Сообщений в теме: 102

[Eddy_britva]

сейчас дела обстоят так.

суббота - воскресенье никого не найти
я на острове, здесь вообще все глухо - сортир и вертолетная площадка.

есть 3 варианта - 1000 евро, 800 евро, еще до одного звонит харбмастер.

мой вариант ждать понедельника и ехать в ближайший город с балетом на плече и искать по месту, стучаться например на заводы какие-нибудь, всяко есть у них слесарки

[Eddy_britva]

вот такую конструкцию хочу попробовать

 

Прикрепленные изображения

• 

[Метчик]

вот такую конструкцию хочу попробовать

Я бы продолжил .наварил кусок трубы встык .хотя бы до середины длинны руля.

[Eddy_britva]

Я бы продолжил .наварил кусок трубы встык .хотя бы до середины длинны руля.

обязательно если будет материал
на сколько будет тяжела конструкция?

[Метчик]

обязательно если будет материал
на сколько будет тяжела конструкция?

 На столько .сколько весит 30 см трубы. + - пара килограмм имеют большое  значение ?

[Метчик]

Что Вам нужно сделать.Взять хорошее фото или чертеж лодки .Отталкиваясь от заранее известного размера на лодке .вычислить и начертить на плотной бумаге или картоне истинные размеры и форму руля.Сделаете шаблон .легче будет разговаривать со сварщиком.и искать требуемый материал.

Сделать примитивный руль несколько часов работы и минимум материала.Насчет полого - обьемного я бы задумался о целесообразности .Сложнее и будет ржаветь быстрее.Плоский элементарно обработать  загрунтовать и покрасить.

Сообщение отредактировал Метчик: 23 июля 2017 - 12:03

[Eddy_britva]

Что Вам нужно сделать.Взять хорошее фото или чертеж лодки .Отталкиваясь от заранее известного размера на лодке .вычислить и начертить на плотной бумаге или картоне истинные размеры и форму руля.Сделаете шаблон .легче будет разговаривать со сварщиком.и искать требуемый материал.

Сделать примитивный руль несколько часов работы и минимум материала.Насчет полого - обьемного я бы задумался о целесообразности .Сложнее и будет ржаветь быстрее.Плоский элементарно обработать  загрунтовать и покрасить.

все варианты прорабатываю сейчас, возможно и дешевле и лучше одну пластину приварить только потолше брать

[Метчик]

все варианты прорабатываю сейчас, возможно и дешевле и лучше одну пластину приварить только потолше брать

Впоследствии и в более подходящем для этого месте .вы сможете на основе этого пера .изготовить  профильное.

Интересно .каким образом Вы умудрились попасть в марину без руля.На веревочке притащили ?

[Я&R]

вот такую конструкцию хочу попробовать

Передняя кромка пера не должна "прилипать" к балеру.

Площадь руля перед осью вращения должна составлять 15-25 % от общей для гидродинамической компенсации.

Иначе усилия на руле будут чрезмерными.

Сообщение отредактировал Я&R: 23 июля 2017 - 12:44

[Eddy_britva]

Впоследствии и в более подходящем для этого месте .вы сможете на основе этого пера .изготовить  профильное.

Интересно .каким образом Вы умудрились попасть в марину без руля.На веревочке притащили ?

именно так
пан пан и готово

Передняя кромка пера не должна "прилипать" к балеру.

Площадь руля перед осью вращения должна составлять 15-25 % от общей для гидродинамической компенсации.

Иначе усилия на руле будут чрезмерными.

345.jpg

вы как судостроитель говорите? опыт имеете?
не обижайтесь просто советчиков сейчас очень много)

[rbt06]

именно так
пан пан и готово

вы как судостроитель говорите? опыт имеете?
не обижайтесь просто советчиков сейчас очень много)

Могу свой сфотографировать,катер 6 метров,рулиться великолепно.

 

Передняя кромка пера не должна "прилипать" к балеру.

Площадь руля перед осью вращения должна составлять 15-25 % от общей для гидродинамической компенсации.

Иначе усилия на руле будут чрезмерными.

345.jpg

Поддерживаю.

[Danev]

вы как судостроитель говорите? опыт имеете?

не обижайтесь просто советчиков сейчас очень много)

Истинная правда

[Я&R]

Перо от MAXI 77на транец PARANT 25 

Проекция бок в масштабе.

[Eddy_britva]

Могу свой сфотографировать,катер 6 метров,рулиться великолепно.

 

Поддерживаю.

жду фото, буду благодарен

[Eddy_britva]

Истинная правда

спасибо

 

Перо от MAXI 77на транец PARANT 25 

Проекция бок в масштабе.

hhtrtryuk.gif

нет времени на такие перестройки. тем более лодка в Марине на острове где нет ничего(
единственный сейчас вариант что-то приваривать к родному баллеру и идти дальше до Турции а там можно и заморочиться 

[Я&R]

спасибо

 

нет времени на такие перестройки. тем более лодка в Марине на острове где нет ничего(
единственный сейчас вариант что-то приваривать к родному баллеру и идти дальше до Турции а там можно и заморочиться 

Две дверных петли помощнее из хозмага и лист , даже пол-листа, фанеры 18 мм. 

При желании, можно свинтить в два слоя на эпоксидном клею.

Прут нержавейки по диаметру пальца петель.

Тиллер имеется. 

Плюс электролобзик и дрель.

День работы.

 

Картинку MAXI 77 я дал для примера, т.к. лодки схожие по размерениям.

И в качестве подтверждения тезиса о компенсаторе. 

Зная размеры лодки, можно посчитать размеры пера.

Ось вращения пера руля на MAXI 77 проходит почти по линии транца.

Сообщение отредактировал Я&R: 23 июля 2017 - 13:53

[rbt06]

Вот

Прикрепленные изображения

• 

[rbt06]

Делал нашему форумчанину.

Прикрепленные изображения

• 

[БАР]

Вам надо скомбинировать советы, предложенные в этой теме.

 

 

1. Доварить снизу трубу до нижней кромки будущего пера. Можно стержень, но будет тяжелее.

2. Приварить к ней еще одну пластину, чтобы надежно передавать вращающий момент с баллера.

3. Оболочку можно сварить из 1.5-2 стали. Но расположить ее, как посоветовал коллега Я&R в 59 сообщении.

И все элементы надо обязательно соединить (сварить) между собой.

 

Такой "временный" руль может стать постоянным. После небольшой доработки в будущем в комфортных условиях.

[Eddy_britva]

Вам надо скомбинировать советы, предложенные в этой теме.

 

post-7536-0-50252900-1500799434.jpg

 

1. Доварить снизу трубу до нижней кромки будущего пера. Можно стержень, но будет тяжелее.

2. Приварить к ней еще одну пластину, чтобы надежно передавать вращающий момент с баллера.

3. Оболочку можно сварить из 1.5-2 стали. Но расположить ее, как посоветовал коллега Я&R в 59 сообщении.

И все элементы надо обязательно соединить (сварить) между собой.

 

Такой "временный" руль может стать постоянным. После небольшой доработки в будущем в комфортных условиях.

поесть лучше из одного листа делать? не полым?

[Я&R]

поесть лучше из одного листа делать? не полым?

 

Вам надо скомбинировать советы, предложенные в этой теме.

 

post-7536-0-50252900-1500799434.jpg

 

1. Доварить снизу трубу до нижней кромки будущего пера. Можно стержень, но будет тяжелее.

2. Приварить к ней еще одну пластину, чтобы надежно передавать вращающий момент с баллера.

3. Оболочку можно сварить из 1.5-2 стали. Но расположить ее, как посоветовал коллега Я&R в 59 сообщении.

И все элементы надо обязательно соединить (сварить) между собой.

 

Такой "временный" руль может стать постоянным. После небольшой доработки в будущем в комфортных условиях.

[Папик]

Вот

в чем разница 

видите ли - основной маршрут вашего катера - движения пардон прямо, руль только для коррекции курса , катер не лежит на руле как парусник и не использует руль в качестве элемента бокового сопротивления. 

[Папик]

не очень нравится идея "доварить" 

нагрузки на образовавшийся рычаг огромные будут 

[Eddy_britva]

не очень нравится идея "доварить" 

нагрузки на образовавшийся рычаг огромные будут 

хочу выслушать вашу идею.
условие задачи - время и деньги

[БАР]

поесть лучше из одного листа делать? не полым?

Из двух, полым, как подчеркнуто в 71 сообщении.