Матрос
Отправлено 30 октября 2018 - 15:35
Может кто поправит???
Расчет подушки
масса 1400 кг
площадь 21 кв.м.
давление в подушке - 66,7 кг/м
Расход воздуха 10,6 м/с
потребная мощность - 34 кВт
Это движок - 46 л.с.
А я хочу два по 20 л.с. - не бьется....Или два нормально?
На примере BBV-6 - там 700 кг - подъемный 20 л.с.
Сергей советовал умножить площадь подушки на 0,7 - это почему?
Яхтенный капитан
Отправлено 30 октября 2018 - 17:02
Может кто поправит???
Расчет подушки
масса 1400 кг
площадь 21 кв.м.
давление в подушке - 66,7 кг/м
Расход воздуха 10,6 м/с
потребная мощность - 34 кВт
Это движок - 46 л.с.
А я хочу два по 20 л.с. - не бьется....Или два нормально?
На примере BBV-6 - там 700 кг - подъемный 20 л.с.
Сергей советовал умножить площадь подушки на 0,7 - это почему?
1400 это вес пустого свп?
Яхтенный капитан
Отправлено 30 октября 2018 - 17:11
Да
+ топливо, +пассажиры и поклажа... и того килограмм в 700 плюсом- это уже 2100кг.
площадь подушки мериться не по корпусу, а по нижнему краю. там меньше площадь! и 100кг/м2 уже многовато! тем более корпус у тайфуна не прямоугольник-это еще площадь уменьшает!
Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 30 октября 2018 - 17:13
Яхтенный капитан
Отправлено 30 октября 2018 - 17:12
Может кто поправит???
Расчет подушки
масса 1400 кг
площадь 21 кв.м.
давление в подушке - 66,7 кг/м
Расход воздуха 10,6 м/с
потребная мощность - 34 кВт
Это движок - 46 л.с.
А я хочу два по 20 л.с. - не бьется....Или два нормально?
На примере BBV-6 - там 700 кг - подъемный 20 л.с.
Сергей советовал умножить площадь подушки на 0,7 - это почему?
А 5 слонов, сидящих в салоне с барахлом и топливом кто считать будет, Пушкин? Ну и добавить еще потери в воздуховодах при разворачивании воздушного нагнетаемого потока - 20%.
Яхтенный капитан
Отправлено 30 октября 2018 - 17:16
А 5 слонов, сидящих в салоне с барахлом и топливом кто считать будет, Пушкин?
или я)))- уже добавил к массе постом выше)))
простая арифметика-
тяжелое свп:
ему нужно перевозить не только груз (пассажиры и поклажа с топливом) но и еще таскать свою массу- плохо!
легкое свп:
при той же тяговооруженности как и в тяжелом свп- разница в массе корпусов пойдет к полезной нагрузке- ХОРОШО!
а скорее всего получиться больше 700кг- 6 чел по 100кг, шмотки- еще 100кг и топливо литров 100- 60кг, еда и т.д.- 50кг. итого 810кг
1400+810=2210кг
пусть ГО площадью 19м2
2210:19= 116.4кг/м2
Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 30 октября 2018 - 17:57
Яхтенный капитан
Отправлено 30 октября 2018 - 18:01
или я)))- уже добавил к массе постом выше)))
простая арифметика-
тяжелое свп:
ему нужно перевозить не только груз (пассажиры и поклажа с топливом) но и еще таскать свою массу- плохо!
легкое свп:
при той же тяговооруженности как и в тяжелом свп- разница в массе корпусов пойдет к полезной нагрузке- ХОРОШО!
а скорее всего получиться больше 700кг- 6 чел по 100кг, шмотки- еще 100кг и топливо литров 100- 60кг, еда и т.д.- 50кг. итого 810кг
1400+810=2210кг
пусть ГО площадью 19м2
2210:19= 116.4кг/м2
И это по зеркально ровной поверхности, если не будет никаких препятствий и прорывов воздуха из под юбки ГО, при идеальной центровке. И НЕ ЗАБЫТЬ ДОБАВИТЬ 20% потерь при развороте воздушной струи в воздуховодах.
Яхтенный капитан
Отправлено 30 октября 2018 - 18:06
И это по зеркально ровной поверхности, если не будет никаких препятствий и прорывов воздуха из под юбки ГО, при идеальной центровке.
так пока расчет именно такой. Уже при переделке брать с запасом еще на 25-30%
Взяли себе головняк- кирпич который не ездил и еще переделывать полностью... легче с нуля свп построить- будет дешевле, легче и экономичней- при той же грузоподъемности!
а Тайфун- продать другому энтузиасту...
Сообщение отредактировал Фандюшин А.Д.: 30 октября 2018 - 18:08
Матрос
Отправлено 30 октября 2018 - 18:30
Так хочется легкий CВП, но так же и конструкция должна быть надежной и ОБЯЗАТЕЛЬНО С КАБИНОЙ. Компромисс: цена, надежность, долговечность, комфорт. Сколько ткань Арктик отслужит? пять-десять лет? Юбку можно и заменить, но не весь же катер.
У меня есть желание катера - типа и внуки будут ездить. Металл он все же предпочтительнее, а если металл - то это уже по любому тяжелое СВП
Яхтенный капитан
Отправлено 30 октября 2018 - 18:31
Так хочется легкий CВП, но так же и конструкция должна быть надежной и ОБЯЗАТЕЛЬНО С КАБИНОЙ. Компромисс: цена, надежность, долговечность, комфорт. Сколько ткань Арктик отслужит? пять-десять лет? Юбку можно и заменить, но не весь же катер.
У меня есть желание катера - типа и внуки будут ездить. Металл он все же предпочтительнее, а если металл - то это уже по любому тяжелое СВП
ламборджини делают НЕ из металла и давно металл не есть качественнее пластика!
Матрос
Отправлено 30 октября 2018 - 18:33
Взяли себе головняк- кирпич который не ездил и еще переделывать полностью... легче с нуля свп построить- будет дешевле, легче и экономичней- при той же грузоподъемности!
а Тайфун- продать другому энтузиасту...
Я его еще не купил...))))) Из чего построить? Все равно больше миллиона будет, если даже тряпочки и реечки мульон.
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 30 октября 2018 - 22:41
Может кто поправит???
Расчет подушки
масса 1400 кг
площадь 21 кв.м.
давление в подушке - 66,7 кг/м
Расход воздуха 10,6 м/с
потребная мощность - 34 кВт
Это движок - 46 л.с.
А я хочу два по 20 л.с. - не бьется....Или два нормально?
На примере BBV-6 - там 700 кг - подъемный 20 л.с.
Сергей советовал умножить площадь подушки на 0,7 - это почему?
Рассчёт подушки по рекомендациям СФГ
Площадь ВП 14,7 м2
Взлётный вес 2210 кг
Давление ВП 150,3401 кгс/м2 1503,401 Па
Расход 11,17497 м3/с
Мощность 33600,94 Вт 33,60094 кВт 45,36127 лс
0,7, это коэффициент учитывающий закругления подушки в оконечностях и наклон сегментов внутрь.
Моторы Зонгшен-620 в номинале 21лс, но допускают и небольшую перегрузку с повышением частоты вращения.
Расход параллельно работающих вентиляторов суммируется, поэтому мощность можно делить на 2 мотора.
В считалку заложен скромный КПД=0,5, но чтобы его достичь нужно постараться. Мультивинг в прямой шахте и с воздуховодами, такого КПД не обеспечит.
Яхтенный капитан
Отправлено 31 октября 2018 - 11:46
Рассчёт подушки по рекомендациям СФГ
Площадь ВП 14,7 м2
Взлётный вес 2210 кг
Давление ВП 150,3401 кгс/м2 1503,401 Па
Расход 11,17497 м3/с
Мощность 33600,94 Вт 33,60094 кВт 45,36127 лс
0,7, это коэффициент учитывающий закругления подушки в оконечностях и наклон сегментов внутрь.
Моторы Зонгшен-620 в номинале 21лс, но допускают и небольшую перегрузку с повышением частоты вращения.
Сергей- а как долго они при такой нагрузке проработают? и при соскоке свп с такой нагрузкой с кочки и увеличении давления под куполом при (так сказать) приземлении их поломает (что и было проверено уже)!
Запас нужен, а не работа на максимальных нагрузках!
Тем более если человек не купил Тайфун- зачем его покупать вообще и переделывать?
Лучше рассмотреть местные СВП под свои потребности!
Или КИТ комплект купить и сделать под себя все. (Я конечно про свой КИТ- корпус и ГО к нему)
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 31 октября 2018 - 12:16
А на такой нагрузке им не надо работать долго. Расчет нагнетателей довольно условный, предполагает одновременное сочетание всех неблагоприятных факторов. При этом катер должен оставаться на подушке. В реальности, такие ситуации возникают не слишком часто. Нагрузил не полностью - убавил, съехал с поля торосов - убавил.
Если делать нагнетатели нормально, то ничего не ломает.
Запас сделан при проектировании моторов, для наших целей его достаточно. Если мотор форсировать вдвое, то уже можно будет говорить о том что запас мал, что мотора хватит не на долго, и т.д. прочие ужасы.
Вопрос о том покупать или не покупать Тайфун надо решать объективно, а не только с точки зрения твоего желания продать свой КИТ.
Яхтенный капитан
Отправлено 31 октября 2018 - 12:25
Вопрос о том покупать или не покупать Тайфун надо решать объективно, а не только с точки зрения твоего желания продать свой КИТ.
Мне все равно- мой кит или твой Жук- мне не понятен вопрос покупки и последующего переделывания того, что и так не ездило нормально!
Матрос
Отправлено 31 октября 2018 - 13:57
Вопрос о том покупать или не покупать Тайфун надо решать объективно, а не только с точки зрения твоего желания продать свой КИТ.
Вот Сергей в чем порыта собака - покупать или нет.
На самом деле испытания проводились и он ехал, и не плохо шел. Вопрос встал из за недостаточного давления в подушку. На всех фото видно как у него корма присела. не хотел он подниматься на высоту 40 см, максимум 15-20. И это при нагрузки в четыре человека. Правда испытания проводились только на воде и скорость была под 50 км/ч.
Яхтенный капитан
Отправлено 31 октября 2018 - 14:35
Вот Сергей в чем порыта собака - покупать или нет.
На самом деле испытания проводились и он ехал, и не плохо шел. Вопрос встал из за недостаточного давления в подушку. На всех фото видно как у него корма присела. не хотел он подниматься на высоту 40 см, максимум 15-20. И это при нагрузки в четыре человека. Правда испытания проводились только на воде и скорость была под 50 км/ч.
корма сильно перетяжелена- даже попытка установки жалюзей не привела к хорошему результату, давление создается слабое и при нагрузке в кабине еще больше- опуститься и нос...
Матрос
Отправлено 12 апреля 2019 - 18:09
Рискнул, взял я это чудо техники!
И доволен, есть и минусы, о которых расскажу позже.
Катер на чистом льду развил скорость в 95 км/ч с нагрузкой в пять человек, и это не предел (пришлось скинуть газ - страшновато идти на такой скорости по каналу шириной в тридцать метров). Управляемость шикарная (постоянно приходилось подправлять рулем). Тормозные закрылки помогали хорошо. Научился тормозить кормовыми быками (нос задран, корма приспущена)
По глубокому снегу скорость 60 км/ч.
Превысил норму загрузки - 7 человек и кучу шмурдяка, Встал на подушку даже не ощутив вес.
Откатал март, тонкий лед действительно не ломает, пролетает размывы не замечая.
И это при дырах в юбке и остальных частях - откуда сифонил воздух.
Разорвал передние навесные элементы - перестал идти по воде.
Матрос
Отправлено 18 апреля 2019 - 02:22
Рискнул, взял я это чудо техники! .....
Ну наконец то, хоть какая то инфа о реальной эксплуатации! Фото повреждений как говорится - в студию!( Или в личку). На ходовых в полном грузу ( 6 человек в салоне) по чистой воде бегал 60 км/ч.
Сообщение отредактировал en-svp: 18 апреля 2019 - 02:29
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
