Сообщений в теме: 63

[W400]

Всем привет и поклон. Начинаю строить яхту. Материал - алюминий, 24-25 метров длина, назначение морская яхта для длительного пребывания и дальних переходов. Облик лодки понятен. Подрядчика выбрал, он же проектировщик, ТЗ ему выдано. 

В качестве ГД после долгих размышлений выбрал дизель-электрическую схему- за простоту монтажа, технологичность и общую дешевизну относительно любой другой. Имею просьбу ко всем, кто в теме и ко всем интересующимся: посоветуйте, плиз, гребные электродвигатели на 135-145 кВт при 1500-1600 оборотов. Не могу найти, хоть убей. Можно, конечно, применить и любые тяговые асинхронные, но хотелось бы отыскать именно специализированные. Буду благодарен за информацию.

Сообщение отредактировал W400: 28 августа 2017 - 18:57

[S_smirnov]

А чем гребные должны отличаться от обычных асинхронных?

[W400]

Исполнением. Иная  вентиляция, иная герметизация, иначе выполненный корпус. Всё это можно учесть и сделать,  конечно, но проще купить готовые.

[xaikan2016]

 Интересная работа на тему электродвижения судна: http://library.eltec...05Мацукович.PDF

[W400]

Мерси, изучу.))

[W400]

 Интересная работа на тему электродвижения судна: http://library.eltec...05Мацукович.PDF

Посмотрел, штука интересная, конечно, но для моего случая явно избыточная. ВРК - для более крупных, нежели частная яхта  судов, и потом я не предполагаю ходить во льдах. Да и сверхманевренность мне не нужна. С одной стороны, безвальный привод винтов вещь заманчивая в силу технологичности, а с другой - вызывает к жизни много дополнительных систем, в т.ч. гидравлических. Не хочу усложнять лодку без необходимости. Поэтому 2 ГЭД по 135-140 кВт и директ-драйв через ШМП или вообще без неё.

[S_smirnov]

На широко известном дизель-электроходе ПКС-40 "Сура" используются обычные электродвигатели и обычные промышленные ПЧ.

[W400]

Я знаю.И то же хочу сделать. Просто обычные тяговые ГЭД потребуют некоторых допмероприятий - осушители воздуха, утепление и тд. Это усложнение и удорожание.

[S_smirnov]

Там моторы стоят открыто.

Тяговые ЭД Вам не нужны, и даже вредны, поскольку они имеют повышенное сопротивление ротора. Нужны обычные асинхронные ЭД с минимальным скольжением.

[W400]

Двигатели пока что не выбирали. К тяговым склонялись из-за способности длительное время работать на 100% мощности и присущей им компактности - места-то на лодке мало.

[S_smirnov]

Тяговые имеют улучшенные пусковые характеристики, для работы с ПЧ это не актуально.

Есть моторы в исполнении для работы с ПЧ, с установленным датчиком частоты вращения и внешним вентилятором охлаждения.

[W400]

Если не найду гребные, то начну подбирать.

[kater61]

 24-25 метров длина, назначение морская яхта для длительного пребывания и дальних переходов. 

 

 

Яхта - парусная.........моторно-парусная, моторная?   Регистрация не под ГИМСом.   Одно-моторное, для ваших  условий использования, смелое решение.

[W400]

Судно двухмоторное, парус - это не ко мне. Группа ДГМ  4х80 кВт общей мощностью 320 кВт через сумматор ЭЭМ питает 2 главных ГЭД, имеющих общую шину по одной из фаз, мощностью 135-145 кВт каждый.. Оставшаяся мощность раздаётся судовым потребителям. Параллельно подключена группа АКБ постоянного тока ёмкостью 1000 Ач и имеется автономная резервная ДГМ мощностью 55 кВт. А гимс там или не гимс - какая разница. Вопрос размеров взятки, не более того.

[mikkke]

Погуглите тему намотка "Славянка", тут и экономия в весе асинхронников, в вашем размере полтонны можно сэкономить, и режим S1 заодно получите.

[W400]

Погуглите тему намотка "Славянка", тут и экономия в весе асинхронников, в вашем размере полтонны можно сэкономить, и режим S1 заодно получите.

Спасибо, непременно гляну. Заодно просвещусь.))

[jTester]

Зачем изобретать славянский велосипед, если есть троллейбусы и трамваи.

http://reostat.ru/pr...us/tad-3_tad-21

 

и все по прямому назначению. Даже повышенную частоту восприимают адекватно, а не как асинхронники с понижением мощности.

Вот и частотник к нему http://acti-pro.ru/p...2c20n4.html    ATV71EXC2C20N4 - Привод с регулируемой частотой вращения Altivar 71 Plus ATV71 Schneider Electric.

 

Сообщение отредактировал jTester: 31 августа 2017 - 10:39

[W400]

 

Зачем изобретать славянский велосипед, если есть троллейбусы и трамваи.

http://reostat.ru/pr...us/tad-3_tad-21

 

dvig.JPG

и все по прямому назначению. Даже повышенную частоту восприимают адекватно, а не как асинхронники с понижением мощности.

Вот и частотник к нему http://acti-pro.ru/p...2c20n4.html    ATV71EXC2C20N4 - Привод с регулируемой частотой вращения Altivar 71 Plus ATV71 Schneider Electric.

 

 

Смотрел уже. Проблема в том, что у них линейное питающее напряжение 450 В. На практике это могут быть два варианта - либо 4 фазы, либо 3 фазы с постоянным нулём. И то, и другое организовать на судне непросто. И очень тяжелые эти моторы.

[Citramon]

Смотрел уже. Проблема в том, что у них линейное питающее напряжение 450 В. На практике это могут быть два варианта - либо 4 фазы, либо 3 фазы с постоянным нулём. И то, и другое организовать на судне непросто. И очень тяжелые эти моторы.

тяжёлые???Постоянники ТЭДы тяжелые, а эти просто пушинка 180 квт и тонны не весит, с напряжением да, великовато, а снизишь тут же потолстеют

[W400]

тяжёлые???Постоянники ТЭДы тяжелые, а эти просто пушинка 180 квт и тонны не весит, с напряжением да, великовато, а снизишь тут же пото

Там ещё с частотой засада. Насколько помню, 450-600 вольтовые движки стандартно возбуждаются от 60 Гц, то есть нужен повыситель частоты. Штука серьёзная, сложная и капризная, иметь её на судне есть ли смысл?. И потом ДГУ - не магистральная сеть, как она отреагирует на повыситель, не очень понимаю.

Но в целом подумаю, поговорю с одним тут коллегой-электриком.

[jTester]

тяжёлые???Постоянники ТЭДы тяжелые, а эти просто пушинка 180 квт и тонны не весит, с напряжением да, великовато, а снизишь тут же потолстеют

Частотник дает нужное напряжение и частоту (Пределы напряжения питания: 342...457 В)

[S_smirnov]

Там ещё с частотой засада. Насколько помню, 450-600 вольтовые движки стандартно возбуждаются от 60 Гц,...

Вы чего-то выдумываете.

[W400]

Вы чего-то выдумываете.

Возможно.)))

http://tehtab.ru/Gui...otor60Hzto50Hz/

Частотник дает нужное напряжение и частоту (Пределы напряжения питания: 342...457 В)

Сегодня вечером серьёзно посмотрим.

[StrangerM]

Странно мне это. При таком уровне знаний в области электроприводов предложить эту схему, взяться ее разрабатывать и внедрять. Может профи поискать в этой области.

[W400]

Странно мне это. При таком уровне знаний в области электроприводов предложить эту схему, взяться ее разрабатывать и внедрять. Может профи поискать в этой области.

Я бесконечно огорчён,что Вас не устроил мой уровень знаний. Тема, г-н модератор, о том, может ли кто предложить гребные электродвигатели, а не моя скромная персона.Пока дельные совет всего один - и он не от Вас.