Сообщений в теме: 135

[Leo_n]

Собираюсь поставить себе на лодку носовую подрульку. Технологию установки представляю , но лишь в общих чертах. Если кто-то ставил самостоятельно, посоветуйте что-либо по процессу. Что бы избежать возможных ошибок. Совет сдаться профессионалам не принимается по идеологическим причинам.

Корпус - пластик . Туннель 150 мм. Трастер 55 kgf 12v.

[mixal4]

Собираюсь поставить себе на лодку носовую подрульку. Технологию установки представляю , но лишь в общих чертах. Если кто-то ставил самостоятельно, посоветуйте что-либо по процессу. Что бы избежать возможных ошибок. Совет сдаться профессионалам не принимается по идеологическим причинам.

Корпус - пластик . Туннель 150 мм. Трастер 55 kgf 12v.

В одном из номеров КиЯ была статья,где человек самостоятельно ставил подрульку в носовой части пластикового катера. Надо порыться в старых номерах журнала за 2000-2010 гг.Катер был около 8 метров.

Сообщение отредактировал mixal4: 03 января 2017 - 13:33

[7545]

Собираюсь поставить себе на лодку носовую подрульку. Технологию установки представляю , но лишь в общих чертах. Если кто-то ставил самостоятельно, посоветуйте что-либо по процессу. Что бы избежать возможных ошибок. Совет сдаться профессионалам не принимается по идеологическим причинам.

Корпус - пластик . Туннель 150 мм. Трастер 55 kgf 12v.

Месяц назад ставил на Аллегро 33. Что вас интересует?

[Leo_n]

Последовательность действий. И основное, это как правильно наметить где отверстие под туннель сверлить.

[7545]

Последовательность действий. И основное, это как правильно наметить где отверстие под туннель сверлить.

Напомните, какая у вас лодка?

[Leo_n]

35 фт.  длинный киль. пластик.

[Hinanit]

Прошлый век.Все эти тунели,пропеллеры.. Джэт нужно ставить. https://www.hollandmarineparts.nl/

[7545]

35 фт.  длинный киль. пластик.

Боюсь, что выбранная вами подрулька будет малоэффективна. Надо, что то по мощнее с трубой 180 от 3,5 квт. Ну впрочем это ваше дело.

С начало нужно найти свободное место в рундуке с таким расчетом, что бы верх трубы был ниже ватерлинии не менее 1,5 диаметра трубы. Чем глубже тем лучше. Но в тоже время изнутри должен быть доступ для заформовки. Затем сверлите осевые отверстия в бортах под штангу. На штангу одевается фрезер с концевой фрезой. Потом выфрезеровываете отверстие с одного борта но не до конца. Нужно оставить пару перемычек, что бы ось не ушла. Второй борт фрезеруется полностью. Потом нужно зачистить полосу 100мм от края отверстий снаружи и изнутри, до чистого пластика. Вставляете трубу, заформовываете изнутри мокрым угольником в 3-4 слоя. Снаружи труба обрезается и формуется 6-8 слоями. Как внедрить саму подрульку есть в инструкции к ней.

[Leo_n]

Мощность моего трастера как раз 3,5 квт. С учетом того что я до сих пор без  подрульки  обходился, думаю, что даже небольшая помощь от нее, меня полностью устроит.

Спасибо за совет.

[7545]

Мощность моего трастера как раз 3,5 квт. С учетом того что я до сих пор без  подрульки  обходился, думаю, что даже небольшая помощь от нее, меня полностью устроит.

Спасибо за совет.

Не за что, удачи.

[Leo_n]

На штангу одевается фрезер с концевой фрезой.

А что это за фреза с диаметром 150 мм которая одевается на штангу? Можно подробнее?

[7545]

А что это за фреза с диаметром 150 мм которая одевается на штангу? Можно подробнее?

На ось одевается обычный ручной фрезер, который используется в деревообработке. К нему нужен только кронштейн с регулировкой. Для того что бы можно было вырезать отверстия разного диаметра. Ну и фрезу лучше по металлу. Выглядит как многозаходное сверло.

[Герда]

Не берусь советовать Вам какую по мощности выбирать подрульку,как правило ,в методиках по выбору всегда есть информация от фирмы производителя ,да и место они на схеме помогают определить.У себя на стальном катере мы вваривали тоннель Д-180 мм ,мощность 75 кгс,фирмы Ветус. Помощь в разметке отверстий Вам будет от простого приспособления,которое представляет из себя циркуль-козью ножку,по типу ,которые раньше в канцелярских магазинах продавались.В качестве осевого штока циркуля трубка,которая одета на трубку меньшего диаметра выставленную в трюме,от борта до борта.

[Leo_n]

На ось одевается обычный ручной фрезер, который используется в деревообработке. К нему нужен только кронштейн с регулировкой. Для того что бы можно было вырезать отверстия разного диаметра. Ну и фрезу лучше по металлу. Выглядит как многозаходное сверло.

Извините за тупость, я не понимаю, что такое ручной фрезер который можно одеть на ось?  Может рисунок или ссылку дадите?

И как и чем ось вращать? 

[Метчик]

Это называется в OBI коронка по бетону или дереву; вероятно есть и для металла и пластика или аналогичные.

 

 Нет коронок диаметром 150 и не было никогда.  Более того.если и найти такую коронку то вращать ее чем ?

[Leo_n]

 Нет коронок диаметром 150 и не было никогда.  Более того.если и найти такую коронку то вращать ее чем ?

Я тоже так думал. Оказывается есть такие! 

[Метчик]

Я тоже так думал. Оказывается есть такие! 

536782353.jpg

К ней нужен трех киловыатный  двуручный перфоратор и недюжинную силу.Ваша задача грамотно разметить и выпилить обычным лобзиком пару отверстий. Ничего сложного в этом нет. Можно немного подумать над разметкой  и правильным размещением отверстий и на этом теоретическая часть заканчивается.

Я рекомендую сделать из картона или ватмана  трафарет.сориентировать его по нескольким точкам корпуса.    по нему разметить отверстия.Ничего сверх сложного в этом нет.

[В. Мельников]

Сверлил дырку 125 мм в оргстекле вот такой штукой и обычной дрелью медленной скоростью и без остановки чтобы расплавленное оргстекло не прихватывало. Мощи дрели хватило.

[YURY K]

Задача нетривиальная, если стекло - лобзиком не возьмешь, симметричная разметка относительно ДП на не параллельных  плоскостях а возможно неплоскостях... отверстия желательно калиброванные... но выполнимо.

Для начала рассчитать зеркальные точки на бортах относительно ДП, прут на всю длину от левого до правого борта, который заменит сверло на рисунке сверху , но повторюсь - если стекло, то запаситесь терпением .

Сначала с одной стороны, восстановить направляющую, потом с другой .

Сообщение отредактировал YURY K: 03 января 2017 - 22:01

[Метчик]

Задача нетривиальная, если стекло - лобзиком не возьмешь, симметричная разметка относительно ДП на не параллельных  плоскостях а возможно неплоскостях... отверстия желательно калиброванные... но выполнимо.

Для начала рассчитать зеркальные точки на бортах относительно ДП, прут на всю длину от левого до правого борта, который заменит сверло на рисунке сверху , но повторюсь - если стекло, то запаситесь терпением .

Сначала с одной стороны, восстановить направляющую, потом с другой .

Мы обычно делаем простейший  трафарет. что бы соблюсти симметрию.все просто и затраты времени и материальные .смешные.  

[YURY K]

Трафарет хорош на плоскости, а тут...

условно побыстрому...

Прикрепленные изображения

• 

[Метчик]

Трафарет хорош на плоскости, а тут...

условно побыстрому...

 Не имеет значения имеем мы плоскость  или нет.Нам нужно найти симметричный центр отверстия противоположного борта. Я никогда не устанавливал подрульки а вот совершенно сгнившие крылья и двери на автомобилях легко восстанавливаю .делая трафарет с.относительно целой.противоположной-симметричной   части.Можно сделать любой трафарет. как угодно выгнутый или выпуклый.Ватман скотч и нож.  Вывернул его наизнанку получил обратную   сторону. 

Все просто. Главное привязаться к трем или более точкам.

 Более того.нам не нужна точность в миллиметры.сантиметр угадал и достаточно. Мелочи дорабатываются напильником или  чем угодно .подходящим.

Сообщение отредактировал Метчик: 03 января 2017 - 22:33

[Герда]

Да просверлить отверстие ,тем более в пластиковом корпусе, дело десятое.Товарищ интересуется разметкой ,чтобы от борта до борта в одну линию получилось.Еще раз почитайте мой пост выше.

Такой корпус ,после разметки ,легко просверлить сверлом по окружности разметки,а за тем лобзиком по кругу...