Сообщений в теме: 104

[GY-GY]

Моя нынешняя лодка служит верой и правдой уже 13 лет. Делалась как гребная на 3 места, но за это время многое изменилось - напарник мой вырос и у него теперь другие интересы. бабайками махать стало тяжело - появился моторчик, да и тяжеловата стала лодочка для одного. В-общем задумался над новым проектом.

 Количество мест 2- 3

 мотор 3,5лс

остойчивая на стоянке

нормальный дифферент в одиночку под румпелем

не хлюпала в борта на стоянке поперек течения

скорость, ну 15км/ч

вес до 60-70 кг

Река - Дон, низовье, т.е. интенсивное судоходство.

 

из готовых проектов ничего не приглянулось или плохо искал.

материал любой, наборная, безнаборная, на стапеле или без неважно.

Хочется, чтобы практично, симпатично и современно.

[Микул]

...

 мотор 3,5лс

...

скорость, ну 15км/ч

вес до 60-70 кг

...

 

Это то есть водоизмещающий режим и при этом скорость 15 км/ч?

Я-то не конструктор, если ошибаюсь, пусть специалисты подправят, но навскидку длина должна быть в районе 12 метров. Это надо очень постараться, чтобы в 70 кг уложиться...

[победа]

остойчивая на стоянке

нормальный дифферент в одиночку под румпелем

не хлюпала в борта на стоянке поперек течения

 

  Под такие противоречивые требования больше подходят так называемые "тараи-бунэ"

 

  

 

Как подобные обводы ведут себя под мотором, и насколько они безопастны можете посмотреть здесь:

 

 

 

 С определённой степенью уверенности можно сказать что данный вариант предельно практичен, симпатичен и современен .....

[свободник]

Количество мест 2- 3
мотор 3,5лс
остойчивая на стоянке
нормальный дифферент в одиночку под румпелем
не хлюпала в борта на стоянке
скорость 15км/ч
вес до 60-70 кг

С таким тех.заданием я строил бы однокопрусную лодку под переходный режим, с S-образностью килевой линии в корме, пятиполосную (то есть с не широким плоским участком днища) , длиной по ватерлинии 4 метра, шириной 1,4 м
СиС

Сообщение отредактировал свободник: 26 октября 2017 - 06:26

[rn6lek]

Требования реальные, почти. Как сделать что бы не "хлюпало" не представляю.   Остальное реально.

[rabah]

Уважаемые коллеги, а что скажете про "Лещ"-смотри " 15 проектов для любительской постройки" Курбатова? Посмотрите фотки! Вот вам и современный вариант корпуса.

инж. Размик Бахарян

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Прикрепленные файлы

•  TRL- teoret. chert.pdf   37,37К   213 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал rabah: 26 октября 2017 - 11:06

[rbt06]

Уважаемые коллеги, а что скажете про "Лещ"-смотри " 15 проектов для любительской постройки" Курбатова? Посмотрите фотки! Вот вам и современный вариант корпуса.

инж. Размик Бахарян

Лещ хлюпать будет,от миделя к корме нужно округлую обшивку.

[rabah]

Лещ хлюпать будет,от миделя к корме нужно округлую обшивку.

А осовремененного варианта внимательно рассмотрели. Он глиссирует более мощным двигателем-скажем около 50 л.с.

инж. Размик Бахарян

Сообщение отредактировал rabah: 26 октября 2017 - 11:11

[GY-GY]

Как можно оценить достаточную ширину транца и величину отгиба днища? как оценить, что достижимо при заданной мной энерговооруженности?

[свободник]

Как можно оценить достаточную ширину транца и величину отгиба днища? как оценить, что достижимо при заданной мной энерговооруженности?

Ну вдвоём плюс собака 15 км/ч вполне достижимы 

Как сделать что бы не "хлюпало" не представляю.

Возможно так   
4,2 на 1,4 м

Внутренности не успел. Дела ждут 

Сообщение отредактировал свободник: 26 октября 2017 - 14:17

[GY-GY]

 

Внутренности не успел. Дела ждут 

благодарю за потраченное время, я надеялся что будет ссылка на формулу или методу, а тут уже пол-проекта...

[Борис Дмитриевич]

Ну вдвоём плюс собака 15 км/ч вполне достижимы

Возможно так
4,2 на 1,4 м
1.jpg2.jpg3.jpg
Внутренности не успел. Дела ждут

Думаете не будет дифферента, с одним рулевым на румпеле? И на вёслах трудно будет курс держать. А в остальном очень интересная лодочка. Шверт бы ешё, да парус.

Сообщение отредактировал newbob: 26 октября 2017 - 14:38

[kuevela]

Как можно оценить достаточную ширину транца и величину отгиба днища? как оценить, что достижимо при заданной мной энерговооруженности?

При 3,5 кобылах ширина и тгиб транца должны отсутствовать по определению,"длина бежит" а вес не имеет значения,Вы же не собираетесь ее на багажник каждый раз корячить:-)

Прикрепленные изображения

• 

[свободник]

Думаете не будет дифферента, с одним рулевым на румпеле?

Хотелось чтобы лодка развивала требуемую скорость с полной нагрузкой, поэтому S-образностью днища в корме очень небольшая.
Думаю с одним человеком дифферент всё таки будет и с этим пунктом тех.задания я не знаю как быть.
Если увеличить S-образностью с целью избавиться от дифферента при одном человеке, то с полной нагрузкой требуемая максимальная скорость не будет достигнута.
Мне так кажется.

И на вёслах трудно будет курс держать.

На внутрянку времени не хватило, а вырисовывать плавничек, провальные брусья и прочую мелочевку думаю нет смысла. В "15 проектах" всё есть.

Сообщение отредактировал свободник: 27 октября 2017 - 05:19

[rabah]

Ребята, зря вам не понравилась современная интерпретация Леща. Она точно подходящая для рыбалки, но и для быстрого хождения до соответствующего места. Могу показать гидродинамический расчет скорости и мощности.

инж. Размик Бахарян

[свободник]

Ребята, зря вам не понравилась современная интерпретация Леща. Она точно подходящая для рыбалки, но и для быстрого хождения до соответствующего места.

Лещ не плохой проект, может быть, только конкретно сейчас есть у него маленький такой не существенный недостаток, который в принципе жить не мешает - не соответствие тех.заданию

[GY-GY]

Хотелось чтобы лодка развивала требуемую скорость с полной нагрузкой, поэтому S-образностью днища в корме очень небольшая.
Думаю с одним человеком дифферент всё таки будет и с этим пунктом тех.задания я не знаю как быть.
Если увеличить S-образностью с целью избавиться от дифферента при одном человеке, то с полной нагрузкой требуемая максимальная скорость не будет достигнута.
Мне так кажется.

На внутрянку времени не хватило, а вырисовывать плавничек, провальные брусья и прочую мелочевку думаю нет смысла. В "15 проектах" всё есть.

возможно получится если сдвинуть мотор, да и рулевого вперед, как это часто делают на маленьких лодках. например кринолины.

[свободник]

возможно получится если сдвинуть мотор, да и рулевого вперед

Конечно думал об этом. Тогда S-образность придётся начинать ещё ближе к форштевню. Скорость с полной загрузкой скорее всего снизится.
Мне так кажется.

[rabah]

Уважаемый Олег, выясни что подразумеваешь под S-образность в корме /пост#14/. Для меня термин "S-образность" относится к ВЛ, а термин "килеватость" к шпангоутом. Какая S-образность в корме при плоском днище с транецом- имею в виду твою модель в пост #10. Извини, не понимаю!

инж. Размик Бахарян

[свободник]

что подразумеваешь под S-образность в корме
Какая S-образность в корме при плоском днище с транецом

S-образность килевой линии, про которую писал выше, которая присутствует наверное на всех судах рассчитанных на переходный режим.

лодку под переходный режим, с S-образностью килевой линии в корме

В моей модели присутствует очень лёгкая вогнутость днища ближе к транце, то есть та самая S-образность.

[kuevela]

Если хотите при малых силах ещё и быстро бегать-то Казанка-утопленница

[mixal4]

Если хотите при малых силах ещё и быстро бегать-то Казанка-утопленница

Отлично сказано,Володя! Название уж больно оптимистичное. 

[rabah]

S-образность килевой линии, про которую писал выше, которая присутствует наверное на всех судах рассчитанных на переходный режим.
В моей модели присутствует очень лёгкая вогнутость днища ближе к транце, то есть та самая S-образность.

Привет Олег, вот что я знаю об обводов для переходного  режима движения:

"Ходкость и мореходность глиссирующих судов"-Егоров,Буньков,Садовников-1978, стр.111:

"Быстроходные суда с круглоскулыми обводами, предназначенные для движения с Фруд по водоизмещению меньше 2,5 эксплуатируются в переходном режиме.....

Очертания ДП образованы длинным, почти прямолинейным кормовым подзором, начинающимся вблизи ватерлинии/транец над ватерлинией/ и простирающимся на половину длины судна, а иногда и дальше, где он плавно переходит в горизонтальную или незначительно поднимающуюся носовую линию, которая оканчивается небольшим закруглением форштевня."

Как видишь нет никакой S - образности.

инж. Размик Бахарян

Сообщение отредактировал rabah: 27 октября 2017 - 13:45

[rn6lek]

Ну вдвоём плюс собака 15 км/ч вполне достижимы 

Возможно так   
4,2 на 1,4 м
1.jpg2.jpg3.jpg
Внутренности не успел. Дела ждут 

Да хлюпает при любом варианте. Рыболовы на Нижнем Дону стоят на двух якорях поперёк течения. Если ветерок по течению "хлюпалово" обеспечено. Причём речь не о том что забрызгивает. Считается что это рыбу распугивает. Причём стоят у самой кромки судового хода. И проходящие суда рыбу почему то не распугивают???  были случаи когда чуть рулевой не так в поворот вошёл и .... На деревянных лодках это не так звонко, но по большому счёту без разницы.

[rn6lek]

Ребята, зря вам не понравилась современная интерпретация Леща. Она точно подходящая для рыбалки, но и для быстрого хождения до соответствующего места. Могу показать гидродинамический расчет скорости и мощности.

инж. Размик Бахарян

Коллега! "Лещь" проект очень даже неплохой. Даже старый вариант.

Но речь идёт о 3,5 силах и весе лодки 60 кг. Поэтому речь в этой теме разумно ограничить  "пескарями" разных проектов.

Кстати если 3,5 силы имеется в виду "Газонокосильный" вариант то 15 км в час под большим вопросом.