Сообщений в теме: 15

[sergvg]

Собираюсь все слить, открутить масляный фильтр на зиму. И так оставить с открученными пробками. Весной залить новое масло, фильтр и ОЖ. Есть противопоказания? 

Или перед зимой залить ОЖ и заменить фильтр и масло? Зачем оно там полгода будет морозиться и окисляться?

Двигатель дизельный, 2 цилиндра, Ветус. Москва.

[Лотос]

Поменять весной.

[Папик]

да уж, это чего то новенькое...

интересно откуда такие новости  ? 

с сайта оил клуб ? 

[sergvg]

Поясню смысл. Сейчас в движке вода, промывал систему. Соответственно, ее все равно сливать. Вот заливать ли перед зимой - вопрос. С маслом аналогично. После подъема лодки хочу открутить масляный фильтр, чтобы по образцу купить два на замену. Для этого нужно слить масло. С маслом вообще не вижу, что может быть плохого. Если с ОЖ можно напридумывать, что за зиму все каналы заржавеют без ОЖ, то масло все равно только в поддоне. Он точно не заржавеет без него.  

[dreamer]

новые двигатели хранятся без масла и ож

только отверстия хорошо бы заблокировать, чтоб не заполз никто 

Сообщение отредактировал dreamer: 24 сентября 2018 - 04:32

[Лотос]

Поясню смысл. Сейчас в движке вода, промывал систему. Соответственно, ее все равно сливать. Вот заливать ли перед зимой - вопрос. С маслом аналогично. После подъема лодки хочу открутить масляный фильтр, чтобы по образцу купить два на замену. Для этого нужно слить масло. С маслом вообще не вижу, что может быть плохого. Если с ОЖ можно напридумывать, что за зиму все каналы заржавеют без ОЖ, то масло все равно только в поддоне. Он точно не заржавеет без него.

В вашем случае лучше после слива воды залить антифриз и погонять движок.Чтобы снять фильтр, масло сливать не нужно.

На следующий сезон сначала походить на старом масле и фильтре,что бы понять что нет протечек в масло,а затем поменять

Сообщение отредактировал Лотос: 24 сентября 2018 - 07:22

[Putnik]

Собираюсь все слить, открутить масляный фильтр на зиму. И так оставить с открученными пробками. Весной залить новое масло, фильтр и ОЖ. Есть противопоказания? 

Или перед зимой залить ОЖ и заменить фильтр и масло? Зачем оно там полгода будет морозиться и окисляться?

Двигатель дизельный, 2 цилиндра, Ветус. Москва.

У меня одноконтурная система охлаждения и я каждую осень сливаю воду из системы охлаждения. По поводу масляного фильтра - вам правильно сказали. Для снятия фильтра масло сливать не надо. Мой вам совет: снимите фильтр, запишите его марку и установите его обратно. Отверстие лучше открытым не оставлять.

[t332]

Поясню смысл. Сейчас в движке вода, промывал систему. Соответственно, ее все равно сливать. Вот заливать ли перед зимой - вопрос. С маслом аналогично. После подъема лодки хочу открутить масляный фильтр, чтобы по образцу купить два на замену. Для этого нужно слить масло. С маслом вообще не вижу, что может быть плохого. Если с ОЖ можно напридумывать, что за зиму все каналы заржавеют без ОЖ, то масло все равно только в поддоне. Он точно не заржавеет без него.

 

А есть уверенность, что вода полностью сольется сейчас и в зиму не уйдет с остатками воды в ГБ? Лотос правильно говорит - сейчас слить воду, залить ОЖ и погонять.

С маслом предлагаю такой вариант: слить (чтоб поменьше грязи), открутить фильтр, сгонять в Планета Железяка (это час времени на все про всё), подобрать фильтр, поставить на место и залить новое масло.

Если фильтр не найдется - ну тогда по первому варианту - оставить без масла на зиму, и за это время найти фильтр уже.

Сообщение отредактировал t332: 24 сентября 2018 - 12:24

[Папик]

новые двигатели хранятся без масла и ож

только отверстия хорошо бы заблокировать, чтоб не заполз никто 

с чего вы решили ? 

консервирующая смазка в любом случае 

на конвеере машина заправляется все обьемы 

[Папик]

Поясню смысл. Сейчас в движке вода, промывал систему. Соответственно, ее все равно сливать. Вот заливать ли перед зимой - вопрос. С маслом аналогично. После подъема лодки хочу открутить масляный фильтр, чтобы по образцу купить два на замену. Для этого нужно слить масло. С маслом вообще не вижу, что может быть плохого. Если с ОЖ можно напридумывать, что за зиму все каналы заржавеют без ОЖ, то масло все равно только в поддоне. Он точно не заржавеет без него.

вам дали верный совет 

систему охлаждения нужно заполнить штатным обьемом и жидкостью 

так же и двигатель 

почему маслофильтр нельзя купить по каталогу ? 

[Максим_23]

Собираюсь все слить, открутить масляный фильтр на зиму. И так оставить с открученными пробками. Весной залить новое масло, фильтр и ОЖ. Есть противопоказания? 

Или перед зимой залить ОЖ и заменить фильтр и масло? Зачем оно там полгода будет морозиться и окисляться?

Двигатель дизельный, 2 цилиндра, Ветус. Москва.

Руководство по эксплуатации не пробовали читать? Или его читают только, когда "чего то не так"? 

Если у вас "воз да маленькая тележка" таких движков, то кидайте движок без масла  и антифриза на зиму, на-здоровье. Если же вы хотите, чтобы ваш мотор без проблем запустился и откатал вас  в следующей навигации и не только, то прочитайте инструкцию. Экономия нескольких литров масла не стоит тех возможных проблем, которые возникают от воздействия коррозии в зимний период.

Будет досадно, если движок "убьет" не износ от наработки, а "недоконсервация" на зиму.

Прикрепленные файлы

•  Зимнее хранение.pdf   428,7К   132 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Максим_23: 24 сентября 2018 - 17:14

[sergvg]

Зальем антифриз на зиму и масло выливать не будем.

[gals08]

Старое масло сливать надо. В дизелях при работе образуются окислы,и оставлять их на всю зиму в моторе не есть хорошо. Самое лучшее сменить масло перед самым подъемом на берег,и дать немного двигателю поработать на свежем масле. Попутно замечу, что наш режим :отошел от причала, поднял паруса, заглушил мотор, тоже губителен. Дизель не успевает прогреваться и в масле накапливаются окислы. Поэтому взял за правило, хотя бы минут 15-20 пройти на моторе на полных оборотах, а уж потом глушить. Источник сих познаний книга небезызвестного Калдера. ОЖ лучше тоже залитьперед зимой. В ней какизвестно есть антикоррозийные присадки, поэтому хуже не будет. У масляных фильтров присоединительные размеры абсолютно у всех одинаковые,поэтому достаточно измерить геометрические размеры диаметр и высоту, аэто можно сделать и на двигателе.

Сообщение отредактировал gals08: 24 сентября 2018 - 23:25

[sergvg]

Последнее время ветер стихает к вечеру. Поэтому из Тихой бухты, например, возвращаюсь под мотором. Как раз 15 минут, он успевает прогреться. 

Двигатель Ветус/Мицубиси - очень неудачно скомпонован для безгробовых яхт, не имеющих доступ к движку сбоку. И помпа, и масляный фильтр, и щуп, и топливный - все на правом боку у движка. А доступ к движку у нас - только спереди и сверху. Остальное все на ощупь одной левой рукой. Я даже уровень масла измерить не могу. Пока на ощупь вставляю/вынимаю щуп - он весь в масле. 

По движку выдает у меня 2 разных фильтра. И только в Долгопрудном, куда я никогда не доезжаю. И нет в наличии, заказать нельзя, нужно ждать, пока появится. Поэтому проще снять и в магазине подобрать.

[gals08]

Так и я о том же. Никогда не заморачиваюсь с покупкой оригинальных фильтров Volo Penta, любой авьомобильный более менее известной фирмы, лишь бы влез по размерам

[Катерист]

Добрый день
Я консервацию Меркрузера 5.8L двухконторного охлаждения в течении 6 лет и всё было ок.
Перед подъёмом прогревал двигатель, проливал тосолом водяной контур охлаждения, потом консервирую поршневую и впускную систему, с помощью консервируещего спрэя. Сливаю масло,меняю мас.фильтр и всё, а весной перед спуском заливаю масло. На подвеснике HONDA 20 ещё выробатываю топлива из двиготеля.
Спрей https://promarine.ru...eal-340-gr.html

Сообщение отредактировал Катерист: 27 сентября 2018 - 14:04