Сообщений в теме: 179

[vlasov.sail]

Кинешму прошли. Идём дальше. Темнеет. До Елнать не менее четырёх часов. Ветер подстих и вроде не холодно. Идём, пока силы есть. Нагоняют тучки, если польёт будем останавливаться.

[motoras]

До воскресенья дождей не обещают, и ветер умеренный. Обещают "жару" до 24 градусов.

[vlasov.sail]

Тучки за кормой вроде расходятся. Сегодня значительно теплее. Попробую дотянуть в Ершиху. Там сказочно.
Прогноз назавтра стал лучше, почти галфвинд и вроде тихий.
А пока идём в полной темноте. Опять луны не видно. Вход в Ершиху будет ещё тот...

[rn6lek]

Такими темпами Вы действительно сможете прибыть в Волгодонск к 7 . Но думаю что опоздаете на 3-4 дня. Впрочем в октябре у нас бывает вполне приличная погода. Удачи.

[Wagavik]

Тучки за кормой вроде расходятся. Сегодня значительно теплее. Попробую дотянуть в Ершиху. Там сказочно.
Прогноз назавтра стал лучше, почти галфвинд и вроде тихий.
А пока идём в полной темноте. Опять луны не видно. Вход в Ершиху будет ещё тот...

  Смелые вы ребята. Уважаю.

Думал завтра на устье вас встретить - проводить.

Ночью я не ездюк - вытянутой руки не вижу.

Удачи вам, попутного ветра и семь футов под килем.

[vlasov.sail]

Спасибо за добрые слова. Стараемся.

Ровно в полночь встали на якорь в Ершихе. Очень мне нравится это место. Глубины более чем достаточно и очень тихо. Единственное развернуться места не хватит. А нам и не пришлось. Подъем в 6, горячий чай и прогрев мотора, затем физические упражнения с 15-ти килограммовым якорем. Нас течение развернуло как раз к выходу и мы уже на ходу. Ночью на входе не столько увидел, сколько почувствовал прямо на створе препятствие. Это местные рыбачки сети ставят прямо посередине входа в Ершиху, Пять бутылей в форме подковы. Днем видно их хорошо. Одна бутыль даже красным окрашена. В общем надо быть осторожней...

Мы уже в Горьковском вдхр. Возможно зайдем в Юрьевец...

[vlasov.sail]

Юрьевец прошли очень рано. Дети спят, магазины закрыты. Пошли быстрее, когда пошел ветер. Поставили стаксель, затем на треть его скрутили. И так на порывах около трех дня уже подходили к Городцу. Собирались зайти пополнить запасы, но оказалось гораздо удобнее пройти шлюзы и встать к пассажирскому причалу. Очень красиво и очень удобно. Только забираться по покрышкам на причал пришлось, но все прекрасно с этим справились. Сейчас продолжаем подбираться в темноте к Нижнему. Созвонился с яхт-клубом ЛЕТО. Утром надеюсь там встанем и устроим выходной. Надо конкретно заправиться, затариться продовольствием и водой. Кроме того по возможности навестить знакомых, постираться и искупаться. Провести детям экскурсию и организовать развлечение. Вечером планируется торжественный ужин на борту. 

[vlasov.sail]

Писать на форум стало сложнее. Мой айфон искупался под пайолами, очень сильно нагрелся и теперь не подает признаков жизни..

Ночевали на якоре у входа в Сормовский затон. К утру насобирали на якорный конец и ногу двигателя травы. Жалею, что на ночь не поднял мотор. Но вроде бы прошло без последствий. Конечно перед запуском основную массу снял, но дотянуться до самого винта не удалось. Нога-то длинная.

В яхт-клубе Лето приняли нас хорошо. Оставили вахтенным старшего сына и помчались по плану культурно-массовых мероприятий. У нашего друга Миши, активного участника походов 2016, 2017 годов, постирались, искупались и помчались в город. Достаточно долго блудили под землей до станции метро Московская. Проехали одну остановку и попали в самый разгар праздника. День улицы Рождественская. Дети от души повеселились, участвовали в конкурсах. Попали под камеру местного ТВ, а Лена даже интервью каналу Россия давала. 

Уже в темноте загрузили топливо и воду, помчались на канатную дорогу. На той стороне наткнулись на Магнит, в котором затарились продуктами на ближайшие четверо суток. С пакетами снова на канатную дорогу. В обратный путь мне стало не по себе. Разошелся ветер, завывая в щелях кабины все сильнее. На самой верхней точке она ещё и раскачиваться стала. В общем нервы ни к черту. Больше без необходимости я на такое не подпишусь.

На выходе в Нижнем нас встретил второй Михаил, участник ремонта Вирмы и не особо удачного похода 2017. Четверо суток ежедневно выходили против шторма, и даже до Туапсе не пробились. Вот и теперь Михаил с нами, привычно рулит против свежего встречного ветра. Проснулись сегодня в 6, вышли в 6.30. Остаточные явления после вчерашнего ночного шашлыка и Новгородского коньяка "Армянские традиции" в буквальном смысле сдуло. Проходим Кстово...

[vlasov.sail]

Вечером высаживали десант, это Михаил сошел. Ему в понедельник на работу. Затем в ночи пытались в уютном месте заночевать, но именно в момент постановки на якорь ветер развернулся и усилился. Снялись и под жестокими порывами решили лететь без остановки. К рассвету подстихло и мы пошли в Чебоксарское водохранилище. Вот тут и началось... Пришлось "рифить" стаксель, а затем вообще убрать. Порывами с палубы все стало выкидывать за борт. Тузик с носа подняло, и он как летающий змей, повис за бортом. Вернули на место, увязали получше. Пока шли фордаком все было терпимо, зато когда судовой ход подвернул в крутой бакштаг у нас начались пляски. Мотор регулярно ревел винтом на воздухе, внутри яхты все начало занимать места по штормовому, т.е. на палубе. Не укачало только детей, которые без присмотра родителей резались по сети в компьютерную игру... В общем мы справились, прятались под борт проходящей барже, резали судовые ходы по диагонали... Холодно и мокро, зато в Чебоксары пришли уже в 12.00, быстро прошли шлюз и сделали остановку в уютной бухточке на правом берегу. Спустили тузик, отправили гонца за свежим хлебом. Попутно обкатали шлюпочный мотор. Еще то зрелище.

Планировали поехать к моей сестренке, но опять погода не позволила. Ветер поменялся. Не люблю берег под кормой при  усилении ветра. И мы пошли дальше...

[альф]

Ну и везёт вам с погодой этот раз))) Удачного, безаварийного перегона.

Сообщение отредактировал альф: 25 сентября 2018 - 17:24

[motoras]

Ну в общем только из страшного осталось куйбышевское водохранилище. Пройти. Ребята, давайте аккуратнее!

[rn6lek]

А чем Куйбышевское страшнее остальных? Да и Азов и Чёрное море в октябре не подарок.

[альф]

Да и с Саратова до Волгограда воды много, в октябре не сахар в непогоду там идти.

[Amigo-Anapa]

Здравствуйте ВСЕМ !

Саныч почитал твои "истории" и думаю "Как же теперь мне просто будет за бугром планы реализовывать" ) по сравнению с твоими приключениями я на лёгкую прогулку собираюсь

Смотрю народ тут чего-то октября да моря боиться, помню мы как раз в октябре из Керчи с тобой "пилили" на Вирме а в прошлом году вообще в ДЕКАБРЕ Чёрное и Азовское прогуляли, нормально !!! было бы желание и коньячка для задора ) 

Санычь ! Тебе крепости рук и дна за кормой не видеть, а семье привет (Игнату особенно) !!!

[vlasov.sail]

Спасибо за добрые пожелания. Продолжу про переход от Череповца в Казань...

В общем пилили мы посменно в ночь подгоняемые порывами. Температура значительно упала, мерзнут на ветру глаза и руки. Меняясь каждый час шли, мечтая к утру встать уже в Казани, но нет.

После очередной смены около полуночи укладывался в койку, но был поднят посторонним звуком. Через пару секунд на палубе, сын вроде правит верно. За кормой слабый светлячок на воде!? Никто ничего не почувствовал, но вижу что-то не так. Догадался, что мы на ходу перерезали сети, но их на судовом ходу не должно быть!!!

Позади пара бакенов, вторая чисто впереди. Все четко, но осмотревшись далеко справа еще одна совсем тусклая пара. Взгляд на карту (атлас) и точно, именно здесь судовой ход делает резкий поворот от левого берега на правый и затем снова обратно обходя обширную мель, по которой мы уверенно чешем...

Снижаем ход до минимального и поворачиваем в сторону судового хода. Длительное ожидание, и вот уже практически слева и справа белые... Сели.

[vlasov.sail]

Причины такого положения просты. Эхолота нет, навигатора тоже. Атлас в электронном виде на ноутбуке, пользоваться крайне неудобно и он регулярно занят играми детей. Айфон мой после водных процедур не очнулся. В общем идем в буквальном смысле на глаз. Вот и закономерный результат...

Ну и накопившаяся усталость, туман от воды, вызванный резким похолоданием и т.д.

В общем сын не виноват, а яхту на мель засадил именно я, как оказалось. Продолжи мы движение, даже не заметили бы. Но об этом мы узнали чуть позже. А пока началась операция по снятию с мели. 

Итак темная безлунная ночь, ветер практически стих. Все хорошо, сидим...

Сообщение отредактировал vlasov.sail: 26 сентября 2018 - 18:40

[rn6lek]

Ну вот накаркали.  

 А ведь до октября ещё .... . 

[vlasov.sail]

Вначале попытались выйти задним ходом. Затем промерили по периметру отпорником глубину и пробовали развернуться туда носом. Ни уперев вручную, ни развернув поперек подвесник разворот не получился. Сели крепко, видимо течение придавило. Пришлось спускать резинку и выкладывать якорь на глубину. Со второй попытки удалось. Но якорь чуть не потеряли. Видимо тот очень сильно увяз в грунт и вырвать с разбега не получилось. Тянуть назад смотрящий якорный конец глупо. Отвязал конец и спрыгнул с ним в шлюпку. Яхта уходит на глубокую воду а я в отчаянной борьбе все-таки отрываю якорь из грунта. Догнал яхту быстро. К этому времени она основательно села на сети. Винт кажется не пострадал. Но своими силами распутаться не удалось...

[sergvg]

Зачем идти по извилистому фарватеру без планшета с Навиониксом перед глазами? Планшет стоит 5000 руб, Навионикс 3500 руб.!

Зачем такой экстрим с семьей, особенно ночью?

[БАР]

Идти ночью по извилистому фарватеру - не лучшее решение. Но когда другого выхода нет - не криминальное. Навионикс с планшетом - барство. А вот сделать из Атласа крок на ночной переход, отметив на нем опасные участки и номера буев в этих местах - стоило. 

Тем более ночью и ноутбук должен быть свободен - дети спать должны.

Но, сидя за компьютером, обсуждать ситуацию на лодке - легко. Сидеть в темноте за румпелем - гораздо сложнее.

[vlasov.sail]

В первую очередь это усталость. На ходу вторую неделю, вторую ночь вынуждены идти без остановки. Были условия гораздо сложнее, тогда на руле сын или жена, а я полностью в навигации. Здесь вроде все просто, иди себе по фарватеру. Но нет.

В общем местный рыбак помог нам освободиться от сети и за рюмкой чай взял румпель. Вывел он нас на тот-же курс, каким мы и шли. Оказалось мы как специально вышли на самую мель, которую местные называют шишка. Левее 10 метров, правее 15. А мы прямиком пошли туда, где по щиколотку...

Презентовали спасителю бочку нефти (прикольный дизайн водки) и пошли дальше, но не долго. Туман зашел на реку стремительно, закрыв даже берег, что от нас был в 20 метрах. Идем по приборам, выныривает очередной красный. Беру резко влево, увожу на 45 градусов, но сближаемся. В последний момент резко вправо. И все равно по касательной прикладываемся к нему кормовой частью борта. Течение!!! На борту паника. Говорят допился, буи таранишь.  

В общем прошел еще немного, но вынужден был отползти с фарватера встать на якорь. Во первых по приборам бакен должен быть прямо по курсу, а он подлец под 45 то слева то справа появляется. Ну и вид выплывающего носа баржи из тумана... Затем долго протягивается борт, и под конец толкач. Вот какого они продолжают ходить?

В общем приключений до утра больше не было.

[SAVVICH]

Ужасы.

 

С Ув.

[Best device]

 Ну и вид выплывающего носа баржи из тумана... Затем долго протягивается борт, и под конец толкач. Вот какого они продолжают ходить?

В общем приключений до утра больше не было.

 

Не ругай работяг. План, батюшка, план... .

Когда был 2 помощником - приходилось его ежемесячно "рисовать", суть там в том, что для каждого типа судов есть рассчетное плановое время прохождения участков ВВП. Чтоб команда получила максимальную премию - "нарисовать" план надобно было где-то 117-118 прОцентов... . Понятно, что на шлюзованиях, на всем экономишь каждую минутку... и все равно... - главные "трудовые свершения" производятся за письменным столом. Суток 3-4 отнимешь "на туманы"... посчитал, не хватаеть... ну..., еще пару суток накинешь на отстой "по штормовым условиям" - от так и выходишь на искомые цифири, отправляешь месячный отчет в пароходство... .   

А на самом деле - приходится в любой туман фигачить за милу душу, радар выручает... .

Давненько сё было... - но не думаю, чтоб кардинально что-то поменялось.   

[vlasov.sail]

Утром снялись и пошли Казань брать. Холодно и мокро. Ветер так себе. Непонятно. То ванты рвет, то в нос, то в корму, то совсем уйдет. Проходим Красный мост, вернее уже мосты. Затем по атласу автомобильный строящийся, проходить между 9-й и 10-й опорой. Но во первых мост стоит во всей красе, во вторых опор всего девять! Теперь я этому электронному атласу не доверяю совсем.

На левом берегу как раз у паромной переправы замечательных яхт-клуб Венеция. Приметный ориентир - храм всех религий. Нас встречает охранник, принимает концы, помогает чем может. А швартовка еще та выдалась. Идем по ветру, убираю ход до самого малого, но понимаю что несет, ветер окреп. Сработали четко, подошли красиво, задний ход, кормовой на причале и... он рвется как нитка, мы ложимся на соседний палец. Ветер уже свистит в вантах. У нас огромный надводный борт, втроем еле подтягиваем лодку к причалу. Заводим 4-ре кормовых на разные утки и лебедки, соответственно на разные кнехты и надеемся, что причал не сложится. Началось как раз с нашим подходом. Успели. 

Сообщение отредактировал vlasov.sail: 27 сентября 2018 - 11:15

[vlasov.sail]

Традиционно нас встретил Равиль, хозяин и капитан яхты Фатима. Увез к себе домой, напоил, накормил и после бани спать уложил. Утром мы собирались пойти дальше, прогноз обещал разное, но в основном мордотык и довольно сильный вплоть до субботы. Посмотрев фактическое состояние мы отправились в город. Впечатления самые яркие со всего похода. Храмы, церкви, мечети. Набережная, кремль и улица Баумана. Странное метро зеленого цвета без схемы на входе и с пластиковыми жетонами. Теперь у меня тюбетейка и масса положительных впечатлений. 

А сегодня в пять утра тихо. Проснулся, посмотрел прогноз, вынес мусор, попрощался с вахтой и самостоятельно вышел. Вначале все нормально, затем ветер усиливается и начинает поднимать волну. Дошел до Казанки, где судовой ход прямо на ветер поворачивает. Мотор на повыненных оборотах, а мы почти на месте стоим. Нам бы перейти под тот берег, он высокий и судовой ход плавно уходит на галфвинд. Но ветер усилился. Дважды на порывах с переложенным на ветер рулем нас развернуло. Затем на проснулась жена и снесла мозг...

Вернулись мы на прежнее место, говорят началось почти сразу после нашего ухода. Стоим, слушаем как воют ванты...