Может подскажете, навигация еще не кончилась, хочется походить.

[Tail]

Добрый день. Может кто подскажет? Нынче купил Ветерок, сам на воде первый год. Всякие доработки по мотору провел. Заводится с полпинка. Но на максимальной тяге работает как-бы рывками. Такое ощущение что мотор работает без нагрузки , и тяга снижается. Т.е. обороты растут, а скорость падает. Потом все на место возвращается и далее опять. Стоит только чуток сбросить газ, никаких рывков. Может подскажете, навигация еще не кончилась, хочется походить.

Срывается поток на винте, или винт "легкий" - лечится установкой винта с большим шагом/большего диаметра.
Высоко сидит мотор - лечится более качаственной установкой мотора/подрезкой транца.
Для более детального анализа нехватает информации: какая лодка, глубина посадки, шаг/диаметр винта, высота транца и т.п.

[snake2008]

Вопрос! Зажигание по схеме №3. Заводится с полтыка. Прекрасно регулируется. На ручку газа реагирует. НО! Как только включаю передачу - глохнет. С включенной передачей не заводится.

[chainik]

Вопрос!
Зажигание по схеме №3. Заводится с полтыка. Прекрасно регулируется. На ручку газа реагирует. НО! Как только включаю передачу - глохнет. С включенной передачей не заводится.

я починил регулировкой опережения зажигания (при вращении рукоятки румпеля тяга крутится вокруг маховика и через вертикальную лапку открывает заслонку карбюратора, вот лапку и регулируй) и заменой катушек зажигания. попробуй отрегулировать сначала.

[snake2008]

я починил регулировкой опережения зажигания (при вращении рукоятки румпеля тяга крутится вокруг маховика и через вертикальную лапку открывает заслонку карбюратора, вот лапку и регулируй) и заменой катушек зажигания. попробуй отрегулировать сначала.

Попробую. Только у сх.№3 вроде опережение зажигания идет автоматом. Увеличение оборотов только заслонкой карбюратора. Я тут в июле кольца менял, так разрез в них напротив друг-друга. Т.е. все три имеют сквозную щель. На поршне фишка не дает развернуть разрез среднего кольца на 180 град. Мож от этого и мощности не хватает?

[Tail]

Добрый день. Может кто подскажет? Нынче купил Ветерок, сам на воде первый год. Всякие доработки по мотору провел. Заводится с полпинка. Но на максимальной тяге работает как-бы рывками. Такое ощущение что мотор работает без нагрузки , и тяга снижается. Т.е. обороты растут, а скорость падает. Потом все на место возвращается и далее опять. Стоит только чуток сбросить газ, никаких рывков. Может подскажете, навигация еще не кончилась, хочется походить.

Ну что, с проблемой разобрался?

[wsh71]

Здравствуйте! А подскажите пожалуйста, что за схема №3, про которую тут ( и не только тут, на мотолодке тоже)многие говорят и любят ссылаться. Где глянуть можно?

[snake2008]

На форуме водномоторников некто Лукич предложил схемы для подвесных моторчиков. По моему 4 штуки. Третья вроде самая универсальная оказалась. Легко собирается. Можно даже плату не набирать, а спаять "на коленке", только я потом ее эпоксидкой залил для надежности. Там в схеме два диода, один стабилитрон, один тиристор и один конденсатор. Плюс высоковольтная катушка от Оки. Только паять слегка уметь надо. http://search.motolo...et=windows-1251 http://search.motolo...et=windows-1251 http://search.motolo...et=windows-1251

[wsh71]

О, оно самое, большое спасибо.

Сообщение отредактировал wsh71: 08 ноября 2010 - 13:53

[Evgeny16]

Про срыв потока я сам подумывал.Вот только не пойму как. А лодка Баджер FLA 300, высота транца 380мм. Посадка мотора: срез кавитационной плиты 50мм ниже киля. Мой вес 80кг + килограмм 25 свинца, ласты и ружо, да бензин штатный бак. На праздники не срослось, ездил в Мордовию к родственникам. А вот числа 13-14 хочу отпустить мотор ниже и попробовать.

[ВОЛЛИ]

я смотрю други с Мотолодки здесь присутствуют, жаль что не подсказали где про интересное почитать-руки почесать, а зима впереди..................Как сделать Ветерок "тихим" я отписывал на Мотолодке.ру, уверен многих заинтересует......http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=861473&t=805626#reply_861473

[Tail]

Про срыв потока я сам подумывал.Вот только не пойму как. А лодка Баджер FLA 300, высота транца 380мм. Посадка мотора: срез кавитационной плиты 50мм ниже киля. Мой вес 80кг + килограмм 25 свинца, ласты и ружо, да бензин штатный бак. На праздники не срослось, ездил в Мордовию к родственникам. А вот числа 13-14 хочу отпустить мотор ниже и попробовать.

Походу воздух захватывает из под днища, такое бывает когда скорость хорошая и нос ненагружен - из под днища воздух неуспевает расходиться и винт его захватывает, тут центровать лодочку надо. В самый нос грузу брось, того который "килограмм 25 свинца, ласты и ружо", бак на середину (покуда шланг позволит), должна поехать нормально.
Кстати не ты один на такой лодке с подхватом воздуха маешся.

Сообщение отредактировал Tail: 10 ноября 2010 - 23:22

[геник]

Уважаемые,может кто подскажет в чём засада?Имею В8,легкая лодка"картоп",рыбачу один.Даёшь полный газ-всё гут-обороты мах,скорость под30-ку.Счастье продолжаеться 20-30сек,далее движок сбрасывает обороты(примерно как 3/4 газа) и в таком режиме хоть час хоть два.Поткачиваешь грушей-ноль эмоций,на ГТЖ(увеличение подачи на полоборота)реагирует положительно но кратковременно сек на15 далее опять сброс оборотов и тяги.Весь топливный проверенне раз на предмет проходимости и грязи,насосы менялись,карб. тоже.Картина одна итаже.Зажигалка-схема родная,запчасти имп.(тиристоры,диоды,кондёры)УЗ 5град-х.х.35град на мах.Запуск отличный ,хх -900об/мин-устойчивый.Свечи А11.Чего ему ещё надо?

[kamarrex]

Такое ощущение, что уходит угол опережения зажигания.

[chainik]

Попробую. Только у сх.№3 вроде опережение зажигания идет автоматом. Увеличение оборотов только заслонкой карбюратора. Я тут в июле кольца менял, так разрез в них напротив друг-друга. Т.е. все три имеют сквозную щель. На поршне фишка не дает развернуть разрез среднего кольца на 180 град. Мож от этого и мощности не хватает?

может быть и от этого, я пока двигатель не вскрывал с 1991 года, а про регулировку опережения - она автоматическая, да, но только опережение зажигания может быть несогласованным с величиной открытия заслонки в карбюраторе, т.е. заслонка недостаточно, или наоборот, слишком сильно открывается при данном угле опережения зажигания, и это можно отрегулировать.

[Steam]

Привет коллеги! Ветерок 12, сравнительно молод. Винты (их у меня 3 шт) с молотком одеваются на вал, а снять - это полный…пушистый зверёк. Съёмника нет. Что можно сделать и как, что бы эти винты от руки ставились и снимались?

[валенок]

Привет коллеги! Ветерок 12, сравнительно молод. Винты (их у меня 3 шт) с молотком одеваются на вал, а снять - это полный…пушистый зверёк. Съёмника нет. Что можно сделать и как, что бы эти винты от руки ставились и снимались?

Гр.вал наверное погнули.

[альф]

Привет коллеги! Ветерок 12, сравнительно молод. Винты (их у меня 3 шт) с молотком одеваются на вал, а снять - это полный…пушистый зверёк. Съёмника нет. Что можно сделать и как, что бы эти винты от руки ставились и снимались?

Если сравнительно молод и вал не деформирован - то, либо отверстия в винтах расточить, либо диаметр гребного вала привести к нужному размеру. Попадаются такие "детали" не в размере. Или задевает где-нибудь. По справочнику посмотреть и подогнать. Должен свободно винт на вал одеваться, по любому, там зазор 0,03 - 0,11 мм по справочнику, никакой молоток не нужен.

Сообщение отредактировал альф: 08 января 2011 - 18:09

[Steam]

Ветерок новый с завода таким купил. Вал трогать конечно не хочется.А можно круглым напильником пошурудить втулки винтов, или их только у токаря развернуть?

[альф]

Я о том и говорю. Или ступица или вал не в размере. Проще ступицу винта развернуть, ибо валы хоть как-то, но в размер стараются делать, а втулки - какая получилась. Найти где задевает и убрать эти места, хоть напильником, главное не нарушить ось отверстия, чтобы винт бить не начал. Я в давние времена напильником винт "Нептуна" на "Вихрь" подогнал, правда длительнее, чем на станке, зато весело...Хотя сейчас в магазинах инструментов и шабер разжимной найти не вопрос, во всяком случае у нас. Но предварительно посмотрите на валу и втулках следы касания друг друга, может какое отверстие не обработано, или где-то фаска не снята. Ну и прямолинейность вала, хотя-бы металлической линейкой ...

Сообщение отредактировал альф: 09 января 2011 - 13:01