Сообщений в теме: 13

[seamanager]

Господа, прошу Вас - только "Для служебного пользования".
На сайте ftp.vorstrom.com можно скачать чертежи установочные на водомет Меркуривский с двигателем от подвесного мотора в 250 л.с.
логин - temp
пароль - password
Чертежи зазипованы - разворачивать последней версией 3.11"винрар"а. Сейчас файл около 20 мегов, реально больше 200.
Там четыре чертежа в AutoCAD2000 и к ним их копии в pdf.
Могу выложить много больше. Есть много дизельных двигателей. По Меркури есть практически все подвесные, включая гоночные. Спрашивайте - будем стараться. обращаться - или на "мыло вышлю" или еще раз выложу на фтп .

Сообщение отредактировал seamanager: 07 апреля 2004 - 01:09

[SKR]

Это полноразмерная 3D модель в Solid Works? cозданная для демонстрации размещения и монтажа водомета. Я не задавался целью разрабатывать ее полностью, но при наличии модели можно делать с ней, что угодно, вплоть до виртуальных гидродинамических испытаний. Правда я до этого еще не добрался, времени не хватает.

Прикрепленные изображения

• 

[SKR]

Вот ради чего это делалось.

Прикрепленные изображения

• 

[seamanager]

Для SKR: Вы посмотрели чертежи водометов от Меркури? Как Вам наклон плиты? Я с этими движителями столкнулся в на Бот Шоу в Саусхэмптоне в 1999 году. На мою просьбу продать такой движитель (тогда была версия только 145 л.с.) они потребовали чертежи лодки. Эти движители (даже 250 л.с.) можно ставить только на очень легких и небольших лодках. Поэтому у меня и интерес к двухмоторным установкам. Есть идеи?

[seamanager]

Кстати, а почему на втором рисунке выхлоп в транце? Почему не в водомет?

[Grokh]

Да, у меня тот же вопрос возник. Опередили!!!

[seamanager]

Господа! Кому-нибудь удалось посмотреть чертежи? Дайте знать, пожалуйста. Следующий вопрос - нужны ли еще? Например, установочные на серийные и гоночные Меркури?

[SKR]

Ребята, я придумываю быстрее, чем могу сделать. Вентилируемый вариант и с изменяемыми параметрами сопла уже продумываются. Этот, простой как песня казаха, и то сделать сложно. Будет вам и белка, будет и свисток. На страницу я попасть не смог, видно от моего провайдера туда не попасть. Но могу ответственно заявить, что мой не хуже, а если сравнивать расходы на разработку и проектирование, то и сравнивать не возможно. На счет идей, у меня их всегда было достаточно. Двух-моторная установка всегда предпочтительней, не даром на громадных скоростных моторных яхтах в придачу к газотурбинному ставят еще пару водометов для разгона и маневрирования. С двумя водометами судно может двигаться в любую сторону. Малыми ходами разумеется.

[seamanager]

Не сразу понял о чем речь (большие яхты с турбинами), я так понимаю речь идет о рекордном катере? Скоростные паромы-катамараны, которые бегают между Британией и Францией имеют в качестве движителей водометы (по одному на каждый корпус), которые крутятся от спаренных дизелей. просто там размеры позволяют. А я вот все думаю как две плоские площадки будут принимать удары о волны Кстати, SKR, я Вам посылал часть этих чертежей в pdf. Вы получили?

[Gall]

Запоздало! Замечательный водомет. Но хотел бы уточнить: как вы относитесь к приводам DBD Marin.com ? С уважением Александр

[seamanager]

Вот точно знаю что я их видел, но вот где? Не могли бы Вы сайт уточнить? Или картиночку выложить?

[Gall]

Читай выше: www.dbdmarine.com

Прикрепленные изображения

• 

[SKR]

Прошу прощения, меня эти мясорубки не интересуют.

[Gall]

А вентилируемые ?