Сообщений в теме: 34

[Dixichi]

Тем не менее дори оправдана временем - главное, они выполняли своё предназначение. А что ещё надо?  Красота? Не в этом случае. Скорость?  Дори это простота и практичность для конкретных целей. Рабочая лодка, хотя и работы бывают разные.

[лёвик]

    ,  дори это фанерка. 

Представляю фанеру,века так,эдак четыре назад. И фанерный завод

[Wagavik]

Представляю фанеру,века так,эдак четыре назад. И фанерный завод

   Да, Вы правы, вчера специально перечитал 15 проектов.

Всегда думал, что их рисовали под фанеру.

  

  Но тогда вдвойне обидно - почему наши Бударки, Кижанки, Великовражки и т.п.  почти забыты.

Или это совсем другой уровень?  Не самостройный?

[Данилов Е.В.]

  ...

  Но тогда вдвойне обидно - почему наши Бударки, Кижанки, Великовражки и т.п.  почти забыты.

Или это совсем другой уровень?  Не самостройный?

 

Но сегодня, как говаривал отец, "дерева в Сталинграде нет, аж в зубах поковырять нечем". Деревообделочные и деревообрабатывающие заводы закрыли, плоты не гонят, баржами лес не возят. На стройбазах торгуют древесиной низких сортов.

Последнего мастера в городе, собиравшего во дворе частного домика великовражку, наблюдал в деле лет сорок пять назад. А с младенчества картина в память врезалась: весь крутой берег Волги в домиках с палисадниками, и практически в каждом лежит лодка деревянная, с острыми носом и кормой - зимой, днищем вверх. А летом вся эта эскарда на воде, причаленная к сваям и прочим колам цепями и цепочками с висячими замками; вёсла и редкие подвесные моторчики (ЛМП-3?) - у хозяев в сараях.

Уровень мастеров... Да, другой. Топор, стамеска, буравчики, пила, рубанки и фуганки - ничего электрического, отвесы дедовские да уровни. Работа мастеров тех просто завораживала. Ну, и последняя операция - смоление. И ведь не текли практически, не припомню затопленных либо полузатопленных великовражек. Зато счастливчики ставили стационары, обычно пускачи с тракторов, лошадок до десяти, и "водоизмещали" весьма и весьма!

Плюс (точнее, громадный минус) - берега "благоустраиваются" в черте города, к берегу просто так и не подойдёшь. Не ставить же великовражку в "клубах" за месячную аренду, которая выше цены самой лодки.

В береговых  сельских поселениях встречаются у нас деревянные лодки, в основном плоскодонки с низенькими бортами - для малых рек.

Наверное, на севере, в лесных краях где-то сохранилось сие ремесло. Не знаю.

Как-то так...

 

С уважением - Е.Д.

[лёвик]

   Да, Вы правы, вчера специально перечитал 15 проектов.

Всегда думал, что их рисовали под фанеру.

  

  Но тогда вдвойне обидно - почему наши Бударки, Кижанки, Великовражки и т.п.  почти забыты.

Или это совсем другой уровень?  Не самостройный?

А разница вот в чём:

 

ДОРИ это бросовая рыбацкая  лодка.Отработала сезон,развалилась и хрен с ней.Себестоимость тьфу...А вот Бударки, Кижанки, Великовражки, это минимум лет на пять эксплуатации,да больше,что я вру.Плюсы

 

Бударки;

1.Легка на ходу на вёслах,

2..Подвесной мотор мощностью в 5 лс за глаза.

3.Грузоподъёмность, и ....

4.Прекрасная всхожесть на волну.

 

Да что говорить.... Просто в каждом мастере в душе живёт художник,стилист,Трудозатратную лодку хочется сделать особенной,необычной.

Так сказать полет души мастера. Нам же нужно три в одном.

 

В принципе дори это прародитель, и ли наоборот,упрощенная версия кижанок и бударок.

Вывод:  Хочешь на скорую руку весельную лодку,делай дори,но не жди от неё тех качеств которые например заложены в ЯЛ-6 или ЯЛ-4

[Paraw]

Давно уже задумывался над вопросом: а можно ли построить фанерную лодку вообще без обрезков, без раскроя ... И вот этой осенью появилось свободное время - до конца сезона месяц,  и я решил попробовать.  Просто согнул два листа фанеры 4мм. и соединил полосами стеклоткани на эпоксидке.  Несколько реек на привальники и киль. В конструкции ни одного гвоздя или шурупа не понадобилось.

 

Очень интересны детали, как соединяли стеклом. Ширина полосы, сколько слоев, какая смола и ткань. И как после этого держит - не дышит ли корпус?

 

Вдогонку вопрос - а если три листа вот так соединить, получится ли замучить фанеру на длинный узкий корпус под тримаран, как считаете?

[Алексей Малышев]

Но сегодня, как говаривал отец, "дерева в Сталинграде нет, аж в зубах поковырять нечем". Деревообделочные и деревообрабатывающие заводы закрыли, плоты не гонят, баржами лес не возят. На стройбазах торгуют древесиной низких сортов.
Последнего мастера в городе, собиравшего во дворе частного домика великовражку, наблюдал в деле лет сорок пять назад. 
Наверное, на севере, в лесных краях где-то сохранилось сие ремесло. Не знаю.
Как-то так...
 
С уважением - Е.Д.

«ЧУДО НА ВОЛНАХ» ИЛИ ИСТОРИЯ БУДАРКИ - ЛЕГЕНДЫ ЯМАЛЬСКИХ РЕК.

https://vesti-yamal....razuvaeva160598

[Данилов Е.В.]

«ЧУДО НА ВОЛНАХ» ИЛИ ИСТОРИЯ БУДАРКИ - ЛЕГЕНДЫ ЯМАЛЬСКИХ РЕК.

https://vesti-yamal....razuvaeva160598

 

Спасибо, коллега!

 

Похожа бударка на наши великовражки, да...

Только у нас были лодки с острыми оконечностями, а здесь - транцевая корма. И корпус был более прогонистый, вытянутый.

Но бударки делаются под подвесники конкретно, а великовражки - изначально под вёсла, часто в две пары уключин.

 

 

С уважением - Е.Д.

[Алексей Малышев]

Спасибо, коллега!

 

Похожа бударка на наши великовражки, да...

Только у нас были лодки с острыми оконечностями, а здесь - транцевая корма. И корпус был более прогонистый, вытянутый.

Но бударки делаются под подвесники конкретно, а великовражки - изначально под вёсла, часто в две пары уключин.

 

 

С уважением - Е.Д.

Сам родом из Астрахани. Прадед ходил на бударке в Каспий. Так что не понаслышке. Во Фришипе уже с десяток вариантов бударок прорисовал круглоскулых. Сейчас вариант фанерный стилизованную под бударку заканчиваю. Пока выкладывать не буду.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Алексей Малышев: 01 апреля 2019 - 21:38

[Алексей+38044]

Ох! И валкая эта "фанерка" наверное! Да, без спору, "длинна бежит". Вот только убегать куда и от кого? Как для прогулочного класса судна, на мой взгляд, один из важнейших и первостепенных параметров, это остойчивость. Это №1. Это так же бесспорно, как и длинна в беге по водам. А потом: технологичность, простота (что впрочем, хуже воровства!), безотходность производства, дешевизна (про рыбку и юшку из неё, тоже не забываем!) и т.д. и т.п., это уже после, и в каком порядке уже не так важно. 

Был такой случАй на пруду в парке. Был месяц октябрь. На пруду в парке листва золотым ковром, как льдом, покрыла воду. Там в прокате были шлюпки, "распашки" двойки, с узкой яхтенной кармой, и скобой на транце под съемный руль. Были такие "гички" в 60-70-х годах прошлого столетия, не редкость в прокате. Ох и ходкие были эти шлюпочки! Так вот в той лодочке парочка бороздила тот пруд, и надумала красавица встать и дотянуться до красивой веточки, что проплывала мимо шлюпки. А шлюпка взбрыкнулась и девушка за борт. Парень начал её тянуть в лодку, а она возьми и его за борт! Осень, одеты были по сезону, что не холодно на лавочке потом целоваться было. Хоть и пруд, да метра 2-2,5 под ножками было. Хватило бы. Хорошо, что парковый пруд, и вовремя стартанул лодочник.  Вот так.

Я на воде 65 лет. Без хвальбы. Мать с лодки, поехала меня в свет запускать в июле 1955 года. У отца была деревянная плоскодонка 6 метров с Л-6,2, и все свободные дни они, и после я с ними, проводили на воде.. И по сей день меня сопровождали и сопровождают лодки без перерыва. Разные. и я два раза  пренебрёг этим правилом, и был два раза жестока наказан. Первый раз, что сел за управление на 3-х Рамантике под Ветерок-12 не совсем трезвый, покатать девченку. Хорошо, что я плаваю и она тоже, как рыбы. Второй, что в конце ноября, на пособии для самоубийцы на лодке "Охотничья", поплыл далеко ловить на отвес. Да на счасть, были рядом люди. Да и глубина там уже была метров 7. Да и течение. Река всё же.

Сообщение отредактировал Алексей+38044: 06 января 2020 - 05:09