Яхтенный капитан
Отправлено 03 июля 2017 - 18:41
Имеется проблема - на яхте преклонного возраста на обтекаемой клинообразной рубке окошки толщиной 20 мм ну совершенно стали непрозрачны, в сеточку. Требуется заменить, но вот как такое стекло согнуть. Изгиб небольшой, но толщина! Может, кто-то знает технологии гибки оргстекла в домашних условиях и сможет поделиться? Или к профессионалам, тогда кто этим занимается?
Фотки проблемного окна будут.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 июля 2017 - 18:44
Имеется проблема - на яхте преклонного возраста на обтекаемой клинообразной рубке окошки толщиной 20 мм ну совершенно стали непрозрачны, в сеточку. Требуется заменить, но вот как такое стекло согнуть. Изгиб небольшой, но толщина! Может, кто-то знает технологии гибки оргстекла в домашних условиях и сможет поделиться? Или к профессионалам, тогда кто этим занимается?
Фотки проблемного окна будут.
Греть в кипящей воде.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 июля 2017 - 18:54
Греть в кипящей воде.
Уверены, что не помутнеет?
Я бы взял лист металла и развел под ним костер (условно). А над ним подержал оргстекло. Мы штамповали из него при температуре ~140-160 градусов.
Гнутся начнет раньше.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 июля 2017 - 19:01
Уверены, что не помутнеет?
Я бы взял лист металла и развел под ним костер (условно). А над ним подержал оргстекло. Мы штамповали из него при температуре ~140-160 градусов.
Гнутся начнет раньше.
Уверен.Меньшие толщины,так и гнул.Просто надо не на дно ложить,а на подставочке,какой-нибудь.У меня куски были небольшие,я вообще - подвешивал.В том и дело,что хватает 100 градусов,чтоб согнуть. А чтоб помутнело надо больше.Причем в кипятке его можно долго держать при равномерной температуре со всех сторон,а вот над листом - вопрос! Толстое можно и запоганить,низ уже пузырить пойдет,а верх еще,условно, холодный
Яхтенный капитан
Отправлено 03 июля 2017 - 22:09
С феном, газовой горелкой или костром вряд ли получится, точнее - совсем не получится. Прогрев стекла должен быть равномерным, а этого в данном случае достичь практически невозможно, да и толщина какая!
В идеале нужен термошкаф с температурой порядка 140 град., затем загнуть в кондукторе-шаблоне и дать полностью остыть.
Я разогревал 10-ку в бане при температуре около 110 град., хреновато, но получилось
Отправлено 04 июля 2017 - 00:53
Имеется проблема - на яхте преклонного возраста на обтекаемой клинообразной рубке окошки толщиной 20 мм ну совершенно стали непрозрачны, в сеточку. Требуется заменить, но вот как такое стекло согнуть. Изгиб небольшой, но толщина! Может, кто-то знает технологии гибки оргстекла в домашних условиях и сможет поделиться? Или к профессионалам, тогда кто этим занимается?
Фотки проблемного окна будут.
Это именно окошки или люк, по которому ходить нужно? Если окошки, то чем вызвана необходимость такой толщины?
Яхтенный капитан
Отправлено 04 июля 2017 - 01:01
Это именно окошки или люк, по которому ходить нужно? Если окошки, то чем вызвана необходимость такой толщины?
Волной. Обычной волной. У меня в рубке 10мм каленого стекла,а это сильно крепче,чем 20 органики.И стеклышки-то...так себе...мелочь! на обычных иллюминаторах та же 10-ка,да еще и задрайка за ними! Зачем? Как приложит метра два волнишки в него,так думаешь,что и не маловато ли?
Отправлено 04 июля 2017 - 04:03
Волной. Обычной волной. У меня в рубке 10мм каленого стекла,а это сильно крепче,чем 20 органики.И стеклышки-то...так себе...мелочь! на обычных иллюминаторах та же 10-ка,да еще и задрайка за ними! Зачем? Как приложит метра два волнишки в него,так думаешь,что и не маловато ли?
А, я-то думал речь про яхту и иллюминаторы на ней. Если же это БЖП с метровыми окнами, тогда да.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 июля 2017 - 05:40
Выкладываю фотки окошек как обещал. Ну ничего ж не видно! И это все-таки яхта, точнее катамаран.
Всем большое спасибо! На аналогичном катамаране меняли окошки в Австралии, чего-то далековато. Вот и думаю а самому слабо?
Сразу отсеку возможные вопросы - мопед не мой, только присматриваюсь 
Капитан яхты
Отправлено 04 июля 2017 - 10:17
С феном, газовой горелкой или костром вряд ли получится, точнее - совсем не получится. Прогрев стекла должен быть равномерным, а этого в данном случае достичь практически невозможно, да и толщина какая!
В идеале нужен термошкаф с температурой порядка 140 град., затем загнуть в кондукторе-шаблоне и дать полностью остыть.
Я разогревал 10-ку в бане при температуре около 110 град., хреновато, но получилось
Согласен. Местным нагревом - материал "потечёт"
Грел 10-ку над паром дожимая к кондуктору струбцинами. Обратная "отдача" довольно значительная. Пришлось делать кондуктор с запасом и давать остывать постепенно.
Интересно почему так сильно стекло деградировало? Нетипичный случай - ИМХО.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 июля 2017 - 10:35
Согласен. Местным нагревом - материал "потечёт"
Грел 10-ку над паром дожимая к кондуктору струбцинами. Обратная "отдача" довольно значительная. Пришлось делать кондуктор с запасом и давать остывать постепенно.
Интересно почему так сильно стекло деградировало? Нетипичный случай - ИМХО.
Ультрафиолет!
Яхтенный капитан
Отправлено 04 июля 2017 - 10:46
А, я-то думал речь про яхту и иллюминаторы на ней. Если же это БЖП с метровыми окнами, тогда да.
В лучших традициях сетевых анекдотов! Человек спрашивает:КАК СОГНУТЬ ДВАДЦАТКУ? На КиЯ другого ответа,кроме как - а зачем двадцатку,и не дождаться. Ну могут ответить еще - а зачем гнуть? На крайний случай - а нафига вообще иллюминаторы?Кстати,окна на БЖП всего лишь 300 на 500 примерно...Да и ходят они примерно в одинаково жидкой воде и волна,почему-то, для них одинаковая
Согласен. Местным нагревом - материал "потечёт"
Грел 10-ку над паром дожимая к кондуктору струбцинами. Обратная "отдача" довольно значительная. Пришлось делать кондуктор с запасом и давать остывать постепенно.
Интересно почему так сильно стекло деградировало? Нетипичный случай - ИМХО.
У меня такие же пузыри на дверях,просто меньше. Подозреваю,потому,что дверь в тени в основном.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 июля 2017 - 11:48
Выкладываю фотки окошек как обещал. Ну ничего ж не видно! И это все-таки яхта, точнее катамаран.
Всем большое спасибо! На аналогичном катамаране меняли окошки в Австралии, чего-то далековато. Вот и думаю а самому слабо?
Сразу отсеку возможные вопросы - мопед не мой, только присматриваюсь
Можно попробовать эти люмики освежить, если трещины не сквозные. Сошкурить сеточку, а затем Газовой горелкой с красным пламенем поводить туда-сюда по иллюминатору (снятому с лодки), как пульверизатором при покраске. Мы так когда-то делали "финишную" ручкам КПП автО, и защитным сферам компасов, что стояли прамо на палубе. Кэп захотел защитить дорогие и весьма дефицитные в ту пору компАсы, решив над их сферами установить ещё одни, защитные. Точили те сферы из оргстекла 100 мм на ЧПУ, затем шкурили-шлифовали-полировали, а финишную обработку делали горелкой. Все оставшиеся после полировки рисочки подплавляются, и оргстекло становится совершенно прозрачным.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 июля 2017 - 18:08
...Интересно почему так сильно стекло деградировало? Нетипичный случай - ИМХО.
Предположу, что такой эффект от чрезмерного нагрева стекла на солнце под защитной сеткой черного цвета. Многие просят ставить такую сетку на стекло чтобы создать тень внутри, остановить поток света. В то же время сама сетка будучи черной сильно нагревает поверхность под ней, то есть само стекло. Сквозь эти окошки что на фотках еще недавно что-то можно было видеть судя по фотографиям от владельца, но вот на сегодняшний день... Подобную сетку (имеется ввиду сетка трещин а не защитная сетка) я видел и на иллюминаторах яхт на широте Торонто, предположил что это от морозов зимой, но против этой теории факт самых побитых иллюминаторов на яхте, недавно перевезенной из Карибского моря. И это на бортовых окнах, не очень то под прямыми лучами солнца. Кстати, на катамаране что я смотрел открывающиеся люки вполне прозрачны, даже горизонтальные. Видимо, их когда то меняли. А может и нет, просто стекло качеством получше.
А по поводу как гнуть - я предполагаю гнуть по старому стеклу, по его форме, только нужно подкрепить чтобы старое самое не распрямилось. Греть в ванне с водой на огне, сначала попробовать как выбранное стекло выдержит нагрев, не помутнеет ли. Да и размягчится ли чтобы гнуть?
Но это возможные, но необязательные будущие проблемы. Сюрвейер совсем этот дефект не заметил и никак не отразил в отчете, хозяин заявил что проблемы нет и смотреть сквозь окошки из каюты совсем не нужно. Хочешь что увидеть вокруг - выйди на палубу! Он вообще закупорил все окошки изнутри листами пенопласта с фольгой чтобы от жары спрятаться и кондиционер гоняет. Так что будет ли соглашение, не будет - это еще вода не выпала в лужу, да и вилы не куплены чтобы писать ими на воде.
Сообщение отредактировал В. Мельников: 04 июля 2017 - 18:09
Отправлено 04 июля 2017 - 20:00
В лучших традициях сетевых анекдотов! Человек спрашивает:КАК СОГНУТЬ ДВАДЦАТКУ? На КиЯ другого ответа,кроме как - а зачем двадцатку,и не дождаться. Ну могут ответить еще - а зачем гнуть? На крайний случай - а нафига вообще иллюминаторы
Надо отметить, что вопрос был не просто "как согнуть двадцатку" а конкретизированный, с описанием общей задачи. Поэтому реакция коллег вполне адекватная, а то может получиться как у Райкина: "К пуговицам претензии есть?"
Кстати,окна на БЖП всего лишь 300 на 500 примерно.
Так-то разные бывают...
Да и ходят они примерно в одинаково жидкой воде и волна,почему-то, для них одинаковая
Да, но масса у них разная.
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
