Сообщений в теме: 1029

[vik-ufa]

Полностью согласен с вами коллега.

[Renown]

Если на яхте не предусмотрены танки большого обьема, а вам очень хочется то лучший и проверенный способ принять дополнительное количество воды это взять ее в пластиковых бутылках и рассовать их в рундуки и другие пространства. Уж точно вы не потеряете запас воды если одна-две бутылки прохудятся. По мере расходования бутылки сплющиваете или оставляете как есть и обратно в рундуки - будет дополнительная плавучесть если что .

Но если вы строите экспедиционное судно и вам нужно пополнять воду из различных источников включая сбор дождя, то стройте жесткие танки с широкими горловинами чтобы лягушек время от времени вытаскивать и ил со дна соскребать

Некоторым пора заняться делом - отправиться в моря. А то юмор приобретает зловещие формы.

[В. Мельников]

Некоторым пора заняться делом - отправиться в моря. А то юмор приобретает зловещие формы.

Уже готовлюсь!

[Денис Колмаков]

Автор наверное, слегка ошарашен - задал конкретный вопрос про конкретный размер и конкретных производителей, а получил в ответ про шведские бэушки, баки для трансокеанских перелетов,минимальный размер для долларовых миллионеров и ужасы новых лодок, полученный этими же миллионерами. Прелестно!

[outlook]

Монтаж топливных баков в жилых помещениях запрещен правилами. А также на Вашей картинке мне слив с раковин понравился - рисовал профессионал.

Кем запрещен и где  я предлагал размещать топливные баки в жилых помещениях?

Соответствующие цитаты в студию???

 

Картинка в такой же степени наша, как и ваша.

Первая попавшаяся из инета.

Я  пояснял размещение баков.

Однако каждый видит то, что он хочет увидеть.

Если вам интересней канализация - то разбирайтесь с этим сами.

 

П.С. Как-то невольно вспомнилось:

 

Где ты была сегодня киска?

У королевы у английской.

Что ты видала при Дворе?

Видала мышку на ковре.

[outlook]

А у вас ещё много таких же диванно - кухонных теорий? Делитесь!

Когда нечего возразить по делу обычно надувают щеки.

Когда закончите это увлекательное занятие, свяжитесь с производителями мягких баков.

Эта информация получена от ведущих специалистов  фирмы производящей мягкие баки.

 

Но вы, конечно, знаете лучше?

 

[outlook]

Попробуйте вставить в покрышку камеру бОльшего размера, и поездить. Через некоторое время наверняка будете неприятно удивлены...

А зачем???

 

Кстати, полюбопытствуйте на досуге.

Уже лет 30 как, подавляющее большинство покрышек бескамерные.

[Ruddi]

Когда говорят о не о возможности использовать ,стоит задуматься. Чем не понравились рекомендации, может покажете тем кто знает что говорить? Вы и правду гонор теряете.

[SerzhTor]

Осмос хорошо лечится. Не унывайте ,дерзайте! Это ваша жизнь и она должна пройти так как вы построил её.

Осмос не лечится. Это не болезнь Это физическое явление.

Сообщение отредактировал SerzhTor: 06 января 2017 - 02:20

[2191]

Осмос не лечится. Это не болезнь Это физическое явление.

Ну, если хотите, осмос можно остановить, и не позволить ему прогрессировать дальше. Причём довольно бюджетно. Во всяком случае я уже 3 (или уже 4?) навигации после "лечения" не замечаю на днище своей лодки признаков осмоса... Чего и всем желаю...

[SerzhTor]

Ну, если хотите, осмос можно остановить, и не позволить ему прогрессировать дальше. Причём довольно бюджетно. Во всяком случае я уже 3 (или уже 4?) навигации после "лечения" не замечаю на днище своей лодки признаков осмоса... Чего и всем желаю...

Внешне всё может выглядеть нормально. А что внутри объема? Как это проверить. Если в материале есть микропоры, процесс разрушения не остановить, особенно если есть циклы вода-лед-вода. Можно более подробно рассказать, как вы определяете, есть осмос или его нет. Спасибо

Сообщение отредактировал SerzhTor: 06 января 2017 - 03:20

[outlook]

Ну, если хотите, осмос можно остановить, и не позволить ему прогрессировать дальше. Причём довольно бюджетно. Во всяком случае я уже 3 (или уже 4?) навигации после "лечения" не замечаю на днище своей лодки признаков осмоса... Чего и всем желаю...

Я так думаю, называть это болезнью или явлением - до лампочки.

 

Однако, хотелось бы поконкретней о лечении.

Ежели, конечно, это вас не слишком затруднит.

В частности:

- когда был построен корпус?

- когда и как был обнаружен осмос?

- как проводилось лечение, какими силами и сколько это заняло времени?

 

Как вы считаете,  насколько реально   заметить осмос при внимательном осмотре лодки при покупке?

Заранее благодарен за ответ.

[krovaviy]

а никак не реально.хотя и не меня спрашивали.

а если уж заметили-так это несколько поздно.

есть такой приборчик,типа  влажность меряет.в любом приличном сервисе имеется

Сообщение отредактировал krovaviy: 06 января 2017 - 15:05

[Leo_n]

Ну осмос и осмос. Чего драматизировать?  Это как бородавки, некрасиво, но жить не мешает.   Никто не потонул от осмоса вроде до сих пор. 

[outlook]

а никак не реально.хотя и не меня спрашивали.

а если уж заметили-так это несколько поздно.

есть такой приборчик,типа  влажность меряет.в любом приличном сервисе имеется

Насколько я понимаю, прибор измерения влажности, это соответствующим образом отградуированный омметр.

Ну, ладно, купил я такой прибор - 

https://market.yande...pdgVGI0BAAYkgKM

 

Что и как надо мерить?

Приложив иголки к корпусу я буду мерить в первую очередь сопротивление краски + переходное сопротивление, которое при сухой поверхности может быть значительным. 

 

.

Ну осмос и осмос. Чего драматизировать?  Это как бородавки, некрасиво, но жить не мешает.  Никто не потонул от осмоса вроде до сих пор.

Так, то это так.

Но если я покупаю яхту, то при прочих равных лучше всё-таки брать без осмоса.

[sergvg]

Владельцы шведских яхт производства 60-х-70-х годов удивленно поднимают брови: "Осмос? Что это?" 

В яхтинге чем старше яхта, тем ее корпус более надежен, прочен и неприхотлив. Примерно как кузов Волги ГАЗ-21 и современные кузова из "фольги". Только разница в том, что металл, какой бы ни был толстый, подвержен коррозии, а толстый пластик без всяких наполнителей и сендвичей практически вечен. 

[outlook]

Владельцы шведских яхт производства 60-х-70-х годов удивленно поднимают брови: "Осмос? Что это?" 

В яхтинге чем старше яхта, тем ее корпус более надежен, прочен и неприхотлив. Примерно как кузов Волги ГАЗ-21 и современные кузова из "фольги". Только разница в том, что металл, какой бы ни был толстый, подвержен коррозии, а толстый пластик без всяких наполнителей и сендвичей практически вечен. 

Если я вас правильно понял, если я приобрету яхту ранее 80-го  года, то я не столкнусь с проблемой осмоса?

[sergvg]

Что и как надо мерить?

 

Так, то это так.

Но если я покупаю яхту, то при прочих равных лучше всё-таки брать без осмоса.

Если вы соберетесь покупать яхту за 100 000+ евро, то дешевле нанять сюрвейера. Как минимум для покупки первой яхты. Ибо кроме осмоса могут быть гораздо более затратные косяки, которые новички в яхтинге могут пропустить.

А если покупаете яхту за 10 000 евро, то все эти влагомеры без опыта и понятия никак не помогут. Где вы собираетесь измерять влагу: в сендвиче, в монолитном пластике....? Через час после подъема из воды или после зимней стоянки на берегу? Цифры будут совершенно разные на одной и той же лодке.

[Leo_n]

Если я вас правильно понял, если я приобрету яхту ранее 80-го  года, то я не столкнусь с проблемой осмоса?

Скорее всего столкнетесь. Многое зависит от того где был изготовлен корпус и где эксплуатировался. Чем южнее, тем больше шансов познакомиться с осмосом лично.  Но при покупке вы этого , скорее всего не заметите.  Без опыта определенного.

[sergvg]

Если я вас правильно понял, если я приобрету яхту ранее 80-го  года, то я не столкнусь с проблемой осмоса?

Скорее всего да. Но лучше уточнять у владельцев таких яхт. У меня Албин Вега 27 1970 г.в. из Швеции Осмоса нет. И не слышал, чтобы Вега страдала такой проблемой. Технологии производства корпусов были другие. Могу предположить, что на всех верфях того времени были такие технологии. А уж дальше постепенно начали оптимизировать.

Но, как выше уже писали, осмос - не приговор. Никто от него не утонул. Появляются пузыри на подводной части, расслоение пластика... Все это шкурится ло здоровой ткани, оклеивается стеклотканью и получается прочнее, чем было. 

Сообщение отредактировал sergvg: 06 января 2017 - 17:24

[Leo_n]

А вы Вегу на Карибы перегоните и тогда посмотрим.   Я видел там на земле несколько северных лодок типа Веги в процессе лечения. Условия внешние много значат.

[outlook]

Если вы соберетесь покупать яхту за 100 000+ евро, то дешевле нанять сюрвейера. Как минимум для покупки первой яхты. Ибо кроме осмоса могут быть гораздо более затратные косяки, которые новички в яхтинге могут пропустить.

А если покупаете яхту за 10 000 евро, то все эти влагомеры без опыта и понятия никак не помогут. Где вы собираетесь измерять влагу: в сендвиче, в монолитном пластике....? Через час после подъема из воды или после зимней стоянки на берегу? Цифры будут совершенно разные на одной и той же лодке.

Так ведь и я об этом.

Прибор, не приговор, получить можно.

Только вот что им мерить и как интерпретировать результаты?

[В. Мельников]

Владельцы шведских яхт производства 60-х-70-х годов удивленно поднимают брови: "Осмос? Что это?" ...

Это как пожилые женщины говорят :"Целлюлит? А что это такое?"

Были, кстати, темы про яхты, где обсуждались вещи и более серьезные, чем осмос. Вот, например http://forum.katera....au/?hl=beneteau

[outlook]

Это как пожилые женщины говорят :"Целлюлит? А что это такое?"

Были, кстати, темы про яхты, где обсуждались вещи и более серьезные, чем осмос. Вот, например http://forum.katera....au/?hl=beneteau

Какие, такие "более серьезные"?

 

Нравятся мне такие ссылки.

Очень напоминает посылку на 3 буквы.

 

Если перейти по ссылке, то там  10 страниц вялого бодания на тему - 

"Парусные яхты BENETEAU"

 

Что хошь, то и выбирай.

[В. Мельников]

Ну это вы напрасно!   Конкретно в этой теме представлено именно то, что хотят услышать - с одной стороны расписывают как это хорошо и весело владеть яхтой, и с другой - конкретные примеры косяков и поломок. А вы что хотели увидеть и прочитать?