Сообщений в теме: 60

[merrier]

Вот ни как вы не хотите понять прочитанное

[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;background-color:rgb(238,242,247);]если буй протечет при тестировании [/color]с ним ни чего не случиться[color=rgb(40,40,40);font-family:verdana, arial, tahoma, sans-serif;background-color:rgb(238,242,247);].[/color]

Так может Вы по-русски попробуете объяснить как при попадании воды на батарею и плату с буем ничего не случиться??? 

[technolog]

Давайте вернемся в пост № 16, я написал, что в буе нет частей которые пользователь может менять самостоятельно, потому что есть ряд мероприятий и на сервисной станции знают что делать с внутренностями если туда попадет вода при тестировании. 

[technolog]

Четвертый "!" знак

Прикрепленные изображения

• 

[merrier]

Давайте вернемся в пост № 16, я написал, что в буе нет частей которые пользователь может менять самостоятельно, потому что есть ряд мероприятий и на сервисной станции знают что делать с внутренностями если туда попадет вода при тестировании. 

"Сиреневым пламенем дышат 

Большие кирпичные домны, 

Противник на нашу погибель 

Готовит подводные лодки. 

Но мы тоже люди не промах, 

Мы прячемся в черные дыры, 

У нас есть такие приборы, 

Но мы вам про них не расскажем."

 

Когда мне станет печально, я всегда обращусь к Вам   

То есть из Вашей компании кто-то получает обратно свои буи с просушенными потрохами????

[technolog]

Просушенные потроха в трюме  . А у нас организация имеющая сертификат на право выполнения обслуживания оборудования и выполнения гарантийных обязательств от завода изготовителя.

http://www.inovtecs....id=12&Itemid=25

[merrier]

Просушенные потроха в трюме  . А у нас организация имеющая сертификат на право выполнения обслуживания оборудования и выполнения гарантийных обязательств от завода изготовителя.

http://www.inovtecs....id=12&Itemid=25

Клиент ставится в известность, что начинка его епирба при испытаниях была утоплена, а затем высушена?

[technolog]

Ни разу не протекал. 

[merrier]

Ну а если протечет?

[technolog]

Если специально не топить, то не утонет. Просто нужно делать так как написано. Любая инструкция выпущенная заводом подлежит исполнению и будет всё в порядке. Проверено в течение 10 лет.

[Vlad_il]

Я тут мимо проходил...

 

Опусканиеe прибора в тазик с водой для проверки герметичности - это каменный век какой-то.

 

Наши приборы тестируем  так (причем каждый) по IPX5/7. (Приспособа для тестирожания очень старая )

Устройство для тестирования простенькое. Насос и герметичная прозрачная емкость.

Испытуемый размещается над водой, После чего закачиваю несколько атмосфер.

Опускаю испытуемый прибор в воду . Выпускаю накаченный воздух. Если из прибора пошли пузырьки - значит провалил тест.

Вода в испытуемый прибор не попадает. Тест занимает секунд 30 на каждый тест.

 

Картинка из сети похожего девайса.

 

Прикрепленные изображения

• 

[Vlad_il]

У меня с EPIRB тоже проблемы с заменой батареи. В нашей Изриловке никто не меняет батарею на ACR EPIRB. У офф. дилера разрешения на смену батареи нету.

Надеюсь на Кипре может кто меняет.

[merrier]

Я тут мимо проходил...

 

Опусканиеe прибора в тазик с водой для проверки герметичности - это каменный век какой-то.

 

Наши приборы тестируем  так (причем каждый) по IPX5/7. (Приспособа для тестирожания очень старая )

Устройство для тестирования простенькое. Насос и герметичная прозрачная емкость.

Испытуемый размещается над водой, После чего закачиваю несколько атмосфер.

Опускаю испытуемый прибор в воду . Выпускаю накаченный воздух. Если из прибора пошли пузырьки - значит провалил тест.

Вода в испытуемый прибор не попадает. Тест занимает секунд 30 на каждый тест.

 

Картинка из сети похожего девайса.

Ну, наконец, хоть услышал в теме разумный ответ! А то в ведро буй примотанный к ножке от стула....

У меня с EPIRB тоже проблемы с заменой батареи. В нашей Изриловке никто не меняет батарею на ACR EPIRB. У офф. дилера разрешения на смену батареи нету.

Надеюсь на Кипре может кто меняет.

Если судно не коммерческое, то сертификат не нужен. 

[Vlad_il]

Если судно не коммерческое, то сертификат не нужен. 

Мне сертификат не нужен. Мне нужен рабочий EPIRB. Если найду батарею тоже сам поменяю.

[merrier]

Мне сертификат не нужен. Мне нужен рабочий EPIRB. Если найду батарею тоже сам поменяю.

Я сам шел по такому же пути...

[technolog]

Мне сертификат не нужен. Мне нужен рабочий EPIRB. Если найду батарею тоже сам поменяю.

Скажите какая у вас модель EPIRB и если знаете то и  p/n батарей. У меня в Европе есть партнер который занимается ACR может он сможет вам помочь. Но с его слов с ACR не всё так просто.

[Vlad_il]

Скажите какая у вас модель EPIRB и если знаете то и  p/n батарей. У меня в Европе есть партнер который занимается ACR может он сможет вам помочь. Но с его слов с ACR не всё так просто.

Вечером буду дома. Сфоткаю все его данные.

Я ходил к бывшему офф. дилеру ACR. Он сказал что надо его закрывать в вакууме. С этим у меня тоже проблемы нету на работе есть вакуумный аппарат.

 

Дальше надо подключить его к компу через переходник который есть только у офф. дилеров и сделать "Reset" батареи.

Тут возникла проблема. К компу мы его подключили. Тест проходит на ура, Выдает все данные настроек и проверок на комп.

НО любая попытка поменять MMSI выдает "нет связи"...

[technolog]

Что нибудь получилось?

[Vlad_il]

Что нибудь получилось?

Не было времени заняться. Офф. дилер в другом городе находиться, может завтра вырвусь.

 

Moдель RLB-37 Cat. II

 

Обещанные фотки.

 

 

П.С. Только что говорил с местным  Офф. дилером. Они поддерживают только новые модели начиная с RLB-41. Батареи не меняют, K ACR с таким подходом к клиентам лучше не приближаться...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Vlad_il: 10 августа 2016 - 17:41

[technolog]

Я написал своему партнеру, подождем что ответит. Несколько вопросов по ходу обсуждения, регистрация маяка была в Америке? И если всё пройдет нормально, то куда нужна поставка батарей? 

[technolog]

Вот о чём и говорил, что с ACR не всё так гладко.

[Vlad_il]

Я написал своему партнеру, подождем что ответит. Несколько вопросов по ходу обсуждения, регистрация маяка была в Америке? И если всё пройдет нормально, то куда нужна поставка батарей? 

Маяк куплен у офф. дилера в Израиле и перепрошит офф. дилером под лодку с израильским  флагом. Сейчас пытаюсь перешить его под лодку с американским флагом.

[technolog]

А на наклейке у вас идентификатор 2DCC5ED524FFBFF это программирование под Америку серийным номером RLB, это наверное последнее программирование? Это можно проверить на сайте http://www.cospas-sa...-in-your-beacon

Сообщение отредактировал technolog: 10 августа 2016 - 19:34

[Vlad_il]

Поверх есть новая наклейка. Я ее несфотал.

[technolog]

Подождем что ответит партнер и тогда сразу напишу.

[technolog]

Срок поставки блока в Москву примерно 4 недели. Стоимость 29200,00 руб (предоплата).