Сообщений в теме: 300

[BUNA]

Это правильная понтовая яхта.

Чтобы похвастаться перед ...всеми и прошвырнуться в выходные с ветерком.

Специально сделана длиньше чем 5.5 чтобы в микрухах не гоняться.

Сейчас все приличные автомобили такие.

Все в тренде.

Это не круизер и не настоящий гонщик.

Это для удовольствия и чтобы круто и ... попискивали от восторга.

Супруге этот пост не показывайте. Она сразу просечет и попытается пресечь.

 

[Efremov Kostroma]

если нужно попереводить с французского/на французский - обращайтесь (с уведомлением в приват, а то могу пропустить). А то резанул автоперевод этой фразы

 

Если по-русски - "Рубеж в 10 узлов в любом случае был преодолён! Это произошло в бакштаг, с двумя рифами на гроте плюс стаксель, при 23-25 узлах ветра."

Спасибо за помощь .  Обязательно обращусь .  Есть одна страничка непонятная . 

[SSM_NN]

Автор проекта, случайно, не архитектор?

[Efremov Kostroma]

Прицепляю фото "порпавильнее" :

Стапель:

Нарезанные на станке ЧПУ шпангоуты :

Выставленные шпангоуты и примерка днища для проверки центровки шпангоутов :

Стык длинных деталей :

Автор проекта, случайно, не архитектор?

Гидроинженер из Гренобля.

[Suh]

Стык.

В полдерева + пробки и отверстия во втором листе ?

Поясните, плиз, в двух словах.

[SSM_NN]

Стык длинных деталей :

DSC00500.JPG

Интересный, кстати, вариант соединения. Первый раз встречаю

[Efremov Kostroma]

Стык.

В полдерева + пробки и отверстия во втором листе ?

Поясните, плиз, в двух словах.

на первой детали фрезой снимался слой в 4,5 мм  ( на станке при резке )  и оставались "пенёчки"  .  На другой детали - фрезой (также при резке на станке ) вырезались отверстия .  А вот снятие слоя в 4,5 мм - это уже ручной фрезой ... 

[Efremov Kostroma]

Стык.

В полдерева + пробки и отверстия во втором листе ?

Поясните, плиз, в двух словах.

[Paper Jet]

Я бы сказал - весьма спорное решение. Для работы соединения на срыв - хорошо, но на слом - работают только два слоя фанеры и половина торцевого соединения, не самое лучшее решение. НО и не самое худшее.

[редуктор]

Заусовка рулит!

[Suh]

Всякие приёмы рулят, в определенных …..Тут - фанерка толстенькая. Позволяет так.

Эта (казалось бы, чрезмерная) толщина решает и другие вопросы. Я заметил.

Конструктор – парень башковитый.

[jTester]

Прицепляю фото "порпавильнее" :

Выставленные шпангоуты и примерка днища для проверки центровки шпангоутов :

Красота, да и не только.

Чем будете покрывать обшивку изнутри? Если эпокси, то может есть смысл до процесса обшивания. Потом неудобнее.

Сообщение отредактировал jTester: 08 сентября 2016 - 16:33

[WinderWanderer]

Автор проекта, случайно, не архитектор?

Вот! Тоже такая мысль промелькнула. Яхта модная и концептуальная. Но в погоне за концепцией есть отходы от "классических" решений. Плохо это или хорошо - покажет практика. Первое что бросается в глаза - слишком много прямых углов. А как известно - они есть узлы напряжения. Обычно в кораблестроении все углы скругляют. Тут же они нарочито выставлены везде где только нужно и не нужно. С другой стороны прочность и технологичность обеспечивается увеличенной толщиной фанеры. Отсутствует продольный набор. Очень интересно! С огромным интересом наблюдаю.

[Efremov Kostroma]

Красота, да и не только.

Чем будете покрывать обшивку изнутри? Если эпокси, то может есть смысл до процесса обшивания. Потом неудобнее.

Так как опыта особого нет - буду делать как автор проекта . У него все "разжёвано" на сайте ...

[Efremov Kostroma]

Вот! Тоже такая мысль промелькнула. Яхта модная и концептуальная. Но в погоне за концепцией есть отходы от "классических" решений. Плохо это или хорошо - покажет практика.
Первое что бросается в глаза - слишком много прямых углов. А как известно - они есть узлы напряжения. Обычно в кораблестроении все углы скругляют. Тут же они нарочито выставлены везде где только нужно и не нужно.
С другой стороны прочность и технологичность обеспечивается увеличенной толщиной фанеры. Отсутствует продольный набор.
Очень интересно! С огромным интересом наблюдаю.

В декабре 2014 года в теме "[color=rgb(50,50,50);font-family:Helvetica, Arial, sans-serif;]Нужен проектировщик !"[/color] ЮЛА  высказал свое предположение по поводу дизайна этой яхты : " ...В своё время, дизайн яхты Wally, наделал много шума и породил множество последователей. Это одна из попыток (и не самая худшая) построить лодку в этом стиле. ..." Отсюда столько граней и углов...

[greylonly]

Так как опыта особого нет - буду делать как автор проекта . У него все "разжёвано" на сайте ...

Шпигаты в Шпангоутах есть?

[Efremov Kostroma]

Нет.

[Garrysail]

какой  вес по проекту и сколько балласта?

 

как я понял и фотографий с офф сайта - в рубке два люка прозрачных?

 

и сколько проект обошелся и в каком формате его прислали?

 

Дизайн зачетный у лодки, не стыдно будет перед катерами олигархов порисоваться и деффок с баяном покатать (женам данный текст не показывать)...

 

Учитывая простые обводы и при очень классном дизайне - лодка может претендовать на "народную"

Сообщение отредактировал Garrysail: 11 сентября 2016 - 13:05

[Efremov Kostroma]

какой  вес по проекту и сколько балласта?

 

как я понял и фотографий с офф сайта - в рубке два люка прозрачных?

 

и сколько проект обошелся и в каком формате его прислали?

 

Дизайн зачетный у лодки, не стыдно будет перед катерами олигархов порисоваться и деффок с баяном покатать (женам данный текст не показывать)...

 

Учитывая простые обводы и при очень классном дизайне - лодка может претендовать на "народную"

Вес 570 кг + балласт водяной 80 кг. Из за использования фанеры березовой ФСФ вес немного прибавится.  Да - все люки и брандерщит  из  PMMA  .  Я хочу делать из монолитного поликарбоната. Весь проект в форматах PDF, DWG, 3D (EASM).

[Аламир]

как стройка движется? осень не помешала?

[SKR]

Категория плавания по СЕ : С3 ([color=rgb(0,0,0);font-family:verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(242,232,201);]прибрежные воды, заливы и озера. Ветер до 6 Б, волна до 2 м) / D4(з[/color][color=rgb(0,0,0);font-family:verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(242,232,201);]акрытые акватории. Ветер до 4 Б, волна до 0.5 м)[/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(242,232,201);]Толщина фанеры днища ,бортов - 9мм. Вес яхты 570 кг + балласт (вода) 80кг.   У меня будет больше процентов на 10 [/color]

[color=rgb(0,0,0);font-family:verdana, geneva, lucida, 'lucida grande', arial, helvetica, sans-serif;font-size:13.3333px;background-color:rgb(242,232,201);]( фанера ФСФ однако).[/color]

Для себя  - Волга,Онежское озеро , Черное море , Белое море . Яхта выходного дня - максимум 3-4 ночевки .

Про поднимать не понял .  Спускать по слипу.

По швертовому колодцу  - пока не вижу проблем , как начну ходить - посмотрим.. 

Здесь,в проекте, имеется в виду фанера из тропических пород, которая по весу и прочности на много "слабее" ФСФ, у нас при определении потребной толщины обшивки используется простая формула длина лодки в метрах = толщине обшивки в миллиметрах, т.е. грубо говоря 6.0-6.5мм. В крайнем случае, если покажется, что обшивка тонковата, на наиболее ответственных местах можно положить больше слоёв стеклоткани.

[shamrock]

Здесь,в проекте, имеется в виду фанера из тропических пород, которая по весу и прочности на много "слабее" ФСФ, у нас при определении потребной толщины обшивки используется простая формула длина лодки в метрах = толщине обшивки в миллиметрах, т.е. грубо говоря 6.0-6.5мм. В крайнем случае, если покажется, что обшивка тонковата, на наиболее ответственных местах можно положить больше слоёв стеклоткани.

Тоже обращал внимание автора на это ,но ... Если сделает из 9 мм ФСф скорей всего перегрузит лодку и на экипаж и снабжение не хватит водоизмещения

[SSM_NN]

Какая там фанера в проекте - неизвестно. Но, например, фанера лауро вермелья - 750 кг/куб.м., а березовая ФСФ - 640-700 кг/куб.м.

[Efremov Kostroma]

как стройка движется? осень не помешала?

Помешала .   Мастерская без отопления.  Решил купить газовый конвектор [color=rgb(0,0,0);font-family:arial, helvetica, sans-serif;font-size:16.8px;]Alpine Air NGS-50F[/color].  Пока занимаюсь килем - делаю форму для заливки свинцом .  

[Efremov Kostroma]

Тоже обращал внимание автора на это ,но ... Если сделает из 9 мм ФСф скорей всего перегрузит лодку и на экипаж и снабжение не хватит водоизмещения

О каком перегрузе Вы говорите ?   Вес всей фанеры по проекту около 200-250 кг морской фанеры Окуме .  На борта идет 9мм - максимум 100 кг .  Т.е. 0,25м3 (400кг/м3).  Плотность моей фанеры березовой ФСФ -700кг/м3   . Итого : 700 х 0,25 = 175 кг.  Я увеличиваю вес на 75 кг.  Если бы я делал стенки из 6,5 мм фанеры - я бы съэкономил 25 кг .  Если учесть неизвестное качество внутренних слоев фанеры - лучше перебдеть .  А реально на борта идет  килограмм 60-70 морской фанеры .