Яхтенный капитан
Отправлено 04 января 2017 - 22:52
неужель нет вариантов неких сьемных девайсов ?
надо маневрнуть - установил на релинг некий толкатель мотор электро
ну прямо как сурово яхту кроить пилить сверлить
я бы не стал ...
Что может быть проще чем установить дополнительную опцию на свою лодке.Весь вопрос Т.С .выеденного яйца не стоит. С подрулькой все проще на порядок.да и лодка элементарно дороже.
Как разметить и установить я пять раз написал.
Нет в этом проблемы.точность .аккуратность и инструмент .более ничего не нужно.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 января 2017 - 22:57
Али долго. 
Amazon.de наше все. На следующий день домой принесут. 
Что может быть проще чем установить дополнительную опцию на свою лодке.Весь вопрос Т.С .выеденного яйца не стоит. С подрулькой все проще на порядок.да и лодка элементарно дороже.
Как разметить и установить я пять раз написал.
Нет в этом проблемы.точность .аккуратность и инструмент .более ничего не нужно.
Согласен. Поэтому профессионалов и не хочу тревожить. Но все советы с благодарностью принимаются.
Вечный юнга
Отправлено 04 января 2017 - 23:00
Али долго.
Тем более. Какая у Вашей лодки толщина корпуса там, где сверлить придется, не знаете? А то, может, глубины коронки-то и не хватит. На старых лодках пластик не экономили, там его столько может быть, что сверлить и сверлить.
Да, и еще, Вы, скорее всего, это и сами знаете, , но на всякий случай напомню: ОЧЕНЬ тщательно замажьте соответствующим герметиком торцы отверстий, а то не дай бог начнется осмос оттуда.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 января 2017 - 23:47
Если лодка не кривая и изнутри есть доступ, то сверлим маленькое отверстие с одного борта там, где хочется.
Вставляем стержень и внутри отмечаем расстояние от палубы до стержня по одному и другому борту. Сверлим второй борт.
Возможная погрешность на эксплуатационные качества не повлияет.
Дальше, используя это отверстие, как центровочное, рассверливаем до нужного диаметра любым из перечисленных выше способов.
Яхтенный капитан
Отправлено 05 января 2017 - 00:07
Тем более. Какая у Вашей лодки толщина корпуса там, где сверлить придется, не знаете? А то, может, глубины коронки-то и не хватит. На старых лодках пластик не экономили, там его столько может быть, что сверлить и сверлить.
Да, и еще, Вы, скорее всего, это и сами знаете, , но на всякий случай напомню: ОЧЕНЬ тщательно замажьте соответствующим герметиком торцы отверстий, а то не дай бог начнется осмос оттуда.
Толщина известна, 25 мм. Решил сверлить коронкой. Думаю низкооборотная дрель справится. Вариант с кромочным фрезером Makita не понравился тем, что надо колхозить кронштейн под него, купить нельзя.
Торцы естественно все закроются эпокси. Если и накосячу, то буду хоть знать где. А если накосячат наемные работники, то я об этом не узнаю, может быть никогда.
Яхтенный капитан
Отправлено 05 января 2017 - 00:51
Если лодка не кривая и изнутри есть доступ, то сверлим маленькое отверстие с одного борта там, где хочется.
Вставляем стержень и внутри отмечаем расстояние от палубы до стержня по одному и другому борту. Сверлим второй борт.
Возможная погрешность на эксплуатационные качества не повлияет.
Дальше, используя это отверстие, как центровочное, рассверливаем до нужного диаметра любым из перечисленных выше способов.
рулеткой киль обнять ниже ватерлинии - результат тот же 
Яхтенный капитан
Отправлено 05 января 2017 - 00:55
все равно - жуть это несусветная корпус сверлить !
корпус играет в любом случае за счет разности температур как целая деталь !
и вся эта наколенная "приформовка" однозначно кончится течью и осмосом
конечно перспектива негатива весьма отдаленная
но все же
Вечный юнга
Отправлено 05 января 2017 - 01:21
Владимир, так мы пока в слепую сверлим, ну кому где нравится
.
Да я, собственно, тоже об этом. Но 25 мм, даже под углом, коронкой 150 (?) это выполнимо, похоже, но геморройно. Я толщину больше 15 мм пока коронками не сверлил, да и то перпендикулярно поверхности.
Еще совет из собственной практики. Чтобы на месте реза не скалывался гелькоат, а оставались ровные края у всей дырки, надо начинать сверление В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, т.е. крутить дрелью коронку в направлении, противоположном направлению сверления, и НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ. Тогда зубья коронки пропилят ровную канавку в гелькоате, и после того, как эта канавка дойдет до стекломата, можно уже начинать сверлить в обычном направлении.
Правда, исполнить этот трюк при сверлении под углом к поверхности будет труднее, но, думаю, все равно возможно.
Яхтенный капитан
Отправлено 05 января 2017 - 06:34
Толщина известна, 25 мм. Решил сверлить коронкой. Думаю низкооборотная дрель справится. Вариант с кромочным фрезером Makita не понравился тем, что надо колхозить кронштейн под него, купить нельзя.
Торцы естественно все закроются эпокси. Если и накосячу, то буду хоть знать где. А если накосячат наемные работники, то я об этом не узнаю, может быть никогда.
Самый проблемный из всех вариантов. Как по расходам.так и по технике исполнения.
так себе....
Отправлено 05 января 2017 - 09:29
Толщина известна, 25 мм. Решил сверлить коронкой. Думаю низкооборотная дрель справится.
Ну и зря! нет таких дрелей с совсем низкими оборотами,а на том же лобзике Фиоленте упор специальный выпиливать отверстия,сверлится посередине направляющее отверстие мм 2 под иглу упора да пилится вообще без проблем.....
Рулевой 1-го класса
Отправлено 05 января 2017 - 10:17
Самый проблемный из всех вариантов. Как по расходам.так и по технике исполнения.
В общем да, если нет инструмента, вы не связаны временем заказа, можно и надфилем выпиливать.
Если работа разовая и нет желания тратится на инструмент, я бы использовал дрель и обычную балеринку. Используя в качестве направляющей трубу- ось, подходящего диаметра. Найти коронку диаметром 168 мм, большая проблема.
Сообщение отредактировал 7545: 05 января 2017 - 10:41
Яхтенный капитан
Отправлено 05 января 2017 - 10:24
Еще совет из собственной практики. Чтобы на месте реза не скалывался гелькоат, а оставались ровные края у всей дырки, надо начинать сверление В ОБРАТНУЮ СТОРОНУ, т.е. крутить дрелью коронку в направлении, противоположном направлению сверления, и НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ. Тогда зубья коронки пропилят ровную канавку в гелькоате, и после того, как эта канавка дойдет до стекломата, можно уже начинать сверлить в обычном направлении.
Правда, исполнить этот трюк при сверлении под углом к поверхности будет труднее, но, думаю, все равно возможно.
Надо ровненько обрезать гелькаут... потом его молотком отбить? чтобы было к чему приформоваться?
Т.е. легких путей не ищем?
так себе....
Отправлено 05 января 2017 - 10:46
я бы использовал дрель и обычную балеринку. Используя в качестве направляющей трубу- ось, подходящего диаметра. Найти коронку диаметром 168 мм, большая проблема.
А Вы ей работали балеринкой? она требует жёсткого крепления шпинделя и никак не ручной дрели....
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
