Сообщений в теме: 66

[KORSAKOV]

То что я не прочёл типа ..... она и с места не сдвинется без 200 л.с. или ....этот корпус только для прыжков в воду ребятишек,   это уже для меня для меня огромный плюс. Тем более что он поставлен опытными людьми. 

[KORSAKOV]

 А практически нулевая мощность около 7 узлов не смущает?

 

 

Спасибо что указали на ошибку. Что бы получить этот график, пришлось развернуть корпус на 180 градусов. Не без помощи конечно, вернее не без подсказки. А почему в чертеже корпус должен находится корма слева - форштевень справа, я не понял. Теперь координаты по длине с значком ( - минус ).  Хотя то что теперь минус, как раз и понятно, потому что был разворот, и рисовать надо было изначально штевнем справа. Но почему ? 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал KORSAKOV: 22 января 2018 - 22:40

[KORSAKOV]

Сейчас попробую. Плотность воды поменял. С минусами тоже разобрался. И по иксу, и по игреку надо перемещать. Вопрос всё равно открытый по поводу расположения и зависимость от этого графика кривых. Я как бы и не зануда, и запомню, что корпус должен быть к новой точке кормой. Картинки с изменённой плотностью воды. Я так понимаю пресная - морская.  

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал KORSAKOV: 22 января 2018 - 23:13

[Danev]

Цифры похожи на правду. И понятно, что посчитанная мощность - буксировочная, ее еще потребуется разделить на КПД винта.

[KORSAKOV]

Цифры похожи на правду. И понятно, что посчитанная мощность - буксировочная, ее еще потребуется разделить на КПД винта.

КПД винта - это как космические просторы. Тут бы корпус отутюжить. Пытаюсь по Гаусу . Но это уже надо переходить в общую тему FreeShip/ 

[springlevend]

Спасибо что указали на ошибку. Что бы получить этот график, пришлось развернуть корпус на 180 градусов. Не без помощи конечно, вернее не без подсказки. А почему в чертеже корпус должен находится корма слева - форштевень справа, я не понял. Теперь координаты по длине с значком ( - минус ).  Хотя то что теперь минус, как раз и понятно, потому что был разворот, и рисовать надо было изначально штевнем справа. Но почему ? 

ориентация на чертеже - военно-морские традиции, еще со времен рида. кроме шуток, с этим на флоте серьезно.

[KORSAKOV]

ориентация на чертеже - военно-морские традиции, еще со времен рида. кроме шуток, с этим на флоте серьезно.

мысленно вспоминаю где что видел, и на каких форумах, и наверное соглашусь с Вами. Корма слева, штевень справа. Во блин.   Дык это я получается покушался на святая святых. Обязательно запомню. С уважением! 

[KORSAKOV]

В окне координаты точки, указан угол килеватости. Точка на миделе. По Солиду это почти 19 гр. По ФШ чуть больше 19,83. В этом есть что критическое ? 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[andrey_t]

это разные углы

в солиде меряете угол до килевой точки

в фришипе до соседней точки

[KORSAKOV]

Подскажите пожалуйста как мне знать этот угол  в ФШ. Я ведь показания должен вносить в расчёт сопротивления! 

[andrey_t]

методов много

можно по координатам точек по геометрии посчитать, или в автокаде начертить и померить

или вообще в автокад импортировать

или в фрешипе упростить модель убрав промежуточные точки, тогда угол будет соотвествовать углу килеватости

[KORSAKOV]

Сделал вот так! Кажется всё так и осталось. 

Прикрепленные изображения

• 

[KORSAKOV]

Да ладно с этим углом. Я его то в принципе знаю. Тут вопрос в другом. Изменил форму днищевой части. В виду разных на то размышлений появившихся из прочитанного на этом форуме. Теперь таблица выглядит как то по другому. Ну как бы абсолютно по другому. Урезанная.  Первое фото как было, второе после изменения. 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[KORSAKOV]

Разобрался. Переместил корпус так, что бы не было в координатах ( - ) Т.е. у меня стояли размеры шпации от ноля и в минус. К примеру первый шп.( - 500мм.)  Второй ( - 850 мм. ) и т.д. Теперь график расчёта буксировочного сопротивления выглядит нормально. Но всё равно к нему есть тот же вопрос.Поменялось ли что в лучшую сторону с изменением формы днища. Как и в предыдущем  ( пост № 66 ) Два скрина графика. До и после изменения. Если можно комментарии. 

Прикрепленные изображения

• 
•