Сообщений в теме: 75

[А.Тар. из Нов.]

к стати, сейчас валяется в гараже, лет 20 назад заводил, от скуки, работал, могу подарить.

[kosuk71]

в 70 х поставил л 6 на ял 6 ходил не плохо, но корму прьшлось сильно загружать, иначе винт воздух хватал.

Фото установки помогло бы понять отчего винт хватал воздух.Дцмаю от сильно высоко установленной валолинии.

[А.Тар. из Нов.]

винт установлен, так чтобы не был ниже киля, от киля до пера руля шла лыжа, на мелководье она необходима.

[А.Тар. из Нов.]

в каком то старом советском журнале, видел переделаный л6, двойного сжатая, демонстрировался на вднх, экологически чистый, и мощнее в два раза.

[kosuk71]

в каком то старом советском журнале, видел переделаный л6, двойного сжатая, демонстрировался на вднх, экологически чистый, и мощнее в два раза.

Ничего не понятно.

[ne-on]

Движок работает как часы!Наслушаться не могу)В планах установить помпу с ваза,генератор,стартер,охлаждение картера,датчики температуры.С удовольствием приму двигло в дар.оплачу тк,и ноги!

Сообщение отредактировал ne-on: 23 июня 2019 - 21:20

[А.Тар. из Нов.]

подарю с благодарностью, но с отправкой заморочка, 92 кг.

[Ильяф Иллер]

Я бы взял. Самовывоз.

[Ильяф Иллер]

подарю с благодарностью, но с отправкой заморочка, 92 кг.

Написал в личку.

[АТАРИЗНОВ]

да, точно профессора Кушуля

[АТАРИЗНОВ]

[ne-on]

Назрел вопрос,какой нужен винт под л-6,реверс-редуктор 1:2?Корпус вильбот,6.5на2,2.Вес не больше 1200кг.

[kosuk71]

Назрел вопрос,какой нужен винт под л-6,реверс-редуктор 1:2?Корпус вильбот,6.5на2,2.Вес не больше 1200кг.

Нужно знать какого вращения нужен винт.

[ne-on]

Левого вращения,если смотреть с кормы.

[kosuk71]

Левого вращения,если смотреть с кормы.

У вольво пента есть винты с малым шагом  и хорошим упором. Максимально какой диаметр влезет ? Какой конус на валу ? 

[ne-on]

Опыта по винтам практически нет. Хочу снять дизель,всё остальное состыковать к л-6.Особые переживания по винту,тот что есть диаметром 280мм.

Сообщение отредактировал ne-on: 03 июля 2019 - 22:40

[kosuk71]

Опыта по винтам практически нет.P_20181222_144311.jpg Хочу снять дизель,всё остальное состыковать к л-6.Особые переживания по винту,тот что есть диаметром 280мм.

Диаметр винта 3-5% от длины ватерлинии. 

[ne-on]

Мой винт помещается в эти проценты.Буду ставить,что есть,там посмотрим.Спасибо за инфу!

[kosuk71]

Мой винт помещается в эти проценты.Буду ставить,что есть,там посмотрим.Спасибо за инфу!

Кроме диаметра важен шаг винта . Есть параметры винта ? (цифры на винту есть ?)

[ne-on]

Шаг не знаю как померить:-(

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал ne-on: 04 июля 2019 - 16:42

[Suh]

На фото винт ПРАВОГО вращения.

Вы хотели ЛЕВОГО # 65 (?).

Сообщение отредактировал Suh: 04 июля 2019 - 18:20

[ne-on]

Я,ошибся,правого вращения.У дизеля 3000 оборотов,в доках указано до 8.5метров,этот комплект можно устанавливать.Переводил сам с Турецкого.Вопрос в том,сколько оборотов нужно на валу,чтоб разогнать мою шлюпку до 10 км.ч.У л-6 максимальная 2200,хотелось бы 1500 оборотов не привышать

[kosuk71]

Я,ошибся,правого вращения.У дизеля 3000 оборотов,в доках указано до 8.5метров,этот комплект можно устанавливать.Переводил сам с Турецкого.Вопрос в том,сколько оборотов нужно на валу,чтоб разогнать мою шлюпку до 10 км.ч.У л-6 максимальная 2200,хотелось бы 1500 оборотов не привышать

Вам нужно заново изложить все что у вас есть и как планируете все стыковать. Сейчас с  вас как с партизана выуживаем что к чему. И почему такая привязка к Л-6 если вы редуктор планируете турецкий то берите двс с редуктором стыкованный с завода .Где данные на турецкий мотор ? сколько там оборотов и л.с 

Сообщение отредактировал kosuk71: 04 июля 2019 - 21:05

[ne-on]

Вы правы,попробую всё описать.У меня шлюпка с кубриком,размером 6.5#2.2.Материал амг-5,толщина 3мм.Ни разу на ней не ходил.По случаю приобрёл комплект,дизельный двигатель Catana.Он в себя включает:реверс-редуктор 1:2,сделан из чугуна походу,вал 20мм из нержи,длина около 1400мм,винт без обозначений,дейдвудная труба,опоры 4 штуки,бублик для стыковки с валом,всё это на своей раме.Двигатель имеет электростартер,генератор,воздушное охлаждение.Объём 415 кубиков,максимальные обороты 3000,мощность 10л.с.Мне очень нравится ретро техника,за л-6 наслышан много.У меня он новый,запчастей тоже новых на три мотора.Сравнивая два двигла работающими рядом,шестерку не слышно даже, вибрация минимальна,как часики:-)Планирую поставить стартер,генератор,помпу для внутреннего контура,датчик температур масла,жидкости,змеевик в картер.Хочу сварить раму под всё это дело,стыкануть с реверс-редуктором,через бублик,либо через транспортёрную ленту,крестовину,шрус и т.д.По месту буду смотреть.По морям не хожу,к сожалению,эксплуатация низовья Дона.накатка моточасов за сезон не большая.Не могу насмотреться и наслушаться л-6:-)Фанатизм!Не судите строго.