Сообщений в теме: 352

[Мюнхаузен]

Обсуждается -

При движении под парусом гидропривод по направляющим закрепленным на верхней кромке пера поднимается из воды с помощью гидроцилиндра закрепленного вертикально (не показан) или горизонтально цепью через блок с целью снижения сопротивления движению .

 

 

 

 

[мазута]

Колодец в корпусе с пластиной,его перекрывающей,при поднятой колонке,гораздо более подходит к такой приблуде.

Сообщение отредактировал мазута: 17 февраля 2019 - 16:33

[Мюнхаузен]

Здравствуйте.
Всё бы хорошо, не вдаваясь в технические тонкости. Только чем дальше за транец будет вытащен винт, тем больше он будет оголяться на волнении.
Я бы предпочел отдельную поворотно-откидную колонку, с возможностью максимального заглубления винта.

 

Но отдельная ПОК не встанет по центру , перо помешает . Эту можно заглубить при желании . Втулки можно поменять на опоры качения .

Колодец в корпусе с пластиной,его перекрывающей,при поднятой колонке,гораздо более подходит к такой приблуде.

Тогда будет дороже денег , а здесь перо укрепить делов - и вешай .

[катерщик]

Все варианты осуществимы, для разных условий.

[БАР]

Но отдельная ПОК не встанет по центру , перо помешает . Эту можно заглубить при желании 

Ставить посередине - не обязательно.

Крепить на перо - очень не желательно.

Поднимать/опускать можно с помощью параллелограммного механизма. Такие есть для подвесных моторов.

При движении на волне можно опускать глубоко. Сопротивление возрастет, но из воды выскакивать не будет. 

[kosuk71]

Если яхта оборудованна валолинией то можно гидромотором приводить вал а винт установить складной..Таким образом нет нужды в подьеме заглублении механизма. нет нужды резать колодец.

[Мюнхаузен]

Да можно, конечно. На ум приходит еще один момент - несколько ухудшаются маневренные качества по сравнению с колонкой, которую можно повернуть хоть на 90градусов, или с традиционным расположением винта перед пером. Впрочем, для парусника это не особо актуально.
Еще присутствует уязвимость при маневрах, просится ограждение.
А имеется в виду конкретная лодка?

Пока известно что в-измещающий корпус 5-6 т коллеги marv , подробности не уточнены .

[мазута]

 

Тогда будет дороже денег , а здесь перо укрепить делов - и вешай .

Чего это? Вклеить в корпус трубу подходящего диаметра,в которую влезет мотор с винтом, а вырезанный по ее внутреннему диаметру кусок корпуса использовать, как заглушку.Внутри, любые направляющие. Заглушку прямо к мотору и присобачить.Мотор поднял - дыру закрыл. В любом корпусе можно легко сделать. Хоть в стальном, хоть в пластиковом,хоть в деревянном. Переделка на день-два с перекурами.

[Лотос]

Чего это? Вклеить в корпус трубу подходящего диаметра,в которую влезет мотор с винтом, а вырезанный по ее внутреннему диаметру кусок корпуса использовать, как заглушку.Внутри, любые направляющие. Заглушку прямо к мотору и присобачить.Мотор поднял - дыру закрыл. В любом корпусе можно легко сделать. Хоть в стальном, хоть в пластиковом,хоть в деревянном. Переделка на день-два с перекурами.

Заглушка будет ниже винта и по всему габариту в диаметре-что то непотребное получится.

[мазута]

Заглушка будет ниже винта и по всему габариту в диаметре-что то непотребное получится.

Я не пойму, тебе любоваться,или ехать? Как пишет Зурита,именно на шпоре и пусть себе висит! Это ж яхта,ниже киля, точно не вылезет.

Лучше, конечно, перед пером, но может и не получиться, от яхты зависит.Но и позади пера, нормально будет работать.На Вегах так и ничего, вполне себе управляются.

Кстати направляющие,штуки три,треугольником, можно крепить к заглушке, а мотор ставить на нее и опускать все это безобразие вместе.

[Лотос]

Так еще и постамент нехилый посреди лодки будет,не пройти-не проехать

[мазута]

Так еще и постамент нехилый посреди лодки будет,не пройти-не проехать

Ты яхты-то ваще, видел?     Постамент...

[Лотос]

Ты яхты-то ваще, видел?     Постамент...

На картинке

[мазута]

Мы, правда, о предполагаемом диаметре винта и соотв. габаритах самого агрегата ничего не знаем. Может, там винт таких размеров, что о колодце лучше забыть.

Народ подвесные двигатели в колодцы пристраивает.Ну какой там диаметр, на 6 тонн водоизмещения?Но, конечно,как говорится:нам картинку б,аль чертеж...

[Barquero]

Ага главное не забыть что речь про гидропривод, т.е. это не только сам гидромотор с винтом, шпором направляющими и прочим, это еще шланги, мотор с насосом и все это снаружи, и мало того что визуально не так чтоб красота, так еще не дай бог где масло капнет, вся система то снаружи висит - нахлобучат по-взрослому.

[капитан с]

Была статья по этому поводу в журнале КиЯ лет двадцать назад о полной нецелесообразности использования гидропередачи : низкий КПД, высокие давления в системе (порядка 200 очков). высокая температура масла в системе , а значит наличие холодильника и пр. 

[БАР]

Была статья по этому поводу в журнале КиЯ лет двадцать назад о полной нецелесообразности использования гидропередачи : низкий КПД, высокие давления в системе (порядка 200 очков). высокая температура масла в системе , а значит наличие холодильника и пр. 

В сумме гидромотор, гидронасос, холодильник, арматура, расширительный бачок по весу сравнимы с механическим редуктором.

Такая система целесообразна, если надо далеко разнести мотор и винт. Т.е. при каких-то сложных планировочных решениях.

[мазута]

Ага главное не забыть что речь про гидропривод, т.е. это не только сам гидромотор с винтом, шпором направляющими и прочим, это еще шланги, мотор с насосом и все это снаружи, и мало того что визуально не так чтоб красота, так еще не дай бог где масло капнет, вся система то снаружи висит - нахлобучат по-взрослому.

Главное  посмотреть кто такой топик стартер...

Была статья по этому поводу в журнале КиЯ лет двадцать назад о полной нецелесообразности использования гидропередачи : низкий КПД, высокие давления в системе (порядка 200 очков). высокая температура масла в системе , а значит наличие холодильника и пр. 

Когда-то и генетика, лженаукой считалась...

[капитан с]

Такая система целесообразна, если надо далеко разнести мотор и винт. Т.е. при каких-то сложных планировочных решениях.

Может быть, но если мне не изменяет память, там потеря  мощности  порядка 50% . 

[gals08]

Вопрос к топикстартеру. А зачем? Приведите нам убедительные доводы в пользу своего "изобретения". Какими плюсами собираетесь компнсировать минусы своей конструкции? Цена вопроса? С ответом не тяните, пока лодки на берегу, успеем еще дырок нарезать в корпусе.

[капитан с]

Когда-то и генетика, лженаукой считалась...

Да, но физика процесса не изменилась, и закон сохранения энергии тоже. Возможно сейчас агрегаты стали более совершеннее, но вряд ли это кардинально меняет общую картину.