Сообщений в теме: 13

[bisoft]

Привет всем.

 

Пока Игорь Сидельников делает мне проект катамарана из фанеры я немного освоил TFlex и попробовал нарисовать сам по мотивам катамарана Игоря. 

Приму любую критику и предложения. Многое еще не дорисовано.

 

Файл в формате 3d pdf для просмотра нужен Adobe Acrobat Reader

В дереве моделей можно скрывать объекты и смотреть что внутри.

 

https://www.dropbox....aran15.pdf?dl=0

 

Сообщение отредактировал bisoft: 10 января 2019 - 22:35

[свободник]

...Приму любую критику...

Ооо! Это Вы вообще по адресу обратились )))

... и предложения...

Пока не поздно, добавьте ещё один корпус

[bisoft]

Ооо! Это Вы вообще по адресу обратились )))
Пока не поздно, добавьте ещё один корпус

Ну я взял корпус Игоря и к нему пририсовывал вообщем то по мелочи, диваны и другую мебель. Так что за третьим корпусом надо к Игорю обращаться ;-) Но меня вполне устраивают и два ;-)

[morbos]

Че то не открывается. 

[bisoft]

Че то не открывается. 

Ну я уже понял, что наверное никто открыть не смог.

Надо скачать к себе на компьютер. Потом открыть в Adobe Acrobat Reader. Если открывать стандартным просматривальщиком pdf под Windows или Mac, то 3d может не показывать.

[morbos]

Скачал последнюю версию Adobe Acrobat Reader, и о чудо, оно открылось. Буду изучать. 

Сообщение отредактировал morbos: 18 января 2019 - 18:22

[morbos]

Отлично нарисовано. Единственное - непонятно зачем посадочные места перед кокпитом по ходу движения. Еще не совсем понятно - зачем для подъема на крышу - маршевая лестница. Все таки на крушу не так часто нужно подниматься. 

[bisoft]

Отлично нарисовано. Единственное - непонятно зачем посадочные места перед кокпитом по ходу движения. Еще не совсем понятно - зачем для подъема на крышу - маршевая лестница. Все таки на крушу не так часто нужно подниматься. 

Посадочные места перед кокпитом - не понял о чем.

А вот с лестницей для подъема на крышу я долго мучился - как делать. Вначале хотел как на Леопарде 45 - сбоку рубки, но это очень даже не безопасно. Потом попробовал как на Лагуне 42, но тогда надо в крыше над рулевым делать сдвижной люк, чтоб не биться головой. Последний вариант срисовал с Леопарда 50. Правда в таком варианте у них на верху большая площадка для отдыха. Я еще думаю надо ли мне ее там делать. Ну и крыша над рулевым не будет над лестницей, значит и биться об нее не придется. Правда надо еще придумать, где теперь будут стоять стойки ее держащие сзади.  Еще я подумал сделаю слева от рулевого ограждение в виде трубчатой лесенки. Тогда если надо срочно, можно и помучиться по ней осторожно залезть наверх, а ну а дети и женщины будут ходить туда по маршевой. Передний кокпит сделал 1.4 м в длину, стол можно опустить и получится кровать - можно в хорошую погоду ночевать там. На диване в салоне спереди можно сделать спинку, просто еще не решил как.

 

Сижу мучаюсь на сколько мало в туалете места. Ширина по ватерлинии была сделана 1.5 м, пол получается 1.32м.

 

Может все таки увеличить ширину по ватерлинии до 1.7 - 1.8 м и сдвинуть стенку коридора ближе к центру, тогда туалет будет сильно больше.

Еще с постом рулевого получается не очень удачно. Так как клиренс под мостом 0.9м, высота трюма в мосту 0.3 м, получается пол в салоне 1.2 м от ватерлинии. Высота поплавка от пола салона получается примерно 0.7 м, значит высота будки салона должна быть 2 м -  0.7 м = 1.3 - 1.5 с учетом высоты крыши. А значит рулевому будет ничего не видно и неудобно работать с лебедками. Игорь сейчас нарисовал вот так.

\

Мне так совсем не нравится. Сойти на поплавок не реально, а делать там ступеньку как то не очень.

Надо либо увеличить высоту поплавка хотя бы на 0.25 м или можно попробовать сделать вырез в крыше под приборы и лебедки, но видно вперед будет все равно не очень.

[morbos]

Посадочные места перед салоном имелось ввиду, то есть именно передний кокпит. Ну не знаю. возможно чего-то не понимаю, но я бы включил это пространство в салон. В хорошую погоду можно и в салоне с открытыми окнами и дверьми спать, а в очень хорошую или плохую - при включенном кондиционере или отопителе. Насколько понимаю у Вас место рулевого вынесено отдельно из салона со всеми удобствами?

52 сантиметра для санузла маловато будет, Хотя может по себе со своей комплекцией сужу.

А какие общие размеры катамарана в итоге получаются? Длина и ширина? 

[bisoft]

Посадочные места перед салоном имелось ввиду, то есть именно передний кокпит. Ну не знаю. возможно чего-то не понимаю, но я бы включил это пространство в салон. В хорошую погоду можно и в салоне с открытыми окнами и дверьми спать, а в очень хорошую или плохую - при включенном кондиционере или отопителе. Насколько понимаю у Вас место рулевого вынесено отдельно из салона со всеми удобствами?

52 сантиметра для санузла маловато будет, Хотя может по себе со своей комплекцией сужу.

А какие общие размеры катамарана в итоге получаются? Длина и ширина? 

Ну когда стоишь в марине или в порту удобно находится в переднем кокпите - никто не заглядывает. Как то нравится он мне, а в салоне больше места - для чего? Диван со столом огромен, стиралка, посудомойка, холодильник, плита, духовка - микроволновка, раковина и места для хранения вроде достаточно. Что еще нужно там разместить?

Про открытые окна - все больше склоняюсь к мысли, что вентиляция должна работать независимо от открытых окон и дверей. Открытый люк - это или комары налетят или дождь пойдет или ведро воды на волне получишь. Обязательно случится так, что кто нибудь забудет закрыть. Кондиционер за 7 лет на средиземке мне нужен был только в первый год, когда я много стоял в маринах. Теперь я стою в основном на якоре и жара не ощущается совсем. Ну рулевой должен иметь доступ к веревкам, штурвалом то крутить можно через автопилот откуда угодно дистанционно, а вот веревки можно дергать только из специального места. Так что переносить управление внутрь салона - смысла не имеет. 

Длина получается 15 м. Ширина 7.8м.

Задача стояла так - 4 каюты, 2 туалета по одному в поплавок, передний кокпит, стаксель автомат и может быть грот на закрутке. Игорь сказал, что соотношение длина к ширине по ватерлинии больше - лучше и 10 в самый раз. 

Ширина по ватерлинии 1.5 м - значит длина получается 15 м. Можно конечно было сделать чуток меньше - если считать так:

От транца до моста 1м, до задней каюты и место для двигателя 1.4 м, кровать 2м. 1.4 м для шкафа в каюте, туалет 1м, душ 1 м. 1.4 м передняя каюта + 2 м кровать, добавим 2 м примерно в нос для рундука. Итого 13.2 м. Для того, чтоб в левом поплавке можно было попасть в туалет, а не в каюту увеличил туалет и душ на 0.1м. Получается 13.4 м примерно. 

Плюс передний кокпит и место для рундука и сетки вот и получилось 15 ;-)

Оборудование стоит что для 15 м, что для 13 м примерно одинаково, так что решил - пусть лучше быстрее ходит.

[morbos]

Ну когда стоишь в марине или в порту удобно находится в переднем кокпите - никто не заглядывает. Как то нравится он мне, а в салоне больше места - для чего? Диван со столом огромен, стиралка, посудомойка, холодильник, плита, духовка - микроволновка, раковина и места для хранения вроде достаточно. Что еще нужно там разместить?

Про открытые окна - все больше склоняюсь к мысли, что вентиляция должна работать независимо от открытых окон и дверей. Открытый люк - это или комары налетят или дождь пойдет или ведро воды на волне получишь. Обязательно случится так, что кто нибудь забудет закрыть. Кондиционер за 7 лет на средиземке мне нужен был только в первый год, когда я много стоял в маринах. Теперь я стою в основном на якоре и жара не ощущается совсем. Ну рулевой должен иметь доступ к веревкам, штурвалом то крутить можно через автопилот откуда угодно дистанционно, а вот веревки можно дергать только из специального места. Так что переносить управление внутрь салона - смысла не имеет. 

Длина получается 15 м. Ширина 7.8м.

Задача стояла так - 4 каюты, 2 туалета по одному в поплавок, передний кокпит, стаксель автомат и может быть грот на закрутке. Игорь сказал, что соотношение длина к ширине по ватерлинии больше - лучше и 10 в самый раз. 

Ширина по ватерлинии 1.5 м - значит длина получается 15 м. Можно конечно было сделать чуток меньше - если считать так:

От транца до моста 1м, до задней каюты и место для двигателя 1.4 м, кровать 2м. 1.4 м для шкафа в каюте, туалет 1м, душ 1 м. 1.4 м передняя каюта + 2 м кровать, добавим 2 м примерно в нос для рундука. Итого 13.2 м. Для того, чтоб в левом поплавке можно было попасть в туалет, а не в каюту увеличил туалет и душ на 0.1м. Получается 13.4 м примерно. 

Плюс передний кокпит и место для рундука и сетки вот и получилось 15 ;-)

Оборудование стоит что для 15 м, что для 13 м примерно одинаково, так что решил - пусть лучше быстрее ходит.

Понятно, Судя по всему Вы и сами прекрасно знаете и критика Вам не нужна. Насчет приточной вентиляции - полностью согласен, она должна быть как через окна, так и через дополнительную вентиляцию. Кондей нужен наверное больше ни как спасение от жары, а как средство борьбы с влажностью, как мне кажется. 

 

Еще один вопрос - судя по форме корпуса строить Вы будете или из стали или из алюминия? 

[bisoft]

Понятно, Судя по всему Вы и сами прекрасно знаете и критика Вам не нужна. Насчет приточной вентиляции - полностью согласен, она должна быть как через окна, так и через дополнительную вентиляцию. Кондей нужен наверное больше ни как спасение от жары, а как средство борьбы с влажностью, как мне кажется. 

 

Ну к сожалению на катамаранах я был только в гостях поэтому и хочется узнать от владельцев, как лучше всего все расположить. Когда мне год назад Игорь задавал мне вопросы как и что, на многие из них я не мог ответить. Теперь я вроде стал немного понимать, но чисто теоретически. Вот и хотелось советов от практиков.

 

Еще один вопрос - судя по форме корпуса строить Вы будете или из стали или из алюминия? 

Проект делается под фанеру. Максимальное водоизмещение должно быть около 13000 кг.

[свободник]

...Еще с постом рулевого получается не очень удачно. Так как клиренс под мостом 0.9м, высота трюма в мосту 0.3 м, получается пол в салоне 1.2 м от ватерлинии. Высота поплавка от пола салона получается примерно 0.7 м, значит высота будки салона должна быть 2 м -  0.7 м = 1.3 - 1.5 с учетом высоты крыши. А значит рулевому будет ничего не видно и неудобно работать с лебедками...

Пока не поздно, добавьте ещё один корпус

С жилыми поплавками, как на тримаранах NEEL

[bisoft]

С жилыми поплавками, как на тримаранах NEEL

Не вижу преимуществ тримарана по сравнению с катамараном. Был у меня тримаран, сам не знаю как я на нем остановился, а не на катамаране. Все хорошо, но постоянный, хоть и не большой крен не очень удобен.