Сообщений в теме: 1861

[Nemо]

первое это файл открыли в Simplify3D. Он поврежден.

На скрине видны повреждения. Слайсер нарисовал как будет печатать Потом выставляем его на 3д печать.

На 3д печати видны несвязанные поломанные грани. Соответственно при распечатке этого файла получится несвязанная модель.

Потом загружаем его в Autodesk Netfabb Premium. И просматриваем в этой проге что не так.

На ней мы видим теже самые проблемные места. Они подкрашены другим цветом.

Потом прорабатываем его в этой программе. и смотрим что получилось в программе для 3д принтера..

и при распечатке смотрим как будет печать. Слайсер нарисовал уже правильную геометрию.

Разница на лицо. Теперь можно спокойно печатать не боясь что получится бракованная модель.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Nemо: 09 ноября 2018 - 08:23

[Nemо]

Теперь буду подготавливать свою модель для распечатки. Чтоб провести испытания в бассейне, Протяну на машинке. Постараюсь все это зафиксировать и тебе скину.

Сообщение отредактировал Nemо: 09 ноября 2018 - 08:39

[Nemо]

Саня я думаю в той программе что ты мне установил можно еще много чего полезного найти. Покопаюсь сегодня потом сделаю отчет. Посмотриш.

[Ильяф Иллер]

Создан подводный катер для военных водолазов. Для чего он нужен?

 

[Nemо]

Создан подводный катер для военных водолазов. Для чего он нужен?

 

 

Интересно конечно но не то что у меня в проекте.

[Ильяф Иллер]

Зато теперь мы знаем, зачем нужен такой катер

[Nemо]

Этот катер во первых мокрого типа. То-есть нет прочного корпуса внутри. Пространство при погружении внутри заполняется водой, то-есть происходит полный контакт водолаза с водой. во вторых. об экономии работы двигателя не может и речи. Движение его происходит в надводном положении при глиссировании, что обеспечивают его обводы и легкость корпуса. 

[Ильяф Иллер]

"для работы в режиме обычного катера используется дизельный двигатель мощностью 725 лошадиных сил"

 

Какая уж тут экономия.

[Nemо]

"для работы в режиме обычного катера используется дизельный двигатель мощностью 725 лошадиных сил"

 

Какая уж тут экономия.

Ну если спроектировать водоизмещающий катер, как в моем варианте. То этого добиться можно.

[Nemо]

Добрый день. Нашол в интернете нечто похожее на мой проект. Судно с большой осадкой. Для увеличения мореходности  и уменьшения бортовой качки судно.Посмотрите если кому будет интересно.

Прикрепленные файлы

•  патент судна с большой мореходностью.pdf   938,92К   121 Количество загрузок:

[Nemо]

Также на проекте просматривается И движитель большого диаметра, с большим КПД.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Nemо: 22 марта 2020 - 15:47

[SerzhTor]

Добрый день. Нашол в интернете нечто похожее на мой проект. Судно с большой осадкой. Для увеличения мореходности  и уменьшения бортовой качки судно.Посмотрите если кому будет интересно.

Траулер рыболовный, а похож на броненосец!

[Nemо]

Да это верно архитектура смахивает на тяжелые броненосцы позапрошлого столетия. Новое это хорошо забытое старое.)))

[SerzhTor]

Да это верно архитектура смахивает на тяжелые броненосцы позапрошлого столетия. Новое это хорошо забытое старое.)))

Хорошая подсказка в плане проектирования вашего катера!
Сейчас общие планы и ТТД броненосцев не секретны !

[мазута]

А параметры качки проектант не указывает? Там люди не выживут.

Рыбаки - не люди. Они выживут. С остальными, таки могут быть проблемы...

[БАР]

В.Храмушин - серьезный конструктор. У него обычно все продумано. Во всяком случае - многое.

[Nemо]

Разговор ни о том , выживут не выживут. А о большой живучести этого проекта.

Сообщение отредактировал Nemо: 22 марта 2020 - 22:18

[Danev]

Разговор ни о том , выживут не выживут. А о большой живучести этого проекта.

А что это такое - живучесть проекта? Живучесть в умах?

[Wagavik]

А параметры качки проектант не указывает? Там люди не выживут.

   А что не так с качкой?

[Nemо]

   А что не так с качкой?

Видимо чтото не так )))

[Nemо]

А что это такое - живучесть проекта? Живучесть в умах?

Нет не в умах. Если вы не знаете что такое живучесть судна. Постараюсь объяснить.))) Живучесть судна это способность судна противостоять воздействию стихийных сил, ветра и волн, а также сохранять и восстанавливать свои навигационные качества и обеспечивать безопасность находящихся на борту людей. Живучесть судна обеспечивается конструктивными мероприятиями при его проектировании и строительстве.

[Danev]

Нет не в умах. Если вы не знаете что такое живучесть судна.

Живучесть судна - это способность судна противостоять аварийным повреждениям, сохраняя, поддерживая или восстанавливая при этом в возможной мере мореходные качества.
Основные виды аварийных повреждений, как правило, связаны с поступлениями воды в корпус, с пожарами и повреждениями технических средств.
https://kamstorm.ru/...bezopas/bjs.php

Аварийным, Карл.

[Nemо]

Живучесть судна - это способность судна противостоять аварийным повреждениям, сохраняя, поддерживая или восстанавливая при этом в возможной мере мореходные качества.
Основные виды аварийных повреждений, как правило, связаны с поступлениями воды в корпус, с пожарами и повреждениями технических средств.
https://kamstorm.ru/...bezopas/bjs.php

Аварийным, Карл.

Эту тему можно развить. Но как правило сейчас мы обсуждаем живучесть самого судна а не работу аварийной партии корабля и личного состава борящегося за живучесть судна на своих боевых постах. Тогда нужно процэтировать весь РБЖНК. Затронуть первичные мероприятия, действия экипажа по приказанию и без приказания, но этого здесь не требуется)). 

Сообщение отредактировал Nemо: 23 марта 2020 - 00:40

[Danev]

Не бывает живучести судна. Оно мертвое, живут люди в нем.