Сообщений в теме: 159

[Ник74]

Спасибо. Прочитал ветку и возник вопрос почему не поставить двигатель дизельный , например лифан,? Стоит не дорого 10лс 30000р . Все лучше чем весить лодочный или нет?
Если не секрет ? Каков бюджет? Во сколько встанет стройка?

[Александр М470]

Да, дизельный двигатель, лучше. Но дороже, тяжелее, сложнее в обслуживании. К нему нужен еще вал, складной винт, несколько отверстий в корпусе.

Главное, наверно, что у нас нет опыта использования стационарного мотора.

Уже купили 20 сильный длинноногий меркури со вспрыском. Если не сломается, по экономичности будет как дизель.

 

Забыл написать. Двигательный отсек освободился и превратился в отличную удобную кладовку с полками.  Ну и мы как-то больше настроены на использование парусов.

Сообщение отредактировал Александр М470: 23 апреля 2020 - 20:14

[Sever-ykt]

При длине центрального корпуса 8.5 метра у тримарана  Синильщикова Б.Е., Трэк-2,он имеет ширину 2.5 метра и ГОРАЗДО вместительнее,чем аппарат топик-стартера. Вес Трэк-2 естественно не вписывается в категорию представленного аппарата.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как можно связаться с Синильщиковым Б.Е? Может, кто то из форумчан знает, его эл.почту или телефон? Извиняюсь за то, что нарушил своим вопросом тему и зашел не по адресу.

[Алексеев В.М.]

Клуб "Нева".

[Sever-ykt]

Клуб "Нева". 

Благодарю Вас!

 

Я правильно Вас понял, что - это Яхт-клуб "Нева" в СПб ?! Своё сообщение с просьбой помочь найти контактные данные Синильщикова Б.Е отправил руководству Яхт-клуба "Нева" .

[Лев Николаевич]

Как продвигается строительство самого крупного корпуса на деревянной ветке нашего форума?

[Александр М470]

По моей активности на форуме, можно догадаться, что продвигается не быстро.
Сейчас центральный корпус стоит на ровном киле без бортовых коек и без палубы в процессе внутренней отделки. 

В выпускных классах дети стали больше времени тратить на школу, а жена нашла себе интересную работу. Скорость постройки в одиночку после работы сильно замедлилась. Все чаще я предпочитаю провести выходные на катамаране под парусом, а не в пыльном эллинге.  Хотя, вроде пока все хорошо получается, нигде сильно не накосячили. Немного не хватает вдохновения, наверно, нужно перейти в другой режим и строить по чуть чуть каждый день.

Вся надежда на осень и зиму. Чем хуже погода на улице, тем быстрее строится тримаран

Постараюсь в ближайшее время хотя бы накопившиеся фотографии выложить.

[Димыч67]

Каждый день хоть шуруп, хоть реечка. Тогда, в какой-то момент, увидетесь желаемый результат.
Вас понимаю, сам почти пять лет, в одну морду. Достойного завершения и душевного удовлетворения от пройденного.

[Алексеев В.М.]

На малом тримчике парни добрали шкоты в приличный ветер, волоконный талреп в 4 лопаря лопнул, и мачта вывернула шпор. Сварщики починили, но начались дожди. А До этих событий нарезал реек для стрингеров в поплавки, вырезал транцы для них, поправил "морду" одного из поплавков. Убрал заметные бухтины на борту у второго. Эти поплавки лежат вне эллинга. Завтра воткну мачту с помощью сделанного за два дня "выстрела". Без него мне одному не поднять её.

Заготовка для болвана из корпуса "Торнадо".

Прикрепленные изображения

• 
• 

[officeoz]

Интересно, ждём!

По моей активности на форуме, можно догадаться, что продвигается не быстро.
Сейчас центральный корпус стоит на ровном киле без бортовых коек и без палубы в процессе внутренней отделки. 
В выпускных классах дети стали больше времени тратить на школу, а жена нашла себе интересную работу. Скорость постройки в одиночку после работы сильно замедлилась. Все чаще я предпочитаю провести выходные на катамаране под парусом, а не в пыльном эллинге.  Хотя, вроде пока все хорошо получается, нигде сильно не накосячили. Немного не хватает вдохновения, наверно, нужно перейти в другой режим и строить по чуть чуть каждый день.
Вся надежда на осень и зиму. Чем хуже погода на улице, тем быстрее строится тримаран
Постараюсь в ближайшее время хотя бы накопившиеся фотографии выложить.