Сообщений в теме: 223

[PaRusNick]

Понятно. Все логично! Успехов!

[shamrock]

Легко, просто и изящно )))

А где взять такую прелесть?

[Unik]

А где взять такую прелесть?

Самый простой вариант, пройтись по автомагазинам, там много похожего попадается, обычно по несколько вариантов исполнения, ну и интернет тоже пока не отменили )

[капитан с]

На снегоходах - наконечники рулевых тяг.

 

Или вот здесь, всяких полно https://www.vse-pods...962665421813365

Сообщение отредактировал капитан с: 31 октября 2018 - 08:30

[Unik]

Lion 550 плавно на тележках перекочевал на шпаклёвку и окраску.
Со всей процедурой справились два человека при помощи нехитрой механизации.

Прикрепленные изображения

• 
• 

[lobanich]

Прекрасная работа. У меня к вам вопрос. Яхта как будет идти на острых курсах. Или она всетаки больше рассчитана на полные курсы.

[Unik]

Прекрасная работа. У меня к вам вопрос. Яхта как будет идти на острых курсах. Или она всетаки больше рассчитана на полные курсы.

 

 

Думаю не хуже Рикошета, весной проверим.  

[Unik]

Lion 550  Процесс идет.

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[lobanich]

Спасибо. Дело в том что меня Малость обескуражил владелец минитрансат. Он говорит что расширенная корма недостаточно остро идёт. Я сейчас переделываю свою лодку и расширю корму. Чтоб уменьшить валкость. Вот и хочется учесть все нюансы. Либо делать острую скулу. Либо сглаживать обводы кормы.

[Unik]

Спасибо. Дело в том что меня Малость обескуражил владелец минитрансат. Он говорит что расширенная корма недостаточно остро идёт. Я сейчас переделываю свою лодку и расширю корму. Чтоб уменьшить валкость. Вот и хочется учесть все нюансы. Либо делать острую скулу. Либо сглаживать обводы кормы.

Боюсь вас обескуражить ещё больше чем владелец мини, дело в том что корма она сама по себе ходит неважно, вернее она вааще не ходит.

А для того что бы она начала перемещается в нужном направлении да с максимально возможной скоростью, к корме нужно прилепить центральную и носовую части, и каким то образом заставить это двигаться.

Что касаемо лавировочного угла, здесь я думаю гораздо большее значение имеет аэродинамическое сопротивление корпуса, эффективность парусного вооружения и центровка, нежели форма филейной части.

[lobanich]

Полностью с вами согласен. Это все я знаю. Но дело в том что чем больше угол крена. Тем меньше угол атаки шверта. Так как острый угол кормы булет несоостен с хордой шверта..Или всетаки в этих габаритах лодки особых проблем не возникнет. Хотелось бы чтоб и лодка быстро шла и остро.

[Unik]

Полностью с вами согласен. Это все я знаю. Но дело в том что чем больше угол крена. Тем меньше угол атаки шверта. Так как острый угол кормы булет несоостен с хордой шверта..Или всетаки в этих габаритах лодки особых проблем не возникнет. Хотелось бы чтоб и лодка быстро шла и остро.

 

В таком случае, может имеет смысл бороться с креном а не с кормой )))) 

[Unik]

Давно ничего не публиковал по строящимся Адреналинам, фоточками делятся не очень активно. Немного новостей из Британии, где продолжается постройка Lion 550, лодка оклеена стеклопластиком началась шпаклевка, после шпаклевки лодка будет сниматься со стапеля и начнется сборка  палубы. 

 

Больше фото здесь

 

[анатольевич7]

Спасибо. Дело в том что меня Малость обескуражил владелец минитрансат. Он говорит что расширенная корма недостаточно остро идёт. Я сейчас переделываю свою лодку и расширю корму. Чтоб уменьшить валкость. Вот и хочется учесть все нюансы. Либо делать острую скулу. Либо сглаживать обводы кормы.

Лодка с широкой кормой должна быть очень легкой.В противном случае она будет углом кормы грести воду.

Если ваша лодка достаточно легкая ,то грести не будет,но ось ходовой ватерлинии развернется к ДП и угол атаки шверта уменьшится.Чтобы это скомпенсировать корпус лодки пойдет под большим углом дрейфа-сопротивление вырастет.Если посмотрите на Опен 60,то у них с этим борются установкой швертов под углом к ДП.

[Unik]

Лодка с широкой кормой должна быть очень легкой.В противном случае она будет углом кормы грести воду.
Если ваша лодка достаточно легкая ,то грести не будет,но ось ходовой ватерлинии развернется к ДП и угол атаки шверта уменьшится.Чтобы это скомпенсировать корпус лодки пойдет под большим углом дрейфа-сопротивление вырастет.Если посмотрите на Опен 60,то у них с этим борются установкой швертов под углом к ДП.

Лодка получилась достаточно лёгкой, корпус весит около 250 кг, усложнять конструкцию установкой наклонных швертов я считаю абсолютно неоправданным, да и особых проблем на миделе нет на кренах до 30 градусов, другое дело широкая корма, при углах крена 15-20 градусов на лодках с широкой кормой начинается аэрация верхней кромки пера руля, поэтому чтобы избежать этой проблемы на Lion 550 устанавливаются два разнесенных пера руля под углом к ДП.

[Unik]

Немного свежего "Адреналина"

 

 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ал-др]

Немного свежего "Адреналина"

Ну что тут сказать ...
Достойно . Приятно.

[PaRusNick]

Немного свежего...

 

Автоэмаль? Краскопультом?

[shamrock]

Не такие вещи автоэмалями не красят

[Unik]

Таки да, такие штуки автоэмалями не красят, краска Awlgrip, а нанесение да, пулевизатор.

Сообщение отредактировал Unik: 01 августа 2019 - 22:29

[Unik]

Еще немного свежего "Адреналина", окраска завершена, начинаем собирать.

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[s.viejoven]

Красив!!!

[Unik]

Красив!!!

 

Стараемся :-)))

[Igor]

Стараемся :-)))

сделано просто ШИКАРНО.

Так в голове ЧЁ так можно....