Сообщений в теме: 83

[sergvg]

А кто-нибудь видел грязный масляный фильтр? Если регулярно менять масло хорошее?

В 90-х годах, с появлением инжекторных двигателей, появились большие топливные фильтры в районе бензонасоса обычно. Споров было много по поводу срока замены. После того, как распилили десяток фильтров после 100 000 км и они оказались чистыми, больше ни разу ни на одном авто топливный фильтр не менял. 

[Vladimir(UD)]

Я работал когда-то в большой, огромной копании дальних перевозок. Компания большая, свои реммастерские, свои заправки и т.д. Они посчитали, а считать они могли, у них есть и свой «научный» центр. Так вот. Они решили, что менять масло можно через раз, но фильтры обязательно менять каждый раз. Причём за пропущенное техобслуживание били по голове сильно. Из-за фильтров.
И обязательным условием было добавлять 100 грамм спирта на каждую заправку, считай на каждые 400 литров столяры...

[Aleksk]

спирт изопропиловый ?

[Leo_n]

А кто-нибудь видел грязный масляный фильтр? Если регулярно менять масло хорошее?

В 90-х годах, с появлением инжекторных двигателей, появились большие топливные фильтры в районе бензонасоса обычно. Споров было много по поводу срока замены. После того, как распилили десяток фильтров после 100 000 км и они оказались чистыми, больше ни разу ни на одном авто топливный фильтр не менял. 

Топливо в автомобиле и топливо в яхте или катере. Две большие разницы.

[Роланд]

Топливо в автомобиле и топливо в яхте или катере. Две большие разницы.

 

И чем же само топлива отличается по вашему?

[Лотос]

И чем же само топлива отличается по вашему?

Ценой,как и все моряцкое

[Роланд]

Ценой,как и все моряцкое

 

Во как,об этом как то не подумал

[Leo_n]

И чем же само топлива отличается по вашему?

Цена то как раз ниже бывает чем на автозаправке. А отличается топливо и сроком хранения в топливном баке, лодочные топливные баки гораздо грязнее чем автомобилях и часто непонятностью источника происхождения (разные страны - разные критерии качества и местные традицию). Я к тому, что без замены топливного фильтра как предполагает sergvg, ну очень трудно обойтись.

[Роланд]

Цена то как раз ниже бывает чем на автозаправке. А отличается топливо и сроком хранения в топливном баке, 

Ну по поводу цены позвольте не согласится,возможно у вас в Германии так.Приходилось бывать в маринах Голландии там цена выше чем для авто на заправках. Да и у нас на заправке в яхт клубе тоже незначительно но выше.Ну а в остальном то да,срок хранения,но опять таки,знаю многих кто топливо на зиму сливает с катеров и баки периодически проверяют,но это конечно в большей мере к маломеркам относиться.Ну,а фильтра не такие дорогие их лучше менять,ну это моё мнение.

[Leo_n]

Ну по поводу цены позвольте не согласится,возможно у вас в Германии так.Приходилось бывать в маринах Голландии там цена выше чем для авто на заправках. Да и у нас на заправке в яхт клубе тоже незначительно но выше.Ну а в остальном то да,срок хранения,но опять таки,знаю многих кто топливо на зиму сливает с катеров и баки периодически проверяют,но это конечно в большей мере к маломеркам относиться.Ну,а фильтра не такие дорогие их лучше менять,ну это моё мнение.

Ширше надо смотреть на жизнь.    Мир не ограничивается Германией, Голландией или Литвой.  

Сообщение отредактировал Leo_n: 19 декабря 2018 - 22:32

[Роланд]

Ширше надо смотреть на жизнь.    Мир не ограничивается Германией, Голландией или Литвой.  

[Мюнхаузен]

Если топливный или масляный фильтр никогда не засоряется - не значит что грязи нет . Чаще это дерьмовый фильтр который ничего не фильтрует . На фильтровку диз топлива ставлю бензиновые фильтра в металл корпусе , они постепенно забиваются и на чистом топливе ,тонкость фильтрации выше , топливная аппаратура работает надежнее . На масло всегда ставлю полнопоточные фильтры двухступенчатые , те степень засоренности показывают по давлению в двигателе .

[Putnik]

А кто-нибудь видел грязный масляный фильтр? Если регулярно менять масло хорошее?

В 90-х годах, с появлением инжекторных двигателей, появились большие топливные фильтры в районе бензонасоса обычно. Споров было много по поводу срока замены. После того, как распилили десяток фильтров после 100 000 км и они оказались чистыми, больше ни разу ни на одном авто топливный фильтр не менял. 

Вы не могли бы объяснить связь между загрязнением масляного и топливного фильтрами?

[sergvg]

Вы не могли бы объяснить связь между загрязнением масляного и топливного фильтрами?

Предположение, что обязательная замена фильтров - устаревший миф.

На авто топливные фильтры не менял с 2000 года ни на одном ни разу. Максимальные пробеги, при которых продавал авто в полностью исправном состоянии, 330 000 км, 200 000 км, 150 000 км... 

На яхте топливный фильтр стоит на моторе родной, 2012 г. Очень неудобно расположен - сложный доступ. 

 

Если лить автол, то замена масляного фильтра - обязательна. Но мы сейчас льем синтетику и полусинтетику. Это масла совершенно другие свойства имеют и совершенно другой класс качества. А рекомендации по замене фильтра - как для автола из 80-х годов прошлого столетия.  

 

P.S. Если умудрились засорить бак - тогда да, придется фильтры топливные менять. Еще и дополнительные ставить. Я на Стефини менял раз в час, когда качало, и муть со дна бака поднималась. А без волны - на несколько суток хватало фильтра тонкой очистки. Но тут сам виноват. Не промыл бал - получил проблему. Кстати, после промывки бак потек по нижним швам. Проржавел. Пришлось поставить бак от Камаза. Новый, красивый, чистый.   

[Мюнхаузен]

Предположение, что обязательная замена фильтров - устаревший миф.

На авто топливные фильтры не менял с 2000 года ни на одном ни разу. Максимальные пробеги, при которых продавал авто в полностью исправном состоянии, 330 000 км, 200 000 км, 150 000 км... 

На яхте топливный фильтр стоит на моторе родной, 2012 г. Очень неудобно расположен - сложный доступ. 

 

Если лить автол, то замена масляного фильтра - обязательна. Но мы сейчас льем синтетику и полусинтетику. Это масла совершенно другие свойства имеют и совершенно другой класс качества. А рекомендации по замене фильтра - как для автола из 80-х годов прошлого столетия.

 

P.S. Если умудрились засорить бак - тогда да, придется фильтры топливные менять. Еще и дополнительные ставить. Я на Стефини менял раз в час, когда качало, и муть со дна бака поднималась. А без волны - на несколько суток хватало фильтра тонкой очистки. Но тут сам виноват. Не промыл бал - получил проблему. Кстати, после промывки бак потек по нижним швам. Проржавел. Пришлось поставить бак от Камаза. Новый, красивый, чистый.   

Не-а , не получается так ! Полнопоточный маслофильтр на практике забивается и если в системе есть манометр он показывает падение давления до минимального . После замены фильтра давление поднимается до нормы . Несмотря на масло .

Топливный фильтр ловит ржу от стального бака , неминуемо тоже забивается даже от чистейшего топлива . 

[sergvg]

Не-а , не получается так ! Полнопоточный маслофильтр на практике забивается и если в системе есть манометр он показывает падение давления до минимального . После замены фильтра давление поднимается до нормы . Несмотря на масло .

Топливный фильтр ловит ржу от стального бака , неминуемо тоже забивается даже от чистейшего топлива . 

Интересен опыт тех, у кого есть масломанометр. Какое масло льют, что показывает манометр сразу после замены масла и через 100 часов. Датчик расположен до или после фильтра? 

Если бак из ржавого черного железа, если сливать солярку подешевле с буксиров и тепловозов, то безусловно топливный фильтр будет засоряться. Но если бак - нержавейка или полиэтилен, если заправляться только на ПЗС, то никакой гадости в топливе не будет. 

[Travelman]

На ПЗС танки точно не из нержавейки, да и водотечная она может быть.

[Leo_n]

На Ютубе полно роликов где пилят масляные фильтры. Внутри оказывается много всякой гадости.

Внутренности фильтров имеют свойство стареть и разваливаться, это и картон и материалы перепускного клапана. В таком случает масло напрямую ходит по кругу, разнося нефильтрованную грязь.

При копеечной стоимости масляных фильтров,  не менять из это глупость.

Сообщение отредактировал Leo_n: 20 декабря 2018 - 22:16

[Ильяф Иллер]

...много всякой гадости...

В т. ч. металлическая стружка - продукт износа движущихся частей.

[Руфат]

На моторе Albin 022 ,что стоит на моей Веге, вообще нет маслянного фильтра. Не предусмотрен конструкцией. Масло меняю ежегодно.Слитое масло никогда не содержало никаких гадостей.

[Ильяф Иллер]

У Форда Т и ГАЗ-А не было даже маслонасоса, все смазывалось разбрызгиванием - и ничего, работало. Правда, удельная мощность была смешной, с трехлитрового мотора снималось 40 л. с.

[motoras]

У Форда Т и ГАЗ-А не было даже маслонасоса, все смазывалось разбрызгиванием - и ничего, работало. Правда, удельная мощность была смешной, с трехлитрового мотора снималось 40 л. с.

А у меня с 6 литрового мотора снимается 100 л.с., а использую от силы 60.  Ну это не значит за давлением масла не нужно смотреть и  что фильтр не нужен.

[Роланд]

Интересен опыт тех, у кого есть масломанометр. Какое масло льют, что показывает манометр сразу после замены масла и через 100 часов. Датчик расположен до или после фильтра? 

 

У меня стоит манометр давления масла,да он показывает падение давления но на холостых оборотах уже после  50часов.На это я обратил внимание,и после замены фильтра давление приходит в норму 3,2кг,а когда загрязняется то падает до 2,8 на холостом ходу.По инструкции падение допускается до 1,5кг. Масло использую минеральное,хорошо,что недорогое и могу менять часто.При движении обороты двигателя подымаются и давление на манометре тоже возрастает,падение давления масла заметно у моего двигателя только на холостом ходу и только на прогретом.Да датчик расположен в корпусе уже после фильтра.

[Роланд]

 Но если бак - нержавейка или полиэтилен, если заправляться только на ПЗС, то никакой гадости в топливе не будет. 

 

Как сказать.Как то заправил саляром свой Паджерик на хвалёном Статойле так фильтр который установил дополнительно перед стационарным фильтром тонкой очистки почему то стал весь рыжий от лохмотьев то ли краски,то ли ржавчины. Хорошо,что дополнительный фильтр прозрачный и всякую грязь видно. Так,что можно и на заправочной станции поймать грязи. А как тогда объяснить то,что когда на автозаправке заливаю в канистры саляр для лодки и после перекачивания с канистр в бак лодки сетка-фильтр набивается такими тонкими ворсинками ти по как от шерсти,а канистры у меня чистые.

[motoras]

Такая же фигня. В канистрах уже перетаскано столько топлива, уж все промыться должно,  а при заправке в сеточке в воронке всегда какая нибудь дрянь да остается.