Сообщений в теме: 13

[Niven]

Малярная лента - штука очень удобная и вроде простая. Снимать надо когда краска на отлип. Но как быть когда кладется несколько слоев? или, хуже того, пару слоев грунта, и слоя три-четыре финишной краски? Поделитесь реальным опытом пожалуйста.

[Renown]

Я снимал каждый раз. Иначе она становится хрупкая и если это несколько дней - не снимается целиком, но 

это от ленты зависит.

[Bro]

...если это несколько дней - не снимается целиком, но это от ленты зависит.

 

...а она водой не смывается разве?

[Paff]

Оставлять не более чем на 2-3  дня, а если сильное солнце то 1-2 дня.

Иначе потом и отдирать сложнее и клей не всегда просто удалять.

И начинается морока с его удалением: то бензином, то ацетоном, то еще каким-либо растворителем, то антискотчем (кстати, хорошо работает))))

[Рамиль]

Если крашу одним днём, то снимаю сразу как закончил. Краска должна быть не застывшей. Тогда она хорошо "затягивает" микро неровности по стыку, после снятия ленты. Если есть необходимость, чтобы лента служила несколько дней, то используйте фирменную, типа 3М. Я брал синюю, она плотнее и чуть жирная на ощупь. Отлично снимается после дождя и солнца. Умельцы используют по несколько раз. :-)

[Рамиль]

Марка ленты Scotch 3434 или 3030

[Niven]

Да, синий Скотч самый лучший. Но вопрос, снимать после каждого слоя или нет.

Когда красится стенка в доме водоэмульсионкой, нет проблем. Эмаль же, тем более в 2-4 слоя, образует довольно прочную пленку. Я полагаю, что надо клеить скотч для каждого слоя. Темку открыл в тайной надежде, что кто-нибудь что-нибудь подскажет. Но видимо чудес все-таки не бывает)

[Igor-Europa]

На самом деле синий скотч спасает. По сравнению с бумажной лентой у него есть плюсы. При снятии у него получается четкая граница и не остается рваных краев. По вопросу как часто снимать. Я это делаю периодически. Т.е. нанес грунт, отшлифовал, удалил старый и переклеил его по новой.

[Метчик]

На самом деле синий скотч спасает. По сравнению с бумажной лентой у него есть плюсы. При снятии у него получается четкая граница и не остается рваных краев. По вопросу как часто снимать. Я это делаю периодически. Т.е. нанес грунт, отшлифовал, удалил старый и переклеил его по новой.

Лучше после каждого этапа .нанесения грунта и покраски .снимать ленту и менять на новую. Иначе образуется ступенька из слоев грунта и краски. Да и как шкурить с белой лентой ?Она после намокания и последующего высыхания может крайне плохо сниматься. Но и ленты.малярного скотча уходит много.Я вышел на производителей и беру ее коробками и относительно дешево.Если кому то в Москве и области нужно - могу дать телефончик в личку.

[Микул]

Малярная лента - штука очень удобная и вроде простая. Снимать надо когда краска на отлип. Но как быть когда кладется несколько слоев? или, хуже того, пару слоев грунта, и слоя три-четыре финишной краски? Поделитесь реальным опытом пожалуйста.

А надо ли на каждый слой ленту клеить? Я только перед последним. Предыдущие-то не видно.

[Igor-Europa]

Лучше после каждого этапа .нанесения грунта и покраски .снимать ленту и менять на новую. Иначе образуется ступенька из слоев грунта и краски. Да и как шкурить с белой лентой ?Она после намокания и последующего высыхания может крайне плохо сниматься. Но и ленты.малярного скотча уходит много.Я вышел на производителей и беру ее коробками и относительно дешево.Если кому то в Москве и области нужно - могу дать телефончик в личку.

Если наносить три и более  слоев и каждый раз грунтовать в границу, то в этом случае я соглашусь. Если я наношу один слой на всю поверхность, а остальные по местам ремонта, то тогда я смысла не вижу менять скотч после каждого слоя.

[Метчик]

Если наносить три и более  слоев и каждый раз грунтовать в границу, то в этом случае я соглашусь. Если я наношу один слой на всю поверхность, а остальные по местам ремонта, то тогда я смысла не вижу менять скотч после каждого слоя.

Я имею ввиду только оклеивание границ окрашиваемой поверхности .местное оклеивания и последующая окраска всей поверхности .только вредит.Впрочем я про автомобили.Возможно на лодках своя специфика.

[Niven]

Небольшой отчет по теме.

Я заморочился обновить переменную ватерлинию. место очень заморочное - снизу необрастайка подкоторой грунт, сверху виниловая полоса темно-синего цвета. сама ватерлиния белая сантиметра два в ширину. чуть промажешь шкуркой или ацетоном, и на белом синие разводы. Постепенно "обновить" трансформировалось в полную перекраску. Подшпаклевал, зашкурил. Сверху и снизу поклеил малярку. Потом три слоя Perfection International валиком не меняя ленту. Потом шкурение вручную от 120 до 800 (мысль, что надо было строить лодку поменьше на этом этапе посещала не раз))))

Потом снятие ленты. Все неплохо, но есть нюансы.

Как всегда это бывает, почти все зависит от качества применяемых материалов и инструмента. Я использовал синюю ленту от tesa, другой тут просто нет. вроде немецкая. двух видов. первая из местного яхтенного магазина, обычная синяя, недешовая. вторая из строительного супермаркета, тоже tesa, синяя, чуть подороже. на ней нет особых маркировок, написано Perfect Outdoor, UV resistant (непонятно зачем это для малярной ленты). Так вот, эта лента дала самый лучший результат, реально перфект. она гораздо тоньше обычной, почти как клеевой скотч, слегка прозрачная, немного тянется, клеевой слой хорошо отлипает при снятии. дает очень четкую границу.

[Рамиль]

2 Niven УФ защита позволяет ленте не коробиться и не морщиться под солнцем. И правильно. Более тонкие ленты лучше формируют границу покраски