Сообщений в теме: 401

[mixal4]

Аккуратнее там таскай модули,хоть и не особо тяжелые с твоих слов,но уже не юнец полный задора и огня.

С уважением.

[МВС]

Спасибо Юра, прочитал сообщение !    Ну а тягач я похоже сменю на автобус с черной полосой.  \шутка\    Что точно назову это габаритные размеры  . Длинна максимальная \без бушприта\ 9,55 м  .Ширина \по плечам \ 1,5м. .Высота 1,45 м. с установленной крышей рубки 1,9 м. .Не планировалось перевозить весь комплект целиком , ну а за две ходки как раз вписываюсь ,вместе с моторами такелажем и шмурдяком .   Эта лодка не для рыбалки вечером на пруду .     Ну а паруса потихоньку готовлю  

 

Николай Александрович! Огромная просьба. если можно расскажите как Вы делали пропил в полипропиленовой трубе более подробно. Заранее спасибо.

[Николай Александрович]

Первое что бросилось в глаза в тексте вашего вопроса ,слово ПРОПИЛ, судорожно начал вспоминать что ?       Извините шутка юмора .     А пропил делается очень просто ,можно паркеткой ,можно как я делал фрезером  .    К основе верстаку ,столу ит. д.  ,крепятся две доски или рейки обрезные ,35-40 мм.  толщиной ,между ними вплотную как в паз вкладывается трубка ,которая крепится или саморезами или струбцинами .    С использовании упоров инструмента и при регулировке глубины прореза ,делается последний .  Материал трубы не любит больших оборотов и подачи \подплавляется . Спешить не надо . В моем случае прорез шириной 8мм. ,к передней шкаторине парусов пришиты 12мм. диаметром троса .   После операции прореза полезно ,обработать образовавшиеся острые наружные и внутренние кромки или ножом\строгается хорошо\ или пройти разогретым паяльником  дабы защитить ткань от истирания .     Через прорез свободно входит сверло 8-10 мм. для зенковки под саморезы .  Сверлить и зенковать на малых оборотах \  Шуруповерт на1-3 \  Чтобы не подхватило .   На стыках трубок по длине \2метра\ затачиваются конуса ,упомянутым выше методом . Чтобы заделка троса   не задевала .     Проще сделать чем рассказать !      Полукруглый в разрезе паз под трубку ,в теле мачты ,делается таким же методом . С последующей доводке ложа обернутой шкуркой подходящей по размеру полукруглой поверхностью .    Спасибо за внимание .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Да забыл немаловажную деталь ,что касаемо мачты ,ложе для трубки лучше выполнять до конушения заготовки мачты.  А тело мачты  доводить после изготовления ложа ,как бы плясать от него \ не допустить твист ликпаза . 

[МВС]

Спасибо. Я воспользуюсь Вашими советами

[Николай Александрович]

Рад пригодиться ,обращайтесь .

[Николай Александрович]

Решил выложить мурзилку ,нашего представления о конечном, или... результате .    Уже начал уворачиваться от летящих тапок .

Прикрепленные изображения

• 

[mixal4]

Решил выложить мурзилку ,нашего представления о конечном, или... результате .    Уже начал уворачиваться от летящих тапок .

Сеткой обвешаться от летящих тапок и всех дел. Чай ведь для себя любимого строишь. На вкус и цвет сам знаешь,Николай.   Делай что должно---и будь что будет.

[Николай Александрович]

Спасибо ЮРА!

[Николай Александрович]

В день защиты детей, Николаша был вытащим из мастерской и с немалыми трудами ,связанными с освобождением пути,доставлен на подготовленную сборочную площадку .Работа ,в целях приближения к реальности ,выполнялась в одно лицо , на погрузке выгрузки и установки привлекался второй человек \ не мужчина \ . Объем и вес деталей ,как и рассчитывалось уместился в две ходки с прицепом .   В данном случае , c поправкой на минимальное расстояние  , использовался не переоборудованный  прицеп .  Если использовать трейлер штатной грузоподъемности \ категории ВС\ и соответствующей длинны  ,возможна транспортировка всего комплекта тримарана ,включая моторы ,паруса ,мачты \влезет все\ на одном трейлере .   По прикидкам полная снаряженная масса не будет превышать 1,5тонны .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

На канале в ЮТУБЕ позже выложу видео отчет ,с пояснениями и комментариями .      Даже в неподходящем варианте удалось вытащить из мастерской ,загрузить ,переместить и установить на родной трейлер ,нижнюю часть корпуса ,в одно лицо . Длинна корпуса в описываемом варианте 7,5м. Жара стояла ,для меня с поправкой на здоровье ,невыносимая .  Шевелиться приходилось рано утром и перед закатом ,днем сиеста ,в прохладном \за счет подвала\,доме.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Контрольная сборка началась с установки в горизонт рамы прицепа . Корпус установлен на ПХВ трубы ,с возможностью перемещения по оси .    Первой установлен моторный отсек ,затем средняя ,баковая и носовой сегмент ,в последнюю очередь .   Надо заметить ,хотя нижняя часть корпуса в продольном и поперечном направлении имеет значительную жесткость ,на скручивание  конструкция не достаточно жесткая . Смонтированные рубки превращают изделие в трубу диаметром 1,2м  ,с устранением  этого момента .      Хотя в последствии конструкция будет усилена  двумя сплошными переборками ,  отсекающими кормовую каюту а носовая будет оборудована распашной дверью . Которые еще усилят комплекс . 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

По фланцам шпангоуты соединяются на болты , по горизонту на шпильки насквозь привальника , в единое целое монолитится описываемыми выше накладными щеками .    Затем смонтированы плечи моста .  Все совмещалось достойно и занимало свои места .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Наконец то появилась возможность  оценить всю конструкцию в собранном виде целиком с разных ракурсов ...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Николай Александрович]

Благодаря роликам ,можно точно определить \на данном этапе \  расположение центра тяжести по длине.  В описываемый момент ,он расположен в носовой части кокпита ,сразу за плечами моста . После монтажа поплавков ,моста ,мачт ,моторов он сместиться на мидель .Сразу за кокпит .  А при наличие экипажа будет уходить в корму от миделя .    К великому сожалению интернет очень плох ,с трудом и очень медленно качает ,даже ночью .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Как видно из фото ,следующим этап,крепление носовых обтекателей поплавков .   По мере установки деталей ,производились натуральные испытания на качение поперек оси тримарана ,вертикальной нагрузке моста  .   Благодаря лыже днища ,и расположенными под ними роликам  ,конструкция находится в поперечном балансе ,есть возможность крена  .,приложив усилия на крылья моста \плечей \   Но монтировать детали надо по переменно с одним из бортов ,cпротивоположного компенсируя вес устанавливаемой детали .  Или используя подкладки \из пенопласта\ в моем случае .  Еще раз повторюсь ,для частоты эксперимента ,все делаю один .    Вот и будущая команда проснулась ,обживают ,хотя и не в полном составе .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Затем очередь дошла до подвески носовых частей поплавков ,ставились па подкладки и притягивались на место болтами  .  Пролетающие вертолетчики ,на Аллигаторах, машут креном ,принимая нас с Николашей за своих .      Подвесив указанные детали ,проверялись на на грузку моим весом \ в критических точках\   ,тресков смещений ,а тем более разрушений  не выявлено . 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Начали подтягиваться соседи ,пофотографироваться ,в благодарность за бескорыстную помощь .За одно провожу эксперименты с рубкой , рост разный . По эргономике же данные усредненные .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[mixal4]

Ну крейсер,просто крейсер!!! Обалдеть!!! Молодец,Николай!  

[Николай Александрович]

Спасибо Юра ,на добром слове !    Продолжаю ,хоть какой интернет пока есть . Подвесив поплавки ,осознал как удобен вариант такой сборки .     Можно промоделировать \воочию \ и натурально ощутить нагрузки и моменты действующие на данный конкретный узел и деталь или комплект деталей . Как на прочностном стенде ,только к сожалению без датчиков и компьютера .     Так же решил покрасить ,временные панели обшивки носовой части ,и промоделировать остекление сотовым поликарбонатом .   С целью выявления косяков , для последующего устранения и корректировки .    В мастерской этого к сожалению не сделаешь ,расстояние мало .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Николай Александрович]

Прошу форумчан поучаствовать в формировании облика тримарана ,имеется в виду форма количество и размер застекления .   Самому же показалось что носовая часть несколько перегружена окнами .   Но окончательный вывод пока не сделал, надо застеклить колпак \шляпу \ходовой рубки и изготовить модель съемного лобового стекла . По видимому сейчас  этим и займусь .А пока вчерашние кадры , мое компьютерное место , и утром \как мы пережили\ ночной дождь .

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Adano]

Очень интересный проект. Вроде понятно что модульная конструкция это утяжеление/ослабление/усложнение, а на вашу работу посмотришь и получается что разборный корабль из кубиков это вполне жизнеспособная идея. По последним фотографиям у меня устойчивые ассоциации с гигантскими советскими экранопланами типа "Каспийского монстра"

Сообщение отредактировал ADANO: 12 июня 2019 - 20:16

[Николай Александрович]

Спасибо за комментарий , не пытался что то скопировать .   Само вытанцевалось , благодаря пройденному экватору по работе над конструкцией , хотелось бы опровергнуть ваши  тезисы  на счет утяжеления ,усложнения ,и ослабления .  Пример в авиастроении ,все без исключения современные летательные аппараты  модульные . А данный проект ,сознательно с простыми формами , чтоб энтузиастов не распугать  .      В моем же случае ,кубики могут быть круглыми ,эллипсными ,какой угодно формы и размера .   Николаша не задумывался как последний писк дизайна , наоборот ближе к топору . Иными словами не для Европы а напротив для нашей глубинки .  Простые материалы ,технологии ,  минимум квалификации , максимум унификации в применении .Условия для строительства любые \хоть дома \  ,поэтапное .   Применение на любых реках, озерах,прудах ,бассейнах . Не плохо скользит по льду и снегу\лыжа\    ,не вмерзает в лед \укон от лыжи до скулы. .  Движители  любые подвесные моторы , стационарники на мостах \любые без конвертации по а\м. с валолиниями в треугольных опускающихся кронштейнах\  ,гребные колеса на корме \ширина корпуса позволяет применять Жигулевский мост,подъемный \   .Он же движитель по суши \при условии использования опускных шасси в носу \  При  использовании воздушных винтов ,может и подскочить .   Паруса любые  .  Шверты под мостами .   П.К  ЗАДУМАНО .

[Adano]

... не пытался что то скопировать

Про "каспийского монстра" это был комплимент такой

То что вы делаете мне нравится потому что это совершенно не похоже на мейнстрим (основное течение). Серийное малое судостроение очень редко использует такие решения, разве что тримараны разбираются. Маркетологи, конструкторы и технологи всё уже много раз посчитали и в целом всё решили в пользу монолитных конструкций. А вы берёте и делаете по своему, и это прекрасно! И заставляет задуматься.
Например, я сказал об "усложнении" имея ввиду конструкцию, но сделать несколько небольших секций во многом проще чем один большой корпус, хранение и транспортировка упрощаются, т.е. всё уже не так однозначно, где-то сложнее где-то проще. Собственно, самолёты собирают из модулей прежде всего для упрощения строительства и ремонта.

В сопромате я не силён, но думается мне что от пары утяжеление-ослабление избавиться не получится, разборный корпус будет либо тяжелее либо слабее монолитного, либо и то и другое понемногу.

Ещё важно соответствие решений условиям эксплуатации. У нас тут лежит лодка RC44, 44-футовый гонщик, который в разобранном виде вписывается в габариты 40-футового контейнера (корма тоже отсоединяется). Год назад ребята из Владивостока приехали, дней 5 они его собирали, потом один день гонялись (остальные гонки отменили, штиль) потом ещё дней 5 разбирали. Сейчас в конце июня приедут, будут опять собирать. Не логично немножко. А вот у вас в случае сезонной сборки как раз всё очень логично.

Сообщение отредактировал ADANO: 13 июня 2019 - 03:31

[Николай Александрович]

Проект с задуман очень много лет назад ,собраны пожелания, видения, фантазии ,требования по хранению ,перевозки ,эксплуатации ,эргономике уже к сожалению ушедшего поколения фанатов самодельщиков как моторников так и парусятников Ленинграда . Стоящих у истоков создания Катеров и Яхт .   На нашей кухне\кают-компании\  очень демократичной ,звучали многие теперь знаменитые имена и фамилии . Темы журнала звучали и сопровождали меня всю жизнь ,да и подшивка и сейчас со мной на даче ,еще будучи школьником накопив 70копеек  трясся на трамвае на Двинскую за заветным журналом \магазин Судостроение\ и с нетерпением ожидал выхода нового номера   ,заполучив который штудировал до дыр .  Привлекала демократичность ,доступность для понимания с любым багажом знаний,в любом возрасте, отчеты самодельщиков ,мнения специалистов ,форточка за бугор ит.д.  В общем  результат из этой кастрюли .   Много чем по жизни занимался ,и стараюсь применить в этой теме .          А  что касается названия Николаша , это память о тех которых уже в последний раз возили к мачте в Труде .Так называли меня будучи юнгой ,cо своеобразной любовью без стеба ,\суровые,брутальные,мужики \ доверяющие штурвал или румпель с малолетства .    А бумаги изведено немерено .    Ну а вся наука все равно упирается в практику , и зависит от рук  и чуйки исполнителя .   По науке должно прокатить ,а не враз   Думаю ШАМАНСТВО .   ВСЮ СБОРКУ ФИКСИРОВАЛ ПО ВРЕМЕНИ  , в одиночку  берусь собрать  за световой день .    В контейнер  думаю войдет два комплекта ,  комплект \при определенных условиях\ в объем 4 грузовых лифта .   Или мебель в 3х комнатную квартиру .\шутка\    Должен  уместится в АН-2  или вертолет схожих размеров .  Делаю по своему потому што русский  мужик , а маркетологи в жопе мира не бывали .   Извините за мой французский они все ближе к пляжам средиземноморским ,с сервисами ,маринами и грудастыми тетками . Меряют размеры гальюнов и диванов .   Ну а о расходах можно умолчать , понты наше все !!!   Мотор запредельный да бак побольше ,круть .   Нескончаемая тема 

Прикрепленные изображения

•