Сообщений в теме: 19

[prokofyev]

Добрый день!

Я задумал пройти курс обучения в одной из яхтшкол, и возник вопрос. Хотя я уже далеко не юноша, до сих пор не умею водить автомобиль. Так вот, стоит ли сначала, пока межсезонье, выучиться и сдать на водительские права? Помогут ли эти навыки при управлении яхтой? Плюс предполагаю, что иногда заграницей будет удобно брать автомобиль на прокат. Может, вы видите ещё какие-нибудь плюсы?

Спасибо!

[Danev]

Изредка сажаю в свою лодку (даже не парусную!) друзей-автоводителей, и печально наблюдаю, как они теряются на волне при рыскании на курсе, начинают мельтешить. Совершенно другой навык. Мой сын машину не водит, но моментально освоился в лодке - потому что налетался в авиасимуляторах, они значительно ближе по ощущению.

Парус же - это вообще другое.

[S_smirnov]

Кто ездил на СВП, тот имеет правильные навыки для всего

[BUNA]

Если штурвал может помочь, но не сильно. Если румпель усточивые автонавыки могут помешать.

[sergvg]

Права иметь полезно. Даже если сейчас не нужны - пусть стаж идет. На прокат свежему водителю могут машину и не дать. 

Сравнивать машину с яхтой не стоит. Это два совершенно разных навыка. Машина рулит носом, а яхта - кормой. Нормальный современный человек вполне осваивает управление яхтой за 2 недели обучения. Как и автомобилем.

[Борис Дмитриевич]

Изредка сажаю в свою лодку (даже не парусную!) друзей-автоводителей, и печально наблюдаю, как они теряются на волне при рыскании на курсе, начинают мельтешить. Совершенно другой навык. Мой сын машину не водит, но моментально освоился в лодке - потому что налетался в авиасимуляторах, они значительно ближе по ощущению.
Парус же - это вообще другое.

Да ладно!

[Danev]

Да ладно!

Боря, есть еще автовладельцы на свете.

[Gina]

Мож я конечно ошибаюсь, но вопрос похож на: "стоит ли мне напрягаться или и так сойдёт?" Так-то сойдёт, но чем больше вы всего изучите, тем шире будут ваши возможности, в том числе выше качество плаваний на яхте.

ИМХО, умение управлять автомобилем напрямую - не влияет на обучение управлять яхтой, но косвенно - очень даже влияет.

Учицца, учицца и учицца, как завещал великий Ленин!

Чем обучение авто похоже на яхтинг?

Обучение управлению автомобилем это стресс + некоторое количество критических ситуаций и умение быстро принимать решение в этих ситуациях. Развитие глазомера при парковке и вообще, в узких местах, находясь в движущемся объекте. (На авто даже легче - можно поставить на тормоз, выйти и посмотреть)

От ваших решений, как водителя, зависит ваша жизнь и жизнь членов экипажа. Некоторые вещи надо заранее планировать - от манёвров при парковке (что за чем сделать, чтобы авто заехал куда нужно), до маршрутов из А в В (где какой поворот, заранее перестроиться в какую полосу, сложные моменты вроде кругового движения и т.д.) На яхте тоже заранее делается план перехода и запасные варианты если что-то пойдёт не так.

В обоих случаях вождение в темноте и в дождь сложнее, чем в хорошую погоду.

В обоих случаях (авто и яхта) гораздо важнее практика, чем теория.

В обоих случаях желательно хорошее зрение, либо, если плохое зрение, вам придётся что-то придумывать.

 

За две недели из вас не сделают опытного капитана, а научат минимально необходимым навыкам, чтобы безопасно плавать от марины к марине при хорошей погоде. Дальше (если вы хотите большего) искать инфу и учиться придётся самому.

 

А умеете ли вы плавать? (На яхте это необязательно, но желательно)

Умеете ли вы нырять? (ещё менее обязательно, чем плавать, но желательно)

 

Главное, чтобы не получилось так, что вы токо что отучились на авто, сдали экзамен и хоп - сразу учиться на яхту. Так не покатит, организм должен отдохнуть. Поэтому если вы планируете учиться на яхте в ближайшее время - октябрь-ноябрь, надо сразу идти на яхту, если планируете в мае-июне, однозначно стоит сейчас начать учицца на авто, чтобы организм активизировал навыки обучения, научился запоминать, что важно, отсеивать неважное, мышечная память и т.д. Потом будет экзамен, потом отдых и со свежими силами на яхту. И начал бы я не с автошколы с её сбором группы, а с практики у частного инструктора, потому что:

1) это можно сделать хоть завтра

2) именно вы решаете, когда вам удобнее заниматься

3) именно вы решаете, нравится вам инструктор или нет и прочее. Если нет, берёте другого.

В случае со школой выбирать будут за вас. А когда маленько обвыкнете с частным инструктором, можно уже записываться в школу.

 

Вопрос о деньгах, как я понимаю, не стоит, т.к. раз собираетесь учиться на яхте, значит, будете брать её в чартер каждый раз. Яхта в чартер стоит 1600 евро и выше за неделю. Соответственно, один раз 800 евро можно угрохать на обучение вождению авто.

[nnpavlov]

На самом деле, нужно спросить в той школе, где собираетесь учиться ходить на яхте. Раньше в правилах RYA, например, водительские права требовались, сейчас нет. но мало ли, может в конкретной школе, конкретный олдскульный инструктор упрется на эту тему.

[tov_Bender]

На самом деле, нужно спросить в той школе, где собираетесь учиться ходить на яхте. Раньше в правилах RYA, например, водительские права требовались, сейчас нет. но мало ли, может в конкретной школе, конкретный олдскульный инструктор упрется на эту тему.

ИМХО, они это спрашивают, чтобы проверкой здоровья не заморачиваться. Типа, права есть, значит не совсем инвалид.

[prokofyev]

Мож я конечно ошибаюсь, но вопрос похож на: "стоит ли мне напрягаться или и так сойдёт?" Так-то сойдёт, но чем больше вы всего изучите, тем шире будут ваши возможности, в том числе выше качество плаваний на яхте.

 

Спасибо за развёрнутый ответ, очень мотивирующий.   Благодарю и остальных комментаторов, были высказаны интересные соображения.

 

В автошколу в итоге записался, на последнем занятии на площадке отрабатывал эстакаду, сказали скоро выпустят с инструктором в город. В мае по-прежнему собираюсь на яхту.

Сообщение отредактировал prokofyev: 12 ноября 2017 - 18:29

[Gina]

"Спасибо за развёрнутый ответ" Всегда пажалста! Советовать, эт я завсегда ))

По поводу автошколы - правильное решение! Успехов в учёбе и дальнейшем использовании.

В случае чего - не стесняйтесь дополнительно нанимать частного инструтора. Но не из школы.

Школьный инструктор заинтересован в том, чтобы "откатать часы", т.к. вы всё уже оплатили.

Частный инструктор понимает, что вы ему ничем не обязаны и заинтересован в том, чтобы вы взяли у него следующее занятие плюс потом порекомендовали его своим знакомым. А значит - должен быть прогресс и ваще всё пучком. Он будет стараться. Это раз. Два это то, что разные инструкторы учат по-разному, какой-то из них "ваш", какой-то нет. Два разных инструктора о чём-то скажут вам одинаково, о чём-то по-разному. В обоих случаях стоит задуматься - если оба говорят одинаково, значит, вы что-то делаете не так. Надо исправлять. Если один говорит одно, другой другое, значит у них разный опыт и разный взгляд на ситуацию - надо понять почему и принять для себя правильный вариант. Либо не принять правильных вариантов - запомнить оба, и знать о таких ситуациях. С одним инструктором таких бонусов не будет, т.к. сравнивать не с кем.

Это и с яхтами так работает, токо боюсь мало кто может себе позволить два раза пройти обучение с разными инструкторами

Про ситуации. Вот, например - вы на шоссе перестраиваетесь в крайнюю левую полосу и ждёте поворот налево. Стоите первый в ряду. Нужно ли держать ногу на тормозе и стоит ли поворачивать колёса заранее. Если чел так сделал и кто-то внезапно въедет ему в жопу, то: если он вывернул колёса и не держал ногу на тормозе, он вылетает на встречку и ему кобзда. Если держал ногу на тормозе, это вроде как не очень хорошо для позвоночника и вообще здоровья. Если не держал и колёса смотрели вперёд, вроде как прокатится вперёд без особых последствий.

Ещё могу порекомендовать курсы Цыганкова - как правильно крутить руль и чо ваще бывает. Не знаю, наскоко оно щас актуально, но можно наверное и книжку его купить, посмотреть на видео в ютубе и самому потренироваться.

http://www.cvvm.ru/ Лично мне они пригодились в том плане, что каждый раз, когда я хочу вытворить какую-нибудь фигню, в голове всплывает "а ты готов если вдруг чо повторить тот манёвр? Тебя же обучали! - Не, ну его нафиг!" и еду аккуратнее.

 

Ну и если будут какие вопросы про яхты и не только - пешыте, спрашивайте, всегда вэлкам

[esr]

 

Еруна всё это. Получил права - и езжай! Ты - полноправный участник движения. Курсы всякие дополнительные - это выжимание денег на Ваших страхах (они - инструкторы - эти страхи и нагнетают - это их бизнес) .

[ЦиNик]

Еруна всё это. Получил права - и езжай! Ты - полноправный участник движения. Курсы всякие дополнительные - это выжимание денег на Ваших страхах (они - инструкторы - эти страхи и нагнетают - это их бизнес) .

ну да , ну да... вот и творится на дорогах черти чё, потому что в автошколе научили только тормоз, ручка, газ, получка... 

[mr.Wind]

Заниматься яхтингом без автомобиля - дело хлопотное.
Получив парусные права, рано или поздно как правило, народ начинается задумываться о своей лодке. После покупки лодки не имея машины встаёт вопрос как привезли на лодку мотор, аккумулятор, бензин, паруса и пр...... на такси это не сделать, друзей не напросишься.
Вот и вывод сам напрашивается что водить машину уметь надо и машина будет нужна.

[Андрeй]

Ну ведь мы не знаем, для чего нужны права на яхту. Возможно цель - чартер. А в этом случае не нужно возить бензин, паруса и пр. Так ведь?

[accord62]

 Мы знаем, для чего нужны права на яхту: не в России - либо последовательно становиться инструктором, либо - чартер. Для России права на яхту нужны обязательно.

Если до сих пор водительских прав нет, то может и не надо.

Сообщение отредактировал accord62: 21 ноября 2017 - 23:28

[городничий]

только про яхтенные права для России надо обязательно уточнить - права нужны РОССИЙСКИЕ!!! Или ГИМС, или ВФПС, или МинТранса!

Права IYT/ RYI/ISSA/ICC и прочие междкнародные сертификаты в России не имеют никакой легитимности

[Unik]

Кто ездил на СВП, тот имеет правильные навыки для всего

 

Таки да, правильное замечание )))

[slocum76]

А я после парусного самообучения по другому к автомобилю стал относиться.После пятичасовых парусных эволюций на водохранилище сажусь в автомобиль,выруливаю с клубной стоянки и понимаю-что то здесь не так.Оказывается,что бы развернутся,я просто поворачиваю руль!Никаких стаксель шкотов,стопоров,пересаживания с борта на борт!Просто руль повернул и поехал!Мистика!потом привык))))