Сообщений в теме: 14

[pvg52]

Приобрел вентилятор от Сканиа на 680 мм 8 лопастей с углом 32.5 за 6 т.р. Кто-нибудь кроме Смирнова Сергея пробовал подобные экземпляры?

 

справа вентилятор от конди-с, слева сканиа

 

данный винтилятор я "изобразил"  как 680 8-16 4zl и получил какую-то не работающую фигню.

[Фандюшин А.Д.]

А что не так с вентиляторами Конди-С? автомобильные лучше?

[казакв]

У меня лежит КАМАЗовский , могу предложить за 3 т.р. , если кому нужно..

[S_smirnov]

Автомобильные крепче.

[kater61]

    Могу предложить фирменные роторы для нагнетателя. Орентировочно под  10 - 15  л.с.

Сообщение отредактировал kater61: 20 апреля 2018 - 17:48

[S_smirnov]

DSC00298.jpg    Могу предложить фирменные роторы для нагнетателя. Орентировочно под  10 - 15  л.с.

 

Какой фирмы фирменные?

[kater61]

Какой фирмы фирменные?

 

Имеется ввиду что это не  самопал с сомнительными характеристиками.  А если чей фирмы, то Миля и вроде стоят на КА-26.

Сообщение отредактировал kater61: 20 апреля 2018 - 21:55

[S_smirnov]

У Вас, видимо, есть характеристики этих крыльчаток? Ну если они не "самопал с сомнительными характеристиками".

Нужна зависимость расход-давление при разных частотах вращения. Ну и желательно иметь эскиз установки, в которой эти характеристики снимались. 

[kater61]

 

Нужна зависимость расход-давление при разных частотах вращения. Ну и желательно иметь эскиз установки, в которой эти характеристики снимались. 

 

Уж извините, я  не СВП строитель, а показал что есть. Если интересно, посмотрите отчёты ЦАГИ по охлаждению двигателя  АШ-82В или АИ-14В. там всё найдёте.

Сообщение отредактировал kater61: 21 апреля 2018 - 17:42

[S_smirnov]

Давайте посмотрим. Сравним с тем, что у "самопала с сомнительными характеристиками". Только уточните, что именно Вы имели в виду под этим определением. В СВПстроении применяются автомобильные крыльчатки, и сборные по типу Мультивинга.

[kater61]

Давайте посмотрим. Сравним с тем, что у "самопала с сомнительными характеристиками". Только уточните, что именно Вы имели в виду под этим определением. В СВПстроении применяются автомобильные крыльчатки, и сборные по типу Мультивинга.

 

На мой взляд, применение автомобильных, особенно отечественных  крыльчаток, произведённых не понятно кем, несерьёзно. Если мультивинт сделан качественно и грамотно, то это только +. Но это уже отступление, ведь речь шла о нагнетателе расчитанным и изготовленным по всем требованием авиационной техники.

 

P.S.  У авто - крыльчаток  нет профиля лопасти  и не постоянство шага по длинне лопасти (крутка), о какой эффективности можно говорить. За механическую прочность можно  умолчать.

Сообщение отредактировал kater61: 21 апреля 2018 - 11:53

[S_smirnov]

На мой взляд, применение автомобильных, особенно отечественных  крыльчаток, произведённых не понятно кем, несерьёзно. Если мультивинт сделан качественно и грамотно, то это только +. Но это уже отступление, ведь речь шла о нагнетателе расчитанным и изготовленным по всем требованием авиационной техники.

 

P.S.  У авто - крыльчаток  нет профиля лопасти  и не постоянство шага по длинне лопасти (крутка), о какой эффективности можно говорить. За механическую прочность можно  умолчать.

Прямо какой-то набор штампов пропаганды. Или просто демонстрация незнания по теме. Можно принять Ваше признание выше, что Вы не СВПстроитель, и всерьёз Ваши заявления не рассматривать

Если хотите продать Ваши крыльчатки, то поищите лучше сайты специализирующиеся на продаже ненужного барахла.

[kater61]

Прямо какой-то набор штампов пропаганды. Или просто демонстрация незнания по теме. Можно принять Ваше признание выше, что Вы не СВПстроитель, и всерьёз Ваши заявления не рассматривать

Если хотите продать Ваши крыльчатки, то поищите лучше сайты специализирующиеся на продаже ненужного барахла.

 

Отрицание очевидного,   как-то странно звучит от СВПэкранопланостроителя со знанием темы, а насчёт продажи, это Ваши фатазии, негде не звучит слово продажа. 

Если Вы негативно относитесь к нагнетателю из авиации как к барахлу и предпочитаете авто вентиляторы, это Ваше личное дело, успехов в творчестве.  С уважением.

Сообщение отредактировал kater61: 21 апреля 2018 - 16:26

[СанычСан]

Имеется ввиду что это не  самопал с сомнительными характеристиками.  А если чей фирмы, то Миля и вроде стоят на КА-26.

Солидный такой ляп...

[simplicius]

 А если чей фирмы, то Миля и вроде стоят на КА-26.

Врядли изделия от Миля использовались на вертолётах Ка-26. Это-непримиримые конкуренты. Скорее всего, изделия фирмы Ивченко.

 

 

. Если интересно, посмотрите отчёты ЦАГИ по охлаждению двигателя  АШ-82В, там всё найдёте.

 

Мало того, что прямого доступа к отчётам ЦАГИ нет (в отличие от NASA), смотреть нужно техническое описание двигателя АИ-14В,если это крыльчатки от Ка-26.

А потребная мощность вероятно и есть 10-15 л.с., но желательно узнать из того ТО их рабочие обороты.