Сообщений в теме: 89

[Unik]

пытаюсь, но там вообще отдельный сегмент информации. сложно что то вразумительное найти... и опять таки - понять ту грань между плагиатом и по мотивам.. если я беру основную концепцию сборки корпусов, метода скрепления их между собой.... где проходит черта плагиата? если я строю без чертежей автора, ориентируясь на визуальный образец и технологические решения которые я вижу в видео - плагиат ли это?...где грань? )

 

Если ты строишь лодку опираясь на информацию из открытых источников, фото видео, ну мало ли приглянулся дизайн - это, по мотивам.

Ежели ты батенька взял без разрешения автора (украл) чужой проект, на который у автора уходит ну очень много рабочего времени и строишь по нему себе лодку - это уже не плагиат это воровство.

Ежели ты батенька взял без разрешения автора (украл) чужой проект, на который у автора уходит ну очень много рабочего времени и продаешь чужой труд кому попало за 80 тыщ рэ... за это можно и  присесть и, или оплатить штраф и компенсацию автору в размере ПОЛНОЙ стоимости проекта, которая обычно в сотни раз превышает продажную стоимость планов для одной лодки. В зависимости от того сколько автор заплатит юристам.

[Витаутас]

Если ты строишь лодку опираясь на информацию из открытых источников, фото видео, ну мало ли приглянулся дизайн - это, по мотивам.

Ежели ты батенька взял без разрешения автора (украл) чужой проект, на который у автора уходит ну очень много рабочего времени и строишь по нему себе лодку - это уже не плагиат это воровство.

Ежели ты батенька взял без разрешения автора (украл) чужой проект, на который у автора уходит ну очень много рабочего времени и продаешь чужой труд кому попало за 80 тыщ рэ... за это можно и  присесть и, или оплатить штраф и компенсацию автору в размере ПОЛНОЙ стоимости проекта, которая обычно в сотни раз превышает продажную стоимость планов для одной лодки. В зависимости от того сколько автор заплатит юристам.

воо!! спасибо за полный, краткий и емкий ответ который все расставил по местам! считаю тему закрытой! ) 

[alex2016]

За выполненные "по мотивам" кроссовки "abidas"  или их перепродажу вероятность "присесть" то же есть

 

Перед тем, как строить что-то "катамаранистое" , стоит выяснить где и "почем за 15 метров" можно его после постройки "причалить"  и т.п. по его "содержать"   Жаба за "выкинуть 80 тыр" не должна после этого душить , всего -то рублей двадцать за час "постройки" выходит

[Витаутас]

За выполненные "по мотивам" кроссовки "abidas"  или их перепродажу вероятность "присесть" то же есть

 

Перед тем, как строить что-то "катамаранистое" , стоит выяснить где и "почем за 15 метров" можно его после постройки "причалить"  и т.п. по его "содержать"   Жаба за "выкинуть 80 тыр" не должна после этого душить , всего -то рублей двадцать за час "постройки" выходит

 

если внимательно читать что я раннее написал то можно узнать что я предполагаю пользовать его в районе Филиппин, а там только одна или две марины которые меня не интересуют, не думаю что свеже построенный кат дорого содержать если его спокойно использовать т.е. не участвовать в гонках или пересекать  Океаны.... если тебе не жаль "выкинуть" 80  тыс - можно скинуть мне на карту - мне надо ) а если не скинуть то это треп пустой, коль денег куры не клюют  

[alex2016]

"Лицо его сразу же затвердело и снова приняло медальные очертания - Идите, идите, - сказал он, - я подаю только по субботам, нечего тут заливать."

[SerzhTor]

Законы надо соблюдать.
Вот и весь итог этого обсуждения.

Насколько мне известно права на интеллектуальную собственность особенно хорошо разработаны в Великобритании и США.
Патенты и пр. Юридические дела.
Особенно актуален этот вопрос у писателей и музыкантов. Букв мало, а нот еще меньше.
Думаю сейчас не для кого не секрет, что вся советская эстрада была построена на мелодиях западной попсы. По мотивам так сказать. Или возьмем книжку. Если имена поменять и названия местности и национальность героев, это новый текст или плагиат?
Этот вопрос возник и знающие люди сказали, если различие более 80% текста то это не плагиат, а переработанный текст, по мотивам.
Полагаю так же и у конструкторов яхт. Конструкторов многие тысячи, а яхт всего три типа монохул, катамаран и тримаран. Есть конечно экзотика, это отдельно.
Поэтому если в проекте изменено более 20% данных, то это другой документ и автор исходного проекта ни в каком суде никого не засудить, даже Unik окажется нисчем.
Поэтому берем исходный проект и уменьшаем все размеры на 21%.
Дело в шляпе!
Можно строить вторую лодку.
Без проблем.
Патентная чистота на технические решения это другая тема.

[andrey_t]

главное не забыть экипаж уменьшить на 21%

[SerzhTor]

главное не забыть экипаж уменьшить на 21%

Вы правы, уважаемый коллега andrey_t
Это самое главное в деле перелицов старого проекта в новый, пересчитать правильно водоизмещение!

Сообщение отредактировал SerzhTor: 17 августа 2017 - 21:33

[serj]

Прочность пересчитывать не надо, набор?

[БАР]

Прочность пересчитывать не надо, набор?

А зачем? Подумаешь, пропорционально уменьшим - развалится, увеличим - перетяжелим.

В погоне за дешевизной кого это волнует?

[BМГ]

...а ручной труд ( не только свой) да - ценим. 

А в чём, простите, разница?

 

Украли ваш ручной труд - вам ведь неприятно?

[SerzhTor]

А зачем? Подумаешь, пропорционально уменьшим - развалится, увеличим - перетяжелим.
В погоне за дешевизной кого это волнует?

Я с вами абсолютно согласен, уважаемый профессор БАР.
Если линейные размеры уменьшить в 1,21раза, а размеры сечений в 1,1 раза, то новый проект даст яхту с повышенной прочностью.
Разве это плохо?
Лично я бы предпочел на круизере лишние 500кг потратить на прочность корпуса, нежели на комфортные диваны.
Насчет дешевизны это классика:
"Не гонялся бы ты п.. за дешевизной".
Но бывают и исключения.

А в чём, простите, разница?

Украли ваш ручной труд - вам ведь неприятно?

Уважаемый коллега BМГ, перелицевать целый проект большая это тоже работа. И надо ведь нигде не ошибиться. Большая ответственность.
Не каждый осилит такую психологическую ношу.

Сообщение отредактировал SerzhTor: 17 августа 2017 - 21:32

[БАР]

Поэтому берем исходный проект и уменьшаем все размеры на 21%.
Дело в шляпе!

 

Если линейные размеры уменьшить в 1,21раза, а размеры сечений в 1,1 раза, то новый проект даст яхту с повышенной прочностью.
Разве это плохо?

перелицевать целый проект большая это тоже работа. И надо ведь нигде не ошибиться. Большая ответственность.

"Где деньги шляпа, Зин?"

Это три разных пути. Неувязочка, однако.

[SerzhTor]

"Где деньги шляпа, Зин?"
Это три разных пути. Неувязочка, однако.

Да мне без разницы.
"Мы пойдем другим путем".
В смысле ничего перелицевать не будем. Ибо такова идея моей ТКЛ.
Новаторская.
Нет готовых проектов.

Сообщение отредактировал SerzhTor: 17 августа 2017 - 23:55

[S_smirnov]

...
Уважаемый коллега BМГ, перелицевать целый проект большая это тоже работа. И надо ведь нигде не ошибиться. Большая ответственность.
Не каждый осилит такую психологическую ношу.

Начинаю непонимать, зачем это всё в этой теме.

На всякий случай предупреждаю.