Сообщений в теме: 200

[катерщик]

Знакомый менял на 10 м яхте.
Я предложил пожалеть лодку.
Он посмеялся, но приготовил сантехнический насос на 380.
Вал заменил. Был страшно доволен ......... что лодку таки не утопил.
Спас насос и маленькая глубина - лодка села килем на грунт.
Теперь говорит - знал бы что это за процесс, в жизни бы не взялся менять на воде.
Кстати, член его команды завсегдатай форума. Только не знаю участвовал ли в этом научном эксперименте.

Сообщение отредактировал катерщик: 10 января 2019 - 22:42

[Лотос]

   Напор в 0,15кг/м2 это глубина 0,15мм.

Скорее 1,5м вод.столба. Или ваша вода легче?

Все поняли правильно,что я хотел сказать.Вы как обычно на чеку  

Сообщение отредактировал Лотос: 10 января 2019 - 23:14

[БАР]

Скорее 1,5м вод.столба. Или ваша вода легче?

Это у Вас она легкая. 

1.5 м вод. ст. это 0.15 кг/см²  

[xaikan2016]

 

Все поняли правильно,что я хотел сказать.Вы как обычно на чеку  

  Собираю коллекцию технических ляпов (это мягко говоря). Вы в лидерах.

[Лотос]

  Собираю коллекцию технических ляпов (это мягко говоря). Вы в лидерах.

Удачи.

Свои не забывайте туда вносить,чтоб потом не кататься годами на холодном движке.

[t332]

я себе гудрич вот так представлял. У Альбин Веги действительно несколько "ущербный" вариант.

Но проблема, как видится, не в возможности поставить нормальный гудрич, а в том, что в родном варианте(на втором фото) втулка запресована в подшипник и сверху имеется резиновый демпфер (rubber sleeve). Т.е. внутри отверстия под дейдвуд предусмотрено пространство под этот резиновый демпфер. Как встанет туда классический гудрич я не знаю. Скорее всего возникнет зазор и не маленький. Но это догадки, нужно разбирать, измерять.

 

Думаю, "классический гудрич" воткнуть на Вегу - не особая проблема. Вот наша втулка в разобранном виде.

 

Ветусовский "гудрич" для вала 25мм имеет внешний диаметр 40мм. Не хватает утолщения (под которое  у нас в корпусе есть место посадочное). Думаю, не проблема накатать десяток слоев стеклоткани с эпоксидкой, и потом сделать "спуски". Наверное, можно и "на коленке" сколхозить.

 

PS. А "Резиновый демфер" - это просто кусок от шланга. =)

[t332]

Коллеги, а еще такой вопрос меня занимает сейчас.

Полумуфта на валу зажимается только 6 болтами. Есть ли глубокий смысл, как-то дополнительно фиксировать вал относительно муфты?

Например, как видно на фото - имеется некое отверстие (вот прям по центру фото, в конце разреза). Если вал засверлить на половину диаметра и нарезать резьбу, можно просто вкрутить сюда болт M5-M6, например. Ну или прям насквозь уж вал просверлить и болт с гайкой тогда.

Что скажете - стоит заморачиваться? Или затянуть болты с фиксатором резьбы и оставить как было?

 

PS. Муфта сейчас, конечно, поприличней выглядит - отчистил от ржи, загрунтовал, покрасил.. Родные болты тоже живые вроде. 

[Антон Венедиктов]

Никаких дополнительных креплений не требуется. Обезжирить не забудьте перед посадкой.

[gals08]

Щас скажу

Сообщение отредактировал gals08: 09 апреля 2019 - 11:29

[gals08]

"Некое Отверстие" это тоже самое когда засверливпют трещину чтобы дальше не ползла. Думаю сверлить вал не лучшая идея, ты же его ослабишь, правда взамен получишь ощущение надёжности. Меня тоже иногда мучают кошмарные видения улетевшего гребного вала (особенно в шлюзах, из-за этого при шлюзовании стараюсь обходиться без заднего хода). Думаю что лучше для избавления от фобии будет просто одеть на вал между редуктором и дейдвудом какой то хомут, цинковый протектор в конце концов Вот ещё вариант. Не сверлить вал насквозь, а сделать лунку пару мм, и законтрить заточенным под конус стопорным болтиком

Сообщение отредактировал gals08: 09 апреля 2019 - 11:30

[катерщик]

Красная штучка полностью избавляет от фобий.

Прикрепленные изображения

• 

[gals08]

Красная штучка полностью избавляет от фобий.

Вот она!

[t332]

http://moreman.ru/es...=1680&cid=&pid=

[катерщик]

Думаю сверлить вал не лучшая идея, ты же его ослабишь

Отверстие D=5мм, в 10 мм от торца, способно сильно ослабить вал?!
Я в таких случаях ставлю иголку от подшипника и керню. Но сверлю "на проход", чтобы получить разборное соединение.

[gals08]

Да, то что это на конце вала, не подумал, ничего не ослабится.

[Anzer]

Кто-нибудь использовал фторопластовую набивку вместо тряпочной, поделитесь опытом.

[катерщик]

Фторопласт вообще ни отсюда.

[Anzer]

На трех страницах обсуждали обсуждали варианты уплотнения гребного вала

"............После установки набивки очень важно не затягивать нажимную гайку, а просто наживить.

При спуске на воду сразу контролируем девайс - т.е. подтягиваем, когда видим капает/течёт.
При такой настройке повышение температуры при работе можно вообще не почувствовать.
У Вас после приработки температура хоть немного понизилась? "- Это кто писал?

[катерщик]

И где тут про фторопласт?
Может быть Вы перепутали с силиконовым шнуром?

[Anzer]

Вы правы, про фторопласт тут речи не шло, просто я хотел поинтересоваться может у кого есть опыт эксплуатации фторопластовой набивки вместо силиконова шнура. 

[катерщик]

В валовых пластмассу применяют только вместо резины в Гудриче, да и то капролон.
Фторопласт для механических нагрузок не подходит.
А как и зачем сделать из него сальник, я вообще не понимаю.

[катерщик]

Возможно Вы видели капролоновую втулку в сальниковом узле с воротничковыми манжетами, т.к. они без центровки работать не могут.
Центровочная втулка может быть и бронзовая, и как здесь показывали даже баббитовая.
Для чего её ставят в гранбуксах - ума не приложу.

[Anzer]

В валовых пластмассу применяют только вместо резины в Гудриче, да и то капролон.
Фторопласт для механических нагрузок не подходит.
А как и зачем сделать из него сальник, я вообще не понимаю.

Не поняли Вы меня. Сальниковая набивка из фторопластового шнура размером 6*6 мм,  опыт эксплуатации есть?

[катерщик]

Понятно.
Я его видел, но даже покупать не стал, а не то чтобы экспериментировать.
Кстати, сечения были разные.

[Anzer]

Понятно.
Я его видел, но даже покупать не стал, а не то чтобы экспериментировать.
Кстати, сечения были разные.

А чем не понравилось? Прогресс не стоит на месте.