Яхтенный капитан
Отправлено 12 сентября 2018 - 15:49
https://nplus1.ru/ne...018/09/11/drone
Компания Impossible Aerospace представила электрический квадрокоптер US-1, способный непрерывно находиться в воздухе два часа и пролететь до 75 километров без подзарядки аккумуляторов. Это значительно превышает возможности других серийных электрических мультикоптеров, сообщает TechCrunch.
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2018 - 12:26
Это может каждый ?
Сообщение отредактировал Ruddi: 20 ноября 2018 - 12:26
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2018 - 13:39
Фурз стал вообще каким-то беспардонным популистом в погоне за просмотрами. Этот "ховербайк" изначально нежизнеспособен, но выглядит как настоящий 
В то время как ребята поскромнее добиваются действительно интересных результатов
https://www.youtube....h?v=ffb_F7Agqv4
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2018 - 14:26
В то время как ребята поскромнее добиваются действительно интересных результатов
Интересных результатов добились корпорации, когда выпустили на массовый рынок микро электро-механические датчики, гироскопы и акселерометры по низким ценам.
Все остальное - следствие и копирование референс дизайна.
Сейчас разве что на унитазах не летают в булочные.
Просто в ванне удобнее и безопаснее.
https://www.youtube....h?v=EQK9m_OBVgY
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2018 - 17:49
Интересных результатов добились корпорации, когда выпустили на массовый рынок микро электро-механические датчики, гироскопы и акселерометры по низким ценам.
Все остальное - следствие и копирование референс дизайна.
вы, похоже, не в курсе истории появления на свет мультикоптеров. Датчики, гироскопы, аксели и прочие компоненты с аккумуляторами были лет с пятнадцать на рынке точно, но почему-то связали воедино и написали нужный для полёта такой схемы софт немецкие кустари-энтузиасты.
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2018 - 19:46
вы, похоже, не в курсе истории появления на свет мультикоптеров. Датчики, гироскопы, аксели и прочие компоненты с аккумуляторами были лет с пятнадцать на рынке точно, но почему-то связали воедино и написали нужный для полёта такой схемы софт немецкие кустари-энтузиасты.
Они просто масштабировали готовое покупное решение. Это под силу любому малопьющему тимуровцу.
Яхтенный капитан
Отправлено 21 ноября 2018 - 00:49
Они просто масштабировали готовое покупное решение. Это под силу любому малопьющему тимуровцу.
кто - они?
Это всякие dji и подобные им использовали наработки энтузиастов, когда стало понятно что мультикоптеры это тема, и то им потребовалось на это лет 5. В самом начале готовый мультикоптер было не купить, можно было заказать кит для самостоятельной сборки и потом возиться ещё с его калибровкой. Если интересно - у меня где-то лежат видео тех лет. Висящий неподвижно в воздухе коптер, возвращающийся на место после толчка рукой или компенсирующий снос ветром, казался чёрной магией. А балом правили тогда классические коптеры на двс..
Яхтенный капитан
Отправлено 21 ноября 2018 - 03:47
Интересных результатов добились корпорации, когда выпустили на массовый рынок микро электро-механические датчики, гироскопы и акселерометры по низким ценам.
Все остальное - следствие и копирование референс дизайна.
Сейчас разве что на унитазах не летают в булочные.
Просто в ванне удобнее и безопаснее.
Есть на Ютубе фильм о создании этой летающий ванны.Как теперь ссылки на Ютуб выкладывать я так и не разобрался.
Яхтенный капитан
Отправлено 21 ноября 2018 - 12:01
Яхтенный капитан
Отправлено 21 ноября 2018 - 14:40
чел, ссылку на которого я выкладывал, отказался от ванноподобной конструкции (с неё начинал, использовал ДВС в самом начале). В его видео видны все шишки которые набивают самостройщики, двигаясь от якобы очевидных простых конструкций к реально работающим..
Яхтенный капитан
Отправлено 21 ноября 2018 - 17:48
чел, ссылку на которого я выкладывал, отказался от ванноподобной конструкции (с неё начинал, использовал ДВС в самом начале). В его видео видны все шишки которые набивают самостройщики, двигаясь от якобы очевидных простых конструкций к реально работающим..
Ванна или табурет это дело не самое важное.в подобных конструкциях важнее электроника аккумуляторы и двигатели.надежность работы всей конструкции.Грохнуться. даже с нескольких метров. в компании с несколькими мясорубками мало приятно.
Я к своему летящему дрону стараюсь близко не подходить.Винтами порубит элементарно.
Сообщение отредактировал Метчик: 21 ноября 2018 - 17:51
Вольный шкипер
Отправлено 10 января 2019 - 03:58
Шо то вы тут затихли?
Экспедиция называется...
https://youtu.be/OfNZ3nmHeAo
We travel not to escape life, but for life not to escape us.
Отправлено 10 января 2019 - 10:18
Шо то вы тут затихли?
Экспедиция называется...https://youtu.be/OfNZ3nmHeAo
We travel not to escape life, but for life not to escape us.
Отправлено 12 января 2019 - 05:21
Э... Кхм
Морепроходимец
Отправлено 12 января 2019 - 07:13
Может покажете что-нибудь? Боюсь, только восхищение Вашими результатами от коллег и самооценку поднимет, и позволит в дальнейшем уже повсюду себя так именовать
Я не летаю пока, осваиваю и привыкаю к управлению.
Тарантас - Мавик 2 зум комбо. Весной летом начну снимать, а пока - на симе тренирую руки.
We travel not to escape life, but for life not to escape us.
Отправлено 12 января 2019 - 08:05
Я не летаю пока, осваиваю и привыкаю к управлению.
Тарантас - Мавик 2 зум комбо. Весной летом начну снимать, а пока - на симе тренирую руки.
Морепроходимец
Отправлено 12 января 2019 - 08:33
А долли зум симулятор учит отрабатывать?
Не знаю, что это. Надеюсь что-то хорошее ))
upd: У Мавика эта фича выполняется автоматом, нужно только задать точки начала и покуда.
На симе я учусь работать с пультом. Руки должны запомнить все до автоматизма, так как основная часть будущих съемок будет над водой. Пульт для меня непривычный пока.
Сообщение отредактировал r0b0k0t: 12 января 2019 - 08:42
Вольный шкипер
Отправлено 12 января 2019 - 09:24
Не знаю, насколько симулятор может помочь. Виртуальный мир - это совсем не то. На мой взгляд, нужно начинать осваивать новый аппарат с реальных полетов "близко и низко" на большой ровной площадке, типа футбольного поля. Восьмерки и коробочки, удерживая аппарат спиной к себе, так проще. Потом лицом к себе и боком. Потом, очень хорошо тренирует навыки отслеживание подвижных целей. Для этого хорошо подходят жены на велосипедах . Часов десять налетаете, тогда можно пробовать взлетать и сажать леталку в руки. Не знаю, как кто - последние пару лет с грунтом вообще дела не имею, и считаю, что жизнь леталки прямо зависит от способности надежно работать с рук. Над водой - это потом.
И еще - только после того, как сделал себе надежный тубус для экрана от солнца, понял, что такое нормальные полеты. До этого, как полуслепой...
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
Ветра тоже 