Гость_Александр Е_*
Отправлено 23 декабря 2017 - 19:39
Добрый вечер!
Есть, для начала, 3 вопроса:
1. Вы со стеклопластиком уже работали?
2. Какая толщина РШПМ в районе днища, бортов и т.п. Понимаете что для того чтобы сделать стык в нахлест то эту толщину придейться увеличить примерно в 2 раза?
3. Изменяя обводы судна вы изменяете его характеристики в лучшую или худшую сторону. Для того чтобы узнать в какую сторону можно смоделировать "эту вставку" на ПК. Чтобы как минимум понять где ее делать.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2017 - 15:01
Чтобы как минимум понять где ее делать.
А что, разве есть разные варианты? По-моему, в принципе возможен только один вариант - в самом широком месте.
Но затея беспонтовая. Хотя, автора в этом не переубедить.
Гость_Александр Е_*
Отправлено 24 декабря 2017 - 15:17
А что, разве есть разные варианты? По-моему, в принципе возможен только один вариант - в самом широком месте.
Но затея беспонтовая. Хотя, автора в этом не переубедить.
Варианты есть всегда. 
Ну нужно в первую очередь смотреть как эта "вставка" повлияет на остойчивость и ходовые характеристики/скорость судна. Обычно, на сколько мне известно, такие суда только удлиняют по корме, то есть 1 стык. На таком мелком судне с шпацией 300-500 мм, мне кажется, игра не стоит свеч. Так как по идее нужно удалять и внутренний набор предварительно. Помоем ум IMHO проще тогда уже построить с нуля. Да и еще вопрос "примет" ли такую "доработку" контролирующий орган ? 
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2017 - 15:36
Ну нужно в первую очередь смотреть как эта "вставка" повлияет на остойчивость и ходовые характеристики/скорость судна.
Понятно как повлияет на остойчивость - остойчивость увеличится, поскольку увеличится площадь ватерлинии при той же ширине. Или Вы тоже предложите несколько вариантов?
Скорость тоже скорее всего изменится однозначно - уменьшится (при том же движительном комплексе), ибо существенно увеличится водоизмещение и площадь смоченной поверхности. Увеличение соотношения длина/ширина даст несущественный эффект.
Гость_Александр Е_*
Отправлено 24 декабря 2017 - 15:46
Понятно как повлияет на остойчивость - остойчивость увеличится, поскольку увеличится площадь ватерлинии при той же ширине. Или Вы тоже предложите несколько вариантов?
Скорость тоже скорее всего изменится однозначно - уменьшится (при том же движительном комплексе), ибо существенно увеличится водоизмещение и площадь смоченной поверхности. Увеличение соотношения длина/ширина даст несущественный эффект.
Я не хочу гадать. Это уже ,к сожалению, головная боль ТС.
Успехов!
Рулевой 1-го класса
Отправлено 24 декабря 2017 - 17:50
Понятно как повлияет на остойчивость - остойчивость увеличится, поскольку увеличится площадь ватерлинии при той же ширине. Или Вы тоже предложите несколько вариантов?
Скорость тоже скорее всего изменится однозначно - уменьшится (при том же движительном комплексе), ибо существенно увеличится водоизмещение и площадь смоченной поверхности. Увеличение соотношения длина/ширина даст несущественный эффект.
Ходкость тоже увеличиться, вы видели РШПМ на ходу при оборотах чуть выше средних (10 км/ч) корма тонет, нос в небо. Удлинение даст полнее использовать мощность и скорость соответственно вырастет на 2-4 км/ч. Ну а , что даст для обитаемости 1,5 метра длины сами знаете.
Гость_Александр Е_*
Отправлено 24 декабря 2017 - 18:10
Ходкость тоже увеличиться, вы видели РШПМ на ходу при оборотах чуть выше средних (10 км/ч) корма тонет, нос в небо. Удлинение даст полнее использовать мощность и скорость соответственно вырастет на 2-4 км/ч. Ну а , что даст для обитаемости 1,5 метра длины сами знаете.
Харашо идет.... https://www.youtube....h?v=DDaIO8GR60E
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2017 - 20:41
Варианты есть всегда.
У этой конкретной 
шлюпки есть набор? 
Гость_Александр Е_*
Отправлено 24 декабря 2017 - 20:48
У этой конкретной
Должен быть, либо достаточно жесткая по толщине обшивка. Она по тех паспорту может брать до 7-8 пассажиров либо максимальный дедвейт 1.3 тонны. По требования РУ обязательно должна быть.
Резать пластик вдоль или поперек ,не сделав предварительный расчет, это как минимум не разумно!!
Я думаю у ТС на данном этапе на на столько большой опыт чтобы этим он занимался самостоятельно. Я бы ему предложил обратиться в КБ но похоже уже самого предприятия не существует, по крайне мере старый сайт/домен не резолвиться. https://gp-skloplastik.uaprom.net/
https://gp-skloplast...haya-rshpm.html
Сообщение отредактировал Александр Е: 24 декабря 2017 - 20:49
Гость_Александр Е_*
Отправлено 24 декабря 2017 - 21:17
У РШПМ двойной корпус. Удлинение имеет смысл если у ТС голый корпус, без надстроек итд, потому как внутренний корпус надо вырезать.
Присоединяюсь. Было бы не плохо чтобы ТС, по возможности, выложил фото судна. Есть ли набор, надстройка и ТП.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2017 - 21:22
ТС переделывает шлюпку в катер который вокруг Мысов ходить не будет. Шлюпки делаются с громадным запасом прочности. Под двигателем наверняка есть фундамент, а вот набора в общепринятом смысле на таких маленьких корпусах скорее всего нет. И уж о шпации в 300 или даже 350мм ....????
И каких то расчётов делать?? Зачем? Толщины с запасом, материал полиэфирка скорее всего. Поспрашивайте владельцев "Ассолей" например. Какая толщина там и какая у шлюпки. Вставку лучше сделать на эпоксидной смоле. Есть рекомендации по толщинам обшивки соблюдать их только и всего. Больше всего работы по сопряжению скул. Дно то плоское, без проблем, борта то же по рейкам-стрингерам несложно. Вот по скулам придётся поработать болгаркой и Респиратор потребуется хороший и не один.
Гость_Александр Е_*
Отправлено 24 декабря 2017 - 21:30
ТС переделывает шлюпку в катер который вокруг Мысов ходить не будет. Шлюпки делаются с громадным запасом прочности. Под двигателем наверняка есть фундамент, а вот набора в общепринятом смысле на таких маленьких корпусах скорее всего нет. И уж о шпации в 300 или даже 350мм ....????
И каких то расчётов делать?? Зачем? Толщины с запасом, материал полиэфирка скорее всего. Поспрашивайте владельцев "Ассолей" например. Какая толщина там и какая у шлюпки. Вставку лучше сделать на эпоксидной смоле. Есть рекомендации по толщинам обшивки соблюдать их только и всего. Больше всего работы по сопряжению скул. Дно то плоское, без проблем, борта то же по рейкам-стрингерам несложно. Вот по скулам придётся поработать болгаркой и Респиратор потребуется хороший и не один.
Все верно, такие шлюпки сбрасывают с высоты 2.5 метра для проверки так как они под это рассчитаны. А на что будет рассчитан корпус с 3 частей еще не известно как отформован. Это увы самодеятельность.
Сообщение отредактировал Александр Е: 24 декабря 2017 - 21:31
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2017 - 21:32
Присоединяюсь. Было бы не плохо чтобы ТС, по возможности, выложил фото судна. Есть ли набор, надстройка и ТП.
Это верно. Конкретные рекомендации давать по такому малому количеству информации сложно.
А если (опять приходится гадать) корпус с пенопластовым наполнителем многое проще. Вырезать внутреннюю скорлупу нужной длинны и использовать её как вставку. Это немало съэкономит и материалы и трудозатраты.
Гость_Александр Е_*
Отправлено 24 декабря 2017 - 21:35
Это верно. Конкретные рекомендации давать по такому малому количеству информации сложно.
А если (опять приходится гадать) корпус с пенопластовым наполнителем многое проще. Вырезать внутреннюю скорлупу нужной длинны и использовать её как вставку. Это немало съэкономит и материалы и трудозатраты.
Так вот именно. Вы это понимаете а ТС ?
Я бы ему порекомендовал к Вам обратиться по этому вопросу,как к человеку с достаточным опытом, если териториально Вы не далеко. А так я чувствую что автор разрежет корпус по полам и останеться без ничего.
Яхтенный капитан
Отправлено 24 декабря 2017 - 21:46
Где Вы там плоское дно нашли?
Шпация между 5-7 Достаточно плоская и главное имеет прямую линию по килю. Если выклеивать самому то толщину надо делать небольшую, примерно если например Т 13 то 4 слоя. Тогда можно относительно просто подогнуть может быть и разрезать вдоль, , что бы стыковать без излишнего напряжения. Ну и довести до необходимой после сборки.
Юнга
Отправлено 15 ноября 2020 - 17:06
Доброго времени суток, есть ли по этой теме где почитать более подробную информацию? Может фото, видео есть?
Всё просто!
Укладываете на корпус полиэтилен, потом слой стеклоткани, промазываете смолой, и укладываете несколько слоёв. Сообщите какая у Вас ткань скажу сколько слоёв. Потом режете, вставляете вставку проклеиваете швы и т.д.
После нового года буду так удлинять 3,5 до 4,5м.
Яхтенный капитан
Отправлено 15 ноября 2020 - 21:47
У меня не получилось в запланированные сроки, появились другие преоритетные проекты. Вот закончу установку штурвала на яхточку, продолжу удлинение 3,5 до 4,5м. На фото изготовление метровой вставки.
Юнга
Отправлено 17 ноября 2020 - 13:40
Яхта Блюпасифик 47, хочу раздвинуть на три метра ну и поработать с надстройкой - цель, две доп каюты и убрать моторный отсек за пределы надстройки. Может кто то из бывалых дать дельные советы, что вставить в место раздвижения, чем усилить и тд. Может что то почитать, посмотреть. Буду признателен.
У меня не получилось в запланированные сроки, появились другие преоритетные проекты. Вот закончу установку штурвала на яхточку, продолжу удлинение 3,5 до 4,5м. На фото изготовление метровой вставки.
Яхтенный капитан
Отправлено 17 ноября 2020 - 20:31
Мне кажется что в этом случае проблем будет много больше чем переделка 3,5 м в 4,5. Я бы не стал этим заниматся по множеству причин. Последняя в списке которую довольно просто можно просчитать это стоимость. Стоимость стеклопластика + стоимость усиления корпуса= стоимость переделки.
Не будет ли равнозатратно если продать + стоимость переделки=более крупное судно???
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
