Добрый ворчун
Отправлено 03 сентября 2017 - 22:13
У Вас лодка приличных размеров... бортовая качка не так чувствуется, как на 6 метрах... там головенка оторвется и посуду по палубе будешь собирать. А вот Паруском только прижмешь и... благодать-то какая! а еслив и тарахтенье мотора убрать, то "тут бы и остался!", к берегу подходить неохота.
У яхтонутых свои видения. 
Рулевой 3-го класса
Отправлено 28 октября 2017 - 18:13
Добрый день, коллега ВМД!
Вы подняли тему планировки, которой я заинтересовался лет 10 назад, и построил по ней лодку, на которой хожу уже шестую навигацию.
Дело касается внутреннего обустройства. У Вас 6-м корпус, у меня 5-м. но идея та же.
Взял за основу проект И.Седельникова швертбот «Альтруист», я доработал его под свои интересы. Исходил из тех же соображений, что и Вы. Зачем тесный кокпит и каюта на 4 чел. Лучше уменьшить каюту до размеров «спального ящика для 2-х чел.» и сделать за этот счет большой вместительный кокпит.
Кроме того, подняв пол кокпита до уровня верхней границы швертколодца, я получил еще два плюса: швертколодец не загромождает кокпит, дно кокпита стало выше КВЛ, совершенно гладкое, а шпигаты обеспечивают ему самоотливную функцию.
В итоге имеем: на малюсенькой лодочке длинной ок. 5 метров самоотливной кокпит размерами 2.7 м. на 1.7 м., носовая двуспальная каюта, полноразмерное парусное вооружение (мачта-паруса-шверт) при котором швертколодец вообще не виден, трюм под настилом кокпита большой емкости - все походное барахло влазит туда полностью.
Ну, и вся эта радость, в случае непогоды, накрывается тентом.
И все это таскает обычная «Нива»!
Фото прилагаю.
Понимаю, что не совсем в тему вашего обсуждения. Хотел просто подтвердить правильность идеи того, что для определенных условий лучше большой кокпит за счет небольшой каюты.
Всем удачи на воде и в жизни!
Яхтенный капитан
Отправлено 28 октября 2017 - 18:35
Добрый день, коллега ВМД!
Вы подняли тему планировки, которой я заинтересовался лет 10 назад, и построил по ней лодку, на которой хожу уже шестую навигацию.
Дело касается внутреннего обустройства. У Вас 6-м корпус, у меня 5-м. но идея та же.
Взял за основу проект И.Седельникова швертбот «Альтруист», я доработал его под свои интересы. Исходил из тех же соображений, что и Вы. Зачем тесный кокпит и каюта на 4 чел. Лучше уменьшить каюту до размеров «спального ящика для 2-х чел.» и сделать за этот счет большой вместительный кокпит.
Кроме того, подняв пол кокпита до уровня верхней границы швертколодца, я получил еще два плюса: швертколодец не загромождает кокпит, дно кокпита стало выше КВЛ, совершенно гладкое, а шпигаты обеспечивают ему самоотливную функцию.
В итоге имеем: на малюсенькой лодочке длинной ок. 5 метров самоотливной кокпит размерами 2.7 м. на 1.7 м., носовая двуспальная каюта, полноразмерное парусное вооружение (мачта-паруса-шверт) при котором швертколодец вообще не виден, трюм под настилом кокпита большой емкости - все походное барахло влазит туда полностью.
Ну, и вся эта радость, в случае непогоды, накрывается тентом.
И все это таскает обычная «Нива»!
Фото прилагаю.
Понимаю, что не совсем в тему вашего обсуждения. Хотел просто подтвердить правильность идеи того, что для определенных условий лучше большой кокпит за счет небольшой каюты.
Всем удачи на воде и в жизни!
А места для сидения только у кормы ? Или на бортах сидите ?
Рулевой 3-го класса
Отправлено 30 октября 2017 - 19:09
А места для сидения только у кормы ? Или на бортах сидите ?
Все просто до безобразия и в то же время очень практично: две скамейки каждая на двоих со спинками. Они нефиксированы в кокпите, ставь где хочешь , при желании выносим их на берег. Плюс одна, фиксированая, возле задней стенки каюты, используется и как ступенька для выхода на палубу.
А места у кормы - для кэпа (рулевого).
На фото видна скамейка по левому борту (на ней кум восседает) и угол скамейки по правому борту. А на палубе сидим, бывает, при сильном ветре под парусами - открениваем.
ИМХО........
Отправлено 30 октября 2017 - 22:51
Сообщение отредактировал катерщик: 30 октября 2017 - 22:52
Рулевой 3-го класса
Отправлено 03 декабря 2017 - 19:25
Точно по такой же концепции спроектировал для детей моторный "крейсер" из "Каравеллы". L- 4.7м.
Рубка-бак переходящая в фашьшборта, на три спальных места, ногами под кокпит. Самоотливной кокпит получается огромный, как на большом катере, с продольными рундуками.
Вот только заложить пока не получается - рутина.
У "Альтруиста" больше возможностей. При разнице в длине 20 см. ширина "Каравеллы" значительно меньше. Цифры на память не помню, но "Каравелла" в ширину не больше 1.7м. Размеры кокпита моей версии "Альтруиста" 2.7 в длину и 1.7 в ширину. Согласитесь, впечатляет для лодки длинной 490 см.
Желаю оторваться от рутины и заложить корапь!
ИМХО........
Отправлено 03 декабря 2017 - 20:28
Сообщение отредактировал катерщик: 03 декабря 2017 - 20:29
Рулевой 3-го класса
Отправлено 08 декабря 2017 - 22:11
Спасибо!
Моя Каравелла 2 в ширину.
Кокпит 3 м и "от привальника, до привальника". Спальные места полноразмерные за счёт гробиков.
Кормовкя часть рундуков самоотливного кокпита, герметичны от корпуса и тоже самоотливные - газ, бензин, якоря, швартовы.
Рубка-бак имеет большой люк, а перед ним утопленная площадка, удобная для погрузки с причала. Одна боковина от люка имеет свою крышку и так же самоотливная - для носового якоря и берегового мангала.
Я понял! Спасибо за ответ. Своими посудами мы довольны. Это хорошо. Удачи на воде и в жизни!
Яхтенный капитан
Отправлено 20 ноября 2019 - 11:45
2 года минуло. Проект похоронен ?
За время пути собачка смогла подрасти ) https://youtu.be/lhchPU6yS0I
Яхтенный капитан
Отправлено 04 февраля 2020 - 15:24
Очень интересная тема. Но видимо проект остался проектом
А так хотелось продолжения. Так как дозреваю до водоизмещающего.
А Вы посмотрите другие темы. Там достаточно сообщений о реализованных проектах. Про Дощаник например.
Яхтенный капитан
Отправлено 09 марта 2021 - 08:11
А это карма такая. Тема названа не про то о чём думалось. 
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
