Отчитываюсь.
Метчик был совершенно прав. Простейшая диагностика - отсоединение подачи на работающем двигателе, показала что третий цилиндр на ХХ не работает вообще, т.к. отключение с него подачи не меняет вообще ничего. А при оборотах - работает вполне. Значит - форсунка! Снял форсунки, померил компрессию заодно - от 14 до 15, каждый раз чуть разные показания - но, думаю, это погрешности измерения - вкрутить датчик не удалось, поэтому методом прижимания через резинку.
Форсунки - в "ДиджиталДизель". Через полчаса заключение - льют ВСЕ. У первой, второй - давление открытия 110-115, у третьей - 20. Гидроплотность (WTF?!) - в норме. Подлежат ремонту, требуется замена распылителей. Детали заказали, в том числе все прокладки необходимые. На следующий день все готово. Общая стоимость - 6500 рублей ($100 грубо).
Дополнительно закуплена керамическая смазка ЛиквиМоли, спрей для очистки карбюратора, спрей "универсальный обезжириватель" и примитивный девайс под названием "Экстрактор резиновых прокладок". Последний оказался совершенно незаменимым, что особенно приятно, учитывая цену в 60 рублей. =) Фото:
С помощью этого крючка и доставал прокладку из под форсунки, и чистил резьбу, и еще много чего. Незаменимый девайс оказался.
Больше всего хлопот доставила эта блядская зеленая краска. Кому вообще в голову могло придти обливать двигатель краской?! В общем, она активно облезает, шелушится и лезет куда ни попадя.
Поэтому - предельно аккуратно все - что-то открутил - замотал/заткнул стрейч-пленкой.
Резьбу форсунок и прилегание медной шайбы смазал высокотемпературной смазкой.
Собрал. Прокачал воздух. Завелось быстро и... ну нет, вибрация явно меньше, но все равно колбасит.
Разобрал все соединения приборной панели, побрызгал чем-то для контактов, собрал - тахометр вроде стал более живой и стрелка теперь не дергается.
В общем, если ориентироваться на тахометр - обороты в районе 550-600. Непорядок.
Полез по тросику "газа", нашел некий винтик на ТНВД. Винтик даже нельзя сказать что подвернул, просто расшевелил скорее - и обороты стали 850-900.
Итоговое видео вот такое.
Пардон за вертикальность и качество - было уже темновато.
Большое спасибо Метчик за помощь инструментом и советами. Спасибо всем участвовавшим в обсуждении.
PS. Не работает одна свеча накала - при снятых форсунках это хорошо видно, как-нибудь соберусь поменять.
Сообщение отредактировал t332: 31 мая 2018 - 23:13