Сообщений в теме: 10

[Барин]

Водометный движитель JBP200, Российского производства от Jet Boat Pro г.Москва

Материал изготовления корпуса водомета: литой алюминиевый сплав АК7ч Статор СА заменяемый из нерж ст. AISI 304 Импеллеры: сварной и литой из нерж ст, в зависимости от условий использования Диаметр импеллера - 200 мм Водомет может быть как одноступенчатым, так и многоступенчатым, в зависимости от мощности ДВС (1, 2, 3 ступени) Возможно-применяемый мощностной ряд ДВС - от 1.5, до 8.0 л(от 75, до 700 л/с) Водомет под установку как с гидролыжей, так и килеватый, с небольшой доработкой кормы днища через переходник-проставку (рамку водовода), возможный угол наклона транца для установки ВД от 0-16 гр Водомет может оснащаться как стандартным соплом управления, так и с соплом работающим в 2 векторах- вверх-вниз и влево-вправо ( ТРИМ), в базовом варианте ВД поставляется с частой статичной защитной решеткой с ригелями из нерж.ст, толщиной 6 мм 13 шт, опционально ВД комплектоваться педальной защитной решеткой, более подробно по тел.

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Барин: 06 января 2016 - 00:38

[Барин]

Дополнение ..

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Барин]

еще фото

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Барин: 06 января 2016 - 00:04

[Прочнист]

еще фото

Сдается мне что этот водомет похуже КНАПО будет и по весу и по КПД и по цене.

[ANP]

Прочнист, на джетботе обсуждение этого водомета идёт. Видео и фото достаточно, чтобы понять, что агрегатов подобных этому ещё никто у нас не делал. Судя по аналогам за границей очень неплохо едет, даже в спорте с моторами -1200лс. Это похоже на копию Скотта или фло-про, судя по фото. Если это оно, то с набором ступеней можно будет применять практически всеми имеющимися моторами по мощности и крутящему моменту. КнААПО такого не умеет - факт. Цену и вес я не знаю - спроси у Барина. У товарища мотор 700лс, дам ему ссылку, пусть думает, а то он хотел из штатов Беркли заказывать, не знал, что появился в продаже у Барина... На джетботе такого объ,яьвления нет ещё.

Сообщение отредактировал ANP: 06 января 2016 - 14:27

[Андрей050284]

Для амура 1JZ какая цена будет?

[Барин]

185 в базовом исполнении..

[SKR]

Сдается мне что этот водомет похуже КНАПО будет и по весу и по КПД и по цене.

Это не что иное, как копия Гамильтона 750 серии, выпускавшегося 45 лет назад, прогресс неоспорим. Многоступенчатые водомёты, это анахронизм 60-70-х годов, весь мир давно от них отказался. В траве и одна ступень зажуёт траву на ура, а двух-трёхступенчатый придётся разбирать полностью. Попадание камней, плоской гальки, моментом превращает промежуточные ступени в хлам.

[Барин]

Ну не 750, а 770 серии это первое.

Второе, эту схему до сих пор производит 3 фирмы в Н.Зеландии (Арко, Фло/Про и от части Скотт) и 2 в США, если не в курсе, то тот же Кадьяк (770 серия) и Марин Пауэр(750 серия), и только 1 из них делает на сегодня все 3 ступени, что и я делаю, т.к у нас народ любит экономить на всем, а америкосы не ставят маломощные моторы.

Третье: это самая популярная схема в мире, на одной базе можно делать 3 варианта под любой ДВС, вплоть до джет-спринтовых, мощностью 1000 и более л/с

четвертое: если не в курсе, то на всех вышеперечисленных ВД, в статорах СА  есть зазоры для камней от 8 до 33 мм между лопастью импеллера и лопаткой СА, что при частой решете с зазором в 10 мм все, что проходит в нее без последствий для лопастей и лопаток вылетает в "трубу" без последствий, что я сам не раз тестировал на Гамильтоне 772 на горной Сибирской реке, никаких проблем не испытал даже с забитой частично решеткой камнями на перекатах и без срыва в кавитацию при этом. Мало того, у нашего ВД  статоры СА заменяемые, лопатки с 4 мм нержи в отличии от алюминиевых аналогов, исключение ВД Фло/Про.

Мы ставку основную сделали на 1 ступ. вариант, 2 и 3 это под заказ, как пример катера Ка-Хем, который ставит пресловутый Кадьяк. Так же есть 1 ступ. вариант с увеличенный ступичным, другим СА и вариант с турбоимеллером, аналогичный Гамильтону 212.

Так что СКР никакого анахронизма...

Сообщение отредактировал Барин: 28 апреля 2016 - 00:05

[Technolog FG]

Ну не 750, а 770 серии это первое.

Второе, эту схему до сих пор производит 3 фирмы в Н.Зеландии (Арко, Фло/Про и от части Скотт) и 2 в США, если не в курсе, то тот же Кадьяк (770 серия) и Марин Пауэр(750 серия), и только 1 из них делает на сегодня все 3 ступени, что и я делаю, т.к у нас народ любит экономить на всем, а америкосы не ставят маломощные моторы.

Третье: это самая популярная схема в мире, на одной базе можно делать 3 варианта под любой ДВС, вплоть до джет-спринтовых, мощностью 1000 и более л/с

четвертое: если не в курсе, то на всех вышеперечисленных ВД, в статорах СА  есть зазоры для камней от 8 до 33 мм между лопастью импеллера и лопаткой СА, что при частой решете с зазором в 10 мм все, что проходит в нее без последствий для лопастей и лопаток вылетает в "трубу" без последствий, что я сам не раз тестировал на Гамильтоне 772 на горной Сибирской реке, никаких проблем не испытал даже с забитой частично решеткой камнями на перекатах и без срыва в кавитацию при этом. Мало того, у нашего ВД  статоры СА заменяемые, лопатки с 4 мм нержи в отличии от алюминиевых аналогов, исключение ВД Фло/Про.

Мы ставку основную сделали на 1 ступ. вариант, 2 и 3 это под заказ, как пример катера Ка-Хем, который ставит пресловутый Кадьяк. Так же есть 1 ступ. вариант с увеличенный ступичным, другим СА и вариант с турбоимеллером, аналогичный Гамильтону 212.

Так что СКР никакого анахронизма...

Доброго дня! У меня ДВС ЗМЗ на 150 кобыл. Сколько ВД для моих нужд будет стоить? Сроки? и доставка в Питер?

[Барин]

Доброго дня! У меня ДВС ЗМЗ на 150 кобыл. Сколько ВД для моих нужд будет стоить? Сроки? и доставка в Питер?

Приветствую, пишите в почту или в Вац Апп 890329218восемь3, подберем вам оптимальный вариант
По срокам 3 недели, отправка в Питер ТК.