Сообщений в теме: 2842

[Мик72]

Вот что мне гугл перевёл:

 

Стоимость бурения 70 евро за цилиндр отдельно

Только хонингование на цилиндр автобус стоит 32,50 евро

Полировка коленчатого вала € 45

Шлифовка коленвала € 35 за кран

Инжекторы тестируют по 25 евро (без корректировки или обновления).

Топливный насос сказать сложно.

Стоимость заточки клапанов 6 евро за клапан

...

 

 

Форсунки можно тестировать и самому.

И у нас всякого рода Бош-центры тестируют механические форсунки на бошевском же стенде от 1,5 Евро за штуку(без стоимости демонтаже-монтажа на двиг).

Расточка цилиндра иномарки, в которую обязательно входит хонинговка от 15 Евро за 1 цилиндр.

...

Цилиндры и поршни на Вашем моторе практически такие же как и на авто с чугунным блоком и дизелем. Узнайте сколько то же самое будет стоить на ближайшем "СТО" не знаю как они там у вас называются. И сравните цены.

А как технологически у Вас устроены гильзы мотора на этом моторе? Они по типу "мокрые"(выбиваются и меняются) или "сухие"(единое целое с блоком)?

[Vada]

По опыту. Лучше двигатель в ремонт отдать мастарам. Это выйдет дорого, но иначе последующие бесконечные ремонты выдут раз в 10 дороже.

ЗЫ. Во времена перестройки и полного отсутсвия всего чинили вольву с пентой. (расточка, вкладыши, кольца, клапана, форсунки) Потом опять чинили, и опять, и опять... Помоему, в металолом в итоге.

[Vada]

Чего там ехать то..

Гугл говорит мне от дома 20 часов 42 минуты 1337 км

А из Frankfurt, 12 часов 20 миут 1122 км

 

Я бы за движком смотался  в Гётеборг

Сообщение отредактировал Vada: 05 апреля 2019 - 16:16

[Ильяф Иллер]

Они там в своих Европах 1000 км считают за далеко.

[alexk61]

Фига. В основной массе больше 100 км не ездят. Кроме так же "укушенных". Те - да, как я. Конечно, не российские дороги, но полторы тыщи - мне уже тяжеловато одному.

 

2Мик72

Хотел бы я иметь здесь такие цены. В Германии будет стопудово дороже, чем мне голландцы озвучили, по крайней мере не дешевле. В сервисах час - 100 Евро. Так что эти цены - божеские, они в провинции глухой живут.

Как устроены гильзы - не знаю точно, но похоже просто так их не вынешь, в каталоге  одним блоком идут., Такшта... Потому, полагаю, и цена такая - на расточном только, а если гильзу снять - то на простом токарном.

Сообщение отредактировал alexk61: 05 апреля 2019 - 18:27

[Ильяф Иллер]

1500 км = одна ночевка в пути. Вообще не вопрос.

[alexk61]

Я такое без остановок езжу.

[Ильяф Иллер]

Я раньше ездил, в прошлой жизни. Теперь по ночам ни-ни. Спатиньки.

[Мик72]

2Мик72

Хотел бы я иметь здесь такие цены. В Германии будет стопудово дороже, чем мне голландцы озвучили, по крайней мере не дешевле. В сервисах час - 100 Евро. Так что эти цены - божеские, они в провинции глухой живут.

Как устроены гильзы - не знаю точно, но похоже просто так их не вынешь, в каталоге  одним блоком идут., Такшта... Потому, полагаю, и цена такая - на расточном только, а если гильзу снять - то на простом токарном.

Это ясно, что у вас там дороже.

Вы для понимания реальности цены, спросите в ближайших специализированных расточных мастерских, не говорите, что яхта, спросите что стоит на маленький трактор, всё равно по блоку не ясно где он стоял, позвоните и скажите: "СКОЛЬКО СТОИТ?".

Даже если гильза "мокрая" то есть, её непосредственно омывает охлаждайка, и она отделяется от блока как отдельный элемент, всё равно растачивают на расточном, токарный под такие работы не рассчитан, допуск не тот.

Сообщение отредактировал Мик72: 05 апреля 2019 - 21:21

[alexk61]

Следуюшая контора по ремонту двигателей за 300 км от меня. Здесь не Россия и не Корея, мастерких, где могут расточить гильзу, вообще не нашел. Структура промышленности другая. Если бы были знакое из сообщества по восстаножлению раритетов, может, и нашел бы. Но, уверяю, дешевле если бы и было - то на копейки. В данном вопросе пофигу - яхта-не яхта. Считают рабочие часы и все. Сам никто двигатель не снимает и не ремонтирует, спроса на такие работы с Гулькин хрен

 

К примеру: заменить батарейку в часах - 15 Евро. 5 минут работы.

Сообщение отредактировал alexk61: 06 апреля 2019 - 18:32

[Ильяф Иллер]

Как вы там живете, бедняги....

[alexk61]

загниваем. Электронику сам чинил в последний раз еще в Корее. Масло в машине менял - лет 13 назад (куда старое девать-то?). Батарейку в часах меняю сам )на работе

Сообщение отредактировал alexk61: 06 апреля 2019 - 18:48

[Ильяф Иллер]

Масло в пятишку из под воды, пробку закрутил и на помойку. Где проблема?

[Navigator]

Масло в пятишку из под воды, пробку закрутил и на помойку. Где проблема?

Помойки нет ))

[Ильяф Иллер]

А мусор куда девают?

[alexk61]

Илья, как все запущено-то! Штучек на пару-тройку масло выкинуть стоит.

Мусор сепарируется на 4 части: бумага, пластик, био и то, что не попадает в предыдущие три. Кроме того в четвертую часть не попадает тоже много чего - это надо самому отвозить в специальные места.

Стекло (невозвратное) и консервные банки - своим ходом в специальные контйнеры. Старую мебель или электронику - собирают 2 раза в год, складывать рядом с домом. Забирают бесплатно. Бумагу - бесплатно, за био  - взвешивают и платишь по факту. За третью категорию - как за био, но по другой цене.

Загниваем...

 

Купил пару поршней с кольцами. 500.

Сообщение отредактировал alexk61: 07 апреля 2019 - 00:36

[Ильяф Иллер]

1.Ужоснах.

2.Поршня размера какого?

[alexk61]

плюс 0.75, -  89.66

Сообщение отредактировал alexk61: 07 апреля 2019 - 00:55

[Ильяф Иллер]

Может и не хватить.
Поршня с пальцами?

[alexk61]

Единственный ремонтный размер. Сам размер - от Вольво, с каталога. В крайнем случае другие цилиндры покупать. Должно хватить.

[breton]

франция по сравнению - прям оплот рационального анархизма
Мусор раньше надо было сортировать, а потом построили мощный перерабатывающий центр который сам всё сортирует, и в итоге оставили всем по одной общей мусорке на дом. Отработку на свалке можно слить в спецёмкость, но у меня её и так на всякие хознужды забирают знакомые.. Вот покрышки на свалке не берут, пртходится в контейнер с покрышками у шиномонтажки подкидывать..
Ну а вот в плане ремонта движков и вообще техники оказалось проще самому, докупив нужного оборудования.Подход "заплатил и тебе сделали хорошо" почему-то не работает. Сколько бы не заплатил - нет гарантии качественной услуги.
500 за пару поршней с кольцами имхо деньги на ветер. Оцениваю бюджет ремонта движка в полторы-две тысячи евро, с таким подходом..

[Мик72]

Дык для уверенности всегда берём через один "фашиссский" размер, то есть +1,00. То есть, размер +0,75 пропускаем. 

 

Единственный ремонтный размер. Сам размер - от Вольво, с каталога. В крайнем случае другие цилиндры покупать. Должно хватить.

 Почему другой размер? Ведь +1,00 мм это всего 0,5 мм со стенок?

[alexk61]

500 за пару поршней с кольцами имхо деньги на ветер. Оцениваю бюджет ремонта движка в полторы-две тысячи евро, с таким подходом..   

 

 

Так и будет, вероятно. При условии, что сделают нормально, считаю, что стоит того. Все равно планировал, только попозже расчитывал. А что, покупать в приличном состоянии за ту же цену? Не зная про него ничего и рискуя залететь на то же самое? Или новый современный за 8 штук с ресурсом 3000? С кучей доп работ по установке?

Сообщение отредактировал alexk61: 07 апреля 2019 - 01:06

[alexk61]

Если б собирался продавать, и то бы совесть не позволила оставлять непонятный мотор. А это - для себя. Очко дороже.

 

Потому и не хотелось... А меня тут так уговаривали: чини, чини! Я-то порядок цен еще полтора года назад поглядел.

 

А что, штуку на техосмотр для машины?.. И так с ней кажинный год. То дно, то другое. На любой старый мотор надеяться нельзя, пока не переберешь. Москвича когда купил - через три тысячи стуканул коленвал, ладно до дома доехал без "руки дружбы". Вольво В70 купил - через 500 км сцепление накрылось в 400 км от дома. Так что, ну его нафиг.

Сообщение отредактировал alexk61: 07 апреля 2019 - 01:14

[Мик72]

https://www.pkwteile...wE&gclsrc=aw.ds

То есть, это не те поршни?

А вообще, мотор у Вас не редкий и возможно будет ещё кому интересно: где что и почём брали на этот мотор?