Добрый ворчун
Отправлено 29 октября 2018 - 12:02
При зачистке поверхности \благодаря лепестковому кругу\ удалось убрать поврежденный материал . На оба корпуса ушло три круга ,но пыли было в избытке .
" Не было заботы---купила баба порося." Николай,за каким таким хреном ввязался в это ......мероприятие? 
Яхтенный капитан
Отправлено 29 октября 2018 - 13:56
Так как поплавки от Малыша должны будут занять место на тримаране \собственно для которого они и делались \ . В этом случае я остаюсь без открытого парусно -моторного катамарана \который необходим в гребных тусовках . Мотор и мачту с парусом можно перекинуть за минуты ,а волнообразование ну очень различное . К тому же по прикидкам \реанимация\ не должна по стоимости и трудозатратам гораздо меньше чем изготовление новых корпусов . Еше один аргумент ,сравнение \сходных по размеру и при необходимости весу\вариантов .\Но это относится к моим тараканам .
Яхтенный капитан
Отправлено 29 октября 2018 - 14:15
А тем временем работы с \Торнадо\ продолжаются .С зачисткой корпусов справился в два дня .И и так погода была подходящая \не требовало сь закрытого помещения \ корпуса были \грубо\ зашпаклеваны эпоксидом .
Добрый ворчун
Отправлено 29 октября 2018 - 16:46
Спасибо Юра за поддержку . Самый большой геморрой вскрылся на швертовом колодце , в килевой его части .
Позвони мне мне через час,Николай. Есть для тебя информация,думаю что для ТЕБЯ актуальная.
Юнга
Отправлено 02 ноября 2018 - 16:56
Николай Александрович, наткнулся на ролик в ютюбе там хоть и на иностранном говорят но понятно. Про подводное крыло на судне водоизмещающем. У них там только одно крыло сзади, и немного заглублено. Как я понял они таким образом диферент с кормы снимают и по их словам уменьшается сопротивление, плюсом говорят что на волнении в движении корма не проседает. Может вам будет интересно вот ролик. Как то ссылка скрылась и видео в форум не грузится, вот код этого ролика по нему ютюб выдаст его 4Npm5FXnOLE
Сообщение отредактировал Игорь61рус: 02 ноября 2018 - 16:59
Яхтенный капитан
Отправлено 02 ноября 2018 - 22:23
Спасибо за внимание . Все что в \нете\ касаемо подводных крыльев изучил . В том числе и предложенный вами ролик . По поводу применения \ПК\ в водоизмещающем режиме на гораздо больших по размеру судах .Благодаря чему и сделал вывод для себя \но это лично мое субъективное мнение\ что возможно применение \ПК\ при казалось бы на первый взгляд не очень подходящих для этого корпусах .. В подтверждение чего намереваюсь поставить на крыло \Торнадо\ и заложенные тримараны . А благодаря эффекту самостабилизации плоского крыла \ возможность безнаказанного увеличении площади парусности с целью увеличения грузоподъемности или скорости, а то и все вместе . То есть максимально не беспокоить воду а бороться с воздухом . Разнесение крыльев по концам корпусов не мало этому способствует и показало целесообразность этого варианта . Намой взгляд в сравнении с катамаранами \на ножках как на форуме их кто то назвал\ ,эта концепция ,может и мене скоростная,зато не требующая сложных технологий и больших затрат . А уж тем более дюжины крепких орлов чей главной задачей является выработка энергии для управления регулируемых крыльев . В отношении более мелких судов ,цель добиться не рекордов связанных с аттракционами , а стабильности и безопасности движения в крыльевом режиме .
Яхтенный капитан
Отправлено 04 апреля 2019 - 17:49
Так как тема Малыша ,на сей момент приостановлена , и чтобы не валить все в общую кучу ,открываю новую . Проект назвал ВЕТЕРАН , или вторая жизнь \Торнадо \ .
Яхтенный капитан
Отправлено 18 февраля 2020 - 14:31
Не по теме ,но уж больно заинтересовало ...https://youtu.be/ByJ8yZVFlGg ...
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 12:32
Мелкий, серийный , моно на П\К.https://youtu.be/6TvSJtyuTuQ.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 12:55
Болячки П\К , П\К, на 25 секунде ...https://youtu.be/wsgO1Bo_fkQ.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 13:41
А не отказаться ли от мачты???https://youtu.be/LpxEzMK_5y4.
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 14:07
Болячки П\К , П\К, на 25 секунде ...https://youtu.be/wsgO1Bo_fkQ.
Все как и должно быть. Сила тяги большая и приложена высоко. Создает дифферентующий на нос момент.
Компенсируем углом атаки кормового крыла. Или носовые крылья сдвигаем вперед. Т.е. есть варианты.
А не отказаться ли от мачты???https://youtu.be/LpxEzMK_5y4.
Не стоит. Гладко было на бумаге ... Замучаетесь управлять. Особенно если захотите пойти в лавировку. А на полном курсе - почему бы и нет?
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 14:28
Профессор, добрый день . Именно это и имею в виду ,и по этому предпочел , низко сидящее переднее крыло . Не требующее сложного управления . Все более просто (и эффективно) . Да и пробы обнадеживают , только бы не словить волну превышающую высоту форштевней . По наблюдениям в интернете, кризисный момент чаще всего наступает при резкой смене галса или развороте . Одновременно падает скорость и апарат с высоты крыльев ныряет с накопленной инерцией ....В моем случае этого не происходит , переднее крыло отогревает ...
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 15:11
Все как и должно быть. Сила тяги большая и приложена высоко. Создает дифферентующий на нос момент.
Компенсируем углом атаки кормового крыла. Или носовые крылья сдвигаем вперед. Т.е. есть варианты.
Не стоит. Гладко было на бумаге ... Замучаетесь управлять. Особенно если захотите пойти в лавировку. А на полном курсе - почему бы и нет?
А если подвесить этого (змея) на опоре, надувной реек наверное удобно ?...
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 15:18
Катамаранчик схожий по размерам , ручки в носах как у Ветерана ... Но загрузка и крепление к прицепу ?... По практике замучаешься кили и форштевни ремонтировать ...https://youtu.be/kGAdKwOdkFw .
Яхтенный капитан
Отправлено 22 февраля 2020 - 15:47
А если подвесить этого (змея) на опоре, надувной реек наверное удобно ?...
Прелесть змея в том, что тягу от него можно приложить (закрепить) очень низко. И он будет создавать небольшие кренящие/дифферентующие моменты.
Проблема в сложности управления, обеспечении стабильной по величине и направлению тяги и удержании его от падения в воду. Наверно она решаема, надо говорить с кайтерами. Но при длительном переходе может вызвать осложнения.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
