Сообщений в теме: 296

[abrasha]

 

А обычный ГВ в полутоннеле боится воздуха - наступает кавитация, пропадает тяга и все вытекающие...

Пардон огромный , но наступит обычная аэрация атмосферным воздухом ГВ , упор падает до 1 / 3 . 

[Самарин]

Пардон огромный , но наступит обычная аэрация атмосферным воздухом ГВ , упор падает до 1 / 3 .

Вот опять и ВД собственной персоной)))

[egen61]

 

А обычный ГВ в полутоннеле боится воздуха - наступает кавитация, пропадает тяга и все вытекающие...

Пардон огромный , но наступит обычная аэрация атмосферным воздухом ГВ , упор падает до 1 / 3 . 

 

всего-то делов... 
 

... Для того чтобы уменьшить габаритную осадку катера, иногда размещают гребной винт в углублении — туннеле на днище (рис. 243)[color=#000000;][font="Arial;"]. Глубина туннеля подбирается так, чтобы по возможности углубить винт в корпус. Лучше, если кормовой срез туннеля будет ниже поверхности воды, — тогда на заднем ходу воздух не будет поступать к винту. Лопасти же винта могут выступать над уровнем ватерлинии — на ходу туннель заполняется водой и винт развивает нормальный упор...[/color][/font]
 

 

http://okafish.ru/300/248_258_2.htm

[Самарин]

Заварил правый водовод заднего хода. Получается не очень чисто, но я доволен, т.к. изварил только 4 балона по 13 литров аргона. Пытался заварить отверстие от выхлопной трубы. Надо чистить болгаркой и подваривать))))) Варю рано утром до 7, т.к. днем маленькое напряжение.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Самарин]

Закончил транец. Перехожу к подмоторной нише.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Самарин: 11 сентября 2016 - 19:58

[Самарин]

Сложно сказать. На вскидку: 2 баллона аргона Главное желание. Ничего там сложного нету.

Изварил как раз два балона аргона. Начало получаться)))) углы только плохо выходят, жуть как неудобно.

[m27k]

Ух!! скорей бы результат увидеть!! Даже лучше результат испытаний!! 

УСПЕХОВ!

[Самарин]

Ух!! скорей бы результат увидеть!! Даже лучше результат испытаний!! УСПЕХОВ!

На следующий сезон нацелен)))

[lodochnik44]

Покупка так покупка завидую белой завистью, ждем видео с воды. 

[Klp377]

Вы там покупали?

https://www.avito.ru..._aist_686598290

Сообщение отредактировал Klp377: 06 октября 2016 - 20:56

[Самарин]

В там покупали? https://www.avito.ru..._aist_686598290

Да))) Хорошие ребята)))

[Самарин]

Вот и бак готов на 270 литров. АМГ2М толщиной 2 мм. Эх и ведет же этот металл при сварке, ужас просто какой-то)))

Прикрепленные изображения

• 
• 

[mixal4]

Так сам и варишь аргоном?

[Самарин]

Так сам и варишь аргоном?

Сам варю. Немного научился. Проще, конечно, отдать на сторону, но ведь так не интеренсно))) Да и сам не научишься варить. Теперь, пока зима, буду варить крышу над кокпитом, кормовой трап и площадку для купания, релинги на нос. Как-то так)))

Сообщение отредактировал Самарин: 08 января 2017 - 18:33

[Самарин]

Вот тема про соединение двигателя и ПОК через карданный вал http://forum.katera....igatelia-i-pok/

[Самарин]

На мотолодке.ру нашел калькулятор для расчета параметров гребного винта. Для исходных данных: двигатель ММЗ Д-260.7С, мощностью 238 л.с. (максимальная 250) при 2100 об/мин, колонка браво 2 с передаткой 1,5. Для скорости 50 км/час получил диаметр 437 мм, шаг 516 мм, упор 774 кгс, КПД 0,614. Если брать тот же двигатель, но обороты 1600 об/мин (при макс крутящем моменте) и мощности 190 л.с. получил для скорости 40 км/час диаметр 500 мм, шаг 558 мм, упор 767 кгс, КПД 0,611. Похоже на правду? Вот где-нибудь добыть график зависимости сопротивления от скорости....написал на Сретенский ССЗ, только вот работает ли он и ответят ли вообще.

Сообщение отредактировал Самарин: 24 февраля 2017 - 01:11

[kater61]

Вот опять и ВД собственной персоной)))

 

А такой вариант             если колонка пока в проекте.

[marv77]

Очередная версия привода Арнесона под тихоходные винты. Насколько мне известно, уважаемый "Балтиец" сделал такое еще в начале 80х... Надеюсь, он не обидится за публикацию его фото, тем более, что он и сам не раз их выкладывал. Похоже на "Луизу", не так ли?

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал marv77: 13 марта 2017 - 22:54

[Danev]

Там настоящим Арнесоном и не пахнет. Тот винт не частично-погруженный, а обычный. Просто кусок вала поднимается в туннель на подходах, в том и фишка для мелководья.

Если заметили, туннель начинает вентилироваться уже с переходного режима, то есть его роль чисто вспомогательная - спрятать подъемную часть.

[marv77]

Еще как пахнет. Смею заметить, что на "Арнесоны" не всегда ЧПГВ ставят, а выпускаются еще вот такие, как на прикрепленных фото. Конкретно эти под ASD #8, 25ти шлицевой вал. И у привода "Балтийца" с "Арнесоном" 100% сходство. Хоть я и знаю о Вашем разногласии с "Балтийцем", но я на стороне правды. А правда такова, что если бы "Балтиец" запатентовал этот привод в Штатах раньше Арнесона, то последнему бы ничего уже не светило. И степень погружения винта - уже вторично. Все, можете меня модерировать.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал marv77: 13 марта 2017 - 23:17

[Danev]

Еще как пахнет. Смею заметить, что на "Арнесоны" не всегда ЧПГВ ставят, а выпускаются еще вот такие, как на прикрепленных фото. Конкретно эти под ASD #8, 25ти шлицевой вал. И у привода "Балтийца" с "Арнесоном" 100% сходство. Хоть я и знаю о Вашем разногласии с "Балтийцем", но я на стороне правды. А правда такова, что если бы "Балтиец" запатентовал этот привод в Штатах раньше Арнесона, то последнему бы ничего уже не светило. И степень погружения винта - уже вторично. Все, можете меня модерировать.

То есть правда - в патентовании и приоритете? Ну допустим...

[marv77]

Предлагаю тему не развивать и разойтись миром.   Говорю как человек, у которого приводы Арнесона лежат в квартире. Спецы и без этого обсуждения что надо знают, а неспецам столь интимные подробности как-бы ни к чему

Сообщение отредактировал marv77: 13 марта 2017 - 23:39

[kater61]

 у которого приводы Арнесона лежат в квартире. 

Если это Ваше творение, интересно было-бы получить более полную информацию и  посмотреть  в деле. С уважением.

[marv77]

Нет, это творение фирмы "Arneson industries". Правда, нынче их "Twin disc" выпускает. У меня пара ASD #6. Полагаю, в сети картинок полно - смотрите сколько душе угодно.

Сообщение отредактировал marv77: 14 марта 2017 - 13:27

[egen61]

Еще как пахнет. Смею заметить, что на "Арнесоны" не всегда ЧПГВ ставят, а выпускаются еще вот такие, как на прикрепленных фото. Конкретно эти под ASD #8, 25ти шлицевой вал. И у привода "Балтийца" с "Арнесоном" 100% сходство. Хоть я и знаю о Вашем разногласии с "Балтийцем", но я на стороне правды. А правда такова, что если бы "Балтиец" запатентовал этот привод в Штатах раньше Арнесона, то последнему бы ничего уже не светило. И степень погружения винта - уже вторично.

Позвольте с Вами не согласиться...    - правда такова, что и коллега Балтиец, и Арнесон как первооткрыватели пролетели бы оба.   

Канадская фирма «Акадиа Гэс Энджинз» строит моторные лодки (дори) уникальной конструкции под названием «диспро боутс» — лодки с исчезающим винтом. Особенность конструкции заключается в следующем: на валу, сразу за дейдвудным сальником, установлен шарнир Гука.  В случае надобности водитель может путем поворота рукоятки поднять кронштейн и убрать вал в водонепроницаемую нишу. Винт при этом попадает в специальный колодец и совершенно не выступает за корпус. Лодку можно спокойно вытаскивать на берег, не опасаясь поломки винта. Такие суда строили в Канаде еще в начале нашего столетия. 

 

http://www.barque.ru...table_propeller

 

 

И аналогичная конструкция обсасывалась здесь. 

Прикрепленные изображения

•