Сообщений в теме: 2842

[Ильяф Иллер]

Там даже от длины трубок ВД зависит.

[alexk61]

Да я ж не против. Только год назад так напугали с демонтажом - монтажом ТНВД, что теперь стремно его снимать. Метка на маховике есть.

Сообщение отредактировал alexk61: 18 марта 2019 - 19:31

[Ильяф Иллер]

Метки должны быть на насосе и его приводе. Любой моторист все это умеет.

[alexk61]

Т.е. лучше везти весь мотор? Хотелось бы и самому поковыряться...

[Мик72]

Нету там никаких нанотехнологий, всё можно сделать самому.

Стенд для проверки дизельных механических форсунок стоит недорого и выглядит так(но не обязательно брать Бош и ВДО):

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Мик72: 18 марта 2019 - 19:39

[Ильяф Иллер]

Легче спеца привезти на борт.

[alexk61]

Движок дома в подсобке стоит.

[Ильяф Иллер]

Тогда весь вези.

[breton]

цена китайского тарировочного стенда для форсунок (как на фото) в пределах 100е, и его всегда назад продать можно Но я бы оставил, т.к. с ним определять работоспособность форсунок того поколения - милое дело, сразу всё видно. 

[Kirilius83]

вопрос насколько глубоко в движок вы хотите залезать.

проблема в том, что частично изношенное пока не разобрал - работает без проблем. но когда разобрал - не всегда изношенное можно собрать назад, и тогда кучу деталей покупать. если на них есть деньги и купить без проблем - то можно не париться и поменять хоть не глядя, а если проблема достать - я бы поостерегся лезть туда где работает без проблем.

 

если к поршневой претензий нет, заводилось всегда без проблем (типа компрессия в норме? масла в поршнях вроде не видать) - то можно для профилактики кольца махнуть (обычно это просто и недорого, + кольца при сборке можно и поломать) и не мерить поршневую.

поменять все конечно хорошо, но на практике может вылезти все что угодно и на новом - рандом он такой)))

[Метчик]

Покупать стенд для проверки двух форсунок несколько странно .Хорошо .купили .работают но паршиво.Дальнейшие действия ? Покупаем ремкомплект .регулировочные шайбы и читаем руководство по кап ремонту форсунок ?

На ТНВД и шкивах двигателя должны быть метки.где именно я понятия не имею.Нужно читать руководство . найти метки.выставить  и только после этого снимать насос или вести мотор в мастерскую целиком.

Ничего особо сложного во всем этом нет.

Старых идеально работающих ТНВД в природе не существует.Вернее. встречаются .но крайне редко .Мотор снят.частично разобран.рекомендую все сделать как следует и забыть о проблеме на долгие годы.

Сообщение отредактировал Метчик: 19 марта 2019 - 14:13

[alexk61]

Спасибо большое. В этом и идея, раз уж снял. Если намерят большой износ, надо будет думать дальше.

[breton]

 

 

Дальнейшие действия ? Покупаем ремкомплект .регулировочные шайбы и читаем руководство по кап ремонту форсунок ?

там картридж меняется целиком по-идее, стоимость порядка полтинника за штуку была когда-то. Шайбы да, если нужны. Но зато можно настроить поджатие по верхнему пределу для бОльшей экономичности, и равномерно между форсунками. Дядьки на стенде с этим заморачиваться не будут, не им за солярку по полтора евро литр платить..

[Метчик]

там картридж меняется целиком по-идее, стоимость порядка полтинника за штуку была когда-то. Шайбы да, если нужны. Но зато можно настроить поджатие по верхнему пределу для бОльшей экономичности, и равномерно между форсунками. Дядьки на стенде с этим заморачиваться не будут, не им за солярку по полтора евро литр платить..

Не нужно никакой большей экономичности.Нужно настроить насос по мануалу.поставить на двигатель и забыть о проблеме на долгие годы.

[breton]

причем тут насос? И мануал гарантирует работоспособность, а не оптимальную работоспособность.
А подход "сделать лишь бы работало" характерен для тех кто ремонтирует чужие моторы.

[alexk61]

Наконец-то! Пришел дакрон. После долгих поисков был найден сэйлмейкер в Польше, который продал мне нужную ткань. Да еще по гуманной цене. Дело за малым - пошить грот...

Сообщение отредактировал alexk61: 29 марта 2019 - 16:17

[alexk61]

RAYMARINE eS78 Multifunction Display

Кто что про него скажет? И АИС надо, где-то как-то ссылку видел на пассивный с WiFi - не смог найти, думал в этой теме, ан нет...

[БАР]

RAYMARINE eS78 Multifunction Display

Кто что про него скажет? И АИС надо, где-то как-то ссылку видел на пассивный с WiFi - не смог найти, думал в этой теме, ан нет...

На форуме целый раздел по яхтенной электронике и навигационному оборудованию. Ищите там.

[alexk61]

Да уйдет несколько дней, пока найдешь то что надо, а так ссылку может кто кинет...

[MINin]

Да уйдет несколько дней, пока найдешь то что надо, а так ссылку может кто кинет...

Ловите!))https://www.quark-el...l-ais-receiver/ Кстати, в Киле тоже есть фирма, торгующая АИС. Мне было удобнее брать у англичан.

Сообщение отредактировал MINin: 29 марта 2019 - 21:50

[nvc]

Да уйдет несколько дней, пока найдешь то что надо, а так ссылку может кто кинет...

Ссылка: https://forum.katera...e/#entry2269282

[alexk61]

Спасибо огромное!

[alexk61]

Прошу помощь зала. Трет стаксель-фал. Подвинули мачту, чтоб можно было добраться, нашел причину и сделал фото. посоветуйте оптимальное решение. Веревка сама в очень хорошем состоянии кроме места потертости. Думал ее перевернуть вверх ногами, но глянул там около 70-80 см до места крепления фалового угла, срежу и перевяжу, длины хватит. Что присобачить на край мачты, чтоб не терло? Ролик сильно внутри. Передвинуть очко поближе к топу?

Да, и по топнанту: нормально будтет?

 

Фото ниже

 

Сообщение отредактировал alexk61: 30 марта 2019 - 16:30

[Ильяф Иллер]

Какой то колхоз лютый. Весь топ переделывать.

[Kirilius83]

можно попробовать сделать пластиковую наклудку, мягкую, что бы она перетиралась а не фал. или пропил увеличить, вопрос на сколько потребуется и будет ли толк.

по хорошему сдвинуть или увелчить блок, но врятли получится. 

и для чего оковка на мачте, через который фал проходит?

 

ЗЫ по фото показалось что фал из обычной веревки (не дайнимы) и она скорей всего неплохо тянется (даже если статика а не динамика) - а это может сильно ухудшать работу стакселя, т.е. толком не набить переднюю шкаторину. 

хорошо бы это тоже исправить, сделав составной (верхняя часть стальной, а в руки приходит веревка) или поставив какой не тянущийся. на наших лодках обычно целиком стальной стоит и лебедка на мачте (на нее и наматывается), впринципе стальной можно с мачты и в кокпит вынести, но не видел что бы так делали.

заодно если трос будет тверже/жесче, то меньше будет пилиться об мачту, а то и сам мачту подпилит как надо.

 

 

ЗЫЫЫ насчет колхоза согласен. оно как бы все работает и ходить вроде как можно, но чую что по факту это сильно неудобно работает и все чему-то мешается, треться и перетирается. Если переделать по уму - то эксплуатация совсем другая будет, как день и ночь.

Сообщение отредактировал Kirilius83: 30 марта 2019 - 17:05