Рулевой 3-го класса
Отправлено 04 марта 2019 - 11:39
А на Ваш взгляд, какая лодка лучше как круизёр - "Африка" или "Рикошет-750"? Какая Вам больше нравится
Африка - больше гонщик чем круизер, и места внутри под очень аскетичный круиз. Стоит помнить что это килевая лодка а не швертбот, для рек не пойдет. Не имея опыта в постройке и яхтинге, смотрите на готовые лодки.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 04 марта 2019 - 15:09
А "Африка" (не гоночный вариант) разве не с подъёмным килем?
Это гоночный проект, по концепции и компоновке, с чуть лучшей обитаемостью, этакий грант-туризм. В лодке можно или сидеть или лежать, перемещаться на корточках. Киль в нем съемный, а не подъемный, других не видел. Даже если сделан подъемным как в E-767, то вы на ходу его не подымите.
Вам лодка для гонок или круизить? Если гонятся, то в Open-800 шансов нет, лодка на 500 кг тяжелее, а в четвертаки вас не пустят. Если круизить, то где, каким составом?
Сообщение отредактировал TV_V: 04 марта 2019 - 15:13
Рулевой 3-го класса
Отправлено 04 марта 2019 - 16:08
Круизить...Я новичок...хочу приобщиться.
Тогда Африка не ваш вариант, да любой гоночный тоже. Для таких лодок нужен опыт и команда с опытом, потому что это экстрим.
Если планируете ходить по рекам, однозначно швертовая лодка. Если деньги позволяют, смотрите на Польские лодки, они как раз проектировались для круиза по ВВП. И в одного на них управиться можно, + обитаемость хорошая.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 16:18
Со Спреем связался...жду ответа, но ищу варианты чтобы в бютжет вместиться. СПАСИБО!
Подъемный шветр обязателен, т.к. планирую ходить по ВВП
Что то не пойму. Если собираетесь строить, то зачем покупать корпус? Это же 20-30% от итоговой стоимости.
Делайте сами с нуля.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 17:16
Прежде чем пытатся достроить корпус, начните с поиска мачты.
Выясните, какая мачта должна быть, какой такелаж, какие веревки, где это купить, какой ценник. К этому комплект парусов простых, веревки на шкоты, стопора и лебедки на фалы и шкоты.
Это все можно сделать поинету и каталогам, без покупки корпуса, причем достаточно точно узнать ценник. А потом сравниваете эту сумму со стоимостью б/у лодки, а то и новой лодки.
Вообще купить лодку с убитым корпусом но целым вооружением и переставить его на свой корпус - очень даже выгодно по деньгам зачастую, а вот брать лодку из одного корпуса осмысленно только если есть подходящая мачта либо вооружение планируется делать нестандарт, хорошее и под себя (но тогда бюджет на это есть).
Вариант воткнуть трубу и считать это за мачту - чреват тем что эта труба трубой так и останется, с нормальнйо мачтой не сравниться. Паруса конечно поднять можно будет, но это будет палка с болтающимися тряпками, а не парусное вооружение.
Да. сделать самому хорошую мачту хоть из трубы, хоть из дерева - вполне реально и не так уж сложно. Когда знаешь что это такое и с чем его его едят))) Ну или хотя бы по готовым и проверенным чертежам. Но сделать это еще не зная что это такое - заметно сложнее, при этом очень велик риск так и не понять прелесть паруса - как её понять на тряпках?
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 19:32
Круизить...Я новичок...хочу приобщиться.
Круизить или строить? Токарному, фрезерному делу обучены? Все дельные вещи сами сможете выточить? Паруса сами сошьете? Мачту сами сварите?
Если не сами, то выгоднее будет купить готовую яхту в сборе и сразу круизить.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 20:11
Лодку со стационарным килем можно переделать на подъемный киль?
"Нормальные герои всегда идут в обход!" 
А зачем, если можно поискать сразу с подъемным килем? Или со швертом, который легко переделать в подъемный киль?
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 20:23
Это гоночный проект, по концепции и компоновке, с чуть лучшей обитаемостью, этакий грант-туризм. В лодке можно или сидеть или лежать, перемещаться на корточках. Киль в нем съемный, а не подъемный, других не видел. Даже если сделан подъемным как в E-767, то вы на ходу его не подымите.
Может не стоит так огульно и бескомпромиссно комментировать то, что наверняка не известно? Вы очень сильно заблуждаетесь, ассоциируя Африку только со "Sky Fly".
Высота в каюте Африки 170см, не ниже чем в Рикошете-750. При этом длина лодки на полметра больше. Оборудования и удобств внутри нисколько не меньше чем у Рикошета.
Если не ставить полноразмерных парусов от Опена, то лодка вполне пригодна для круиза, а по баллу подходит для соревнований в группах "туристов". От старых и новых "поляков" уедет легко.
Подъёмные кили стоят минимум на двух лодках этого проекта. В Череповце ребята тоже с подъёмным килем лодку делают...
Зайдите в Тему про Натали-800. Там тоже несколько хороших конструкций подъёмных килей реализовано.
Основной вопрос в том, понимает ли ТС, что "корки" корпуса это очень небольшая часть готовой к выходу лодки? Похоже что не очень...
А "Африка" (не гоночный вариант) разве не с подъёмным килем?
Думал Альф ответит, он вроде бы обе лодки наблюдал, и чуть ли не ходил на них.
А чего отвечать. В других темах про это всё разжёвано. А эта тема по покупку пластиковых корок. Причём вполне определённой лодки.
Чтобы закончить оффтоп, Рикошет имеет более "древние" обводы, со всеми их плюсами и минусами. Его длина по КВЛ намного меньше. И для круиза по ВВП лично я бы выбрал вариант Африки с подъёмным килем. Хотя бы потому что она "легче бежит".
Но здесь у каждого своя голова на плечах.
africa_int.rar 40,39К
105 Количество загрузок:
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 20:55
Тот рождается мысль купить БУ и восстановить...(начитался о самострое).
Лодку со стационарным килем можно переделать на подъемный киль?
По ВВП ходить на пищевой не получится...
Это очень большие затраты и внесение изменения в силовую структуру корпуса лодки. Гораздо проще купить сразу швертбот. Какой у вас бюджет покупки? Озвучьте бюджет - вам порекомендуют швертботы.
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 21:18
Так можно или нет?
На деревяной лодке практически невозможно, на пластике - полегче, но тоже не всегда. В любом случае такая переделка потребует продуманных инженерных решений и высокой квалификации исполнителя.
Сообщение отредактировал капитан с: 04 марта 2019 - 21:39
Яхтенный капитан
Отправлено 04 марта 2019 - 22:06
Бюджет еще только формируется...а пока только огромное желание постичь паруса)
Любой проект начинается с бюджета и бизнес-плана. Сколько вы готовы потратить на покупку. Сколько готовы потратить на содержание в год. Где планируете держать лодку. Сколько это стоит в вашем регионе, если хранить ее на воде в яхтклубе. Если в своем огороде, то к цене лодки нужно еще добавить цену трейлера, возможно, права категории ВЕ, адекватный тягач и место для спуска.
Пока бюджет у вас не сформирован, нет смысла обсуждать абстракции. Вариантов - тысячи. Посмотрите авито.ру, что почем продают. Опубликуйте тут ссылки на понравившиеся по цене и размеру лодки. Опытные дадут совет, стоит с ними связываться или нет.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 04 марта 2019 - 23:34
А чего отвечать. В других темах про это всё разжёвано. А эта тема по покупку пластиковых корок. Причём вполне определённой лодки.
Чтобы закончить оффтоп, Рикошет имеет более "древние" обводы, со всеми их плюсами и минусами. Его длина по КВЛ намного меньше. И для круиза по ВВП лично я бы выбрал вариант Африки с подъёмным килем.
Но здесь у каждого своя голова на плечах.
Спасибо!
Приношу извинения за офф.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 05 марта 2019 - 11:05
Строить не рентабельно .все стоит денег и не малых проще купить готовую лодку , три года назад делал себе бульбу не скажу что дешево получается. При с троительстве вы не считаете трудозатраты ,транспортные расходы и тд.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 05 марта 2019 - 11:11
Это гоночный проект, по концепции и компоновке, с чуть лучшей обитаемостью, этакий грант-туризм. В лодке можно или сидеть или лежать, перемещаться на корточках. Киль в нем съемный, а не подъемный, других не видел. Даже если сделан подъемным как в E-767, то вы на ходу его не подымите.
Вам лодка для гонок или круизить? Если гонятся, то в Open-800 шансов нет, лодка на 500 кг тяжелее, а в четвертаки вас не пустят. Если круизить, то где, каким составом?
Почему на ходу нельзя поднять киль в чем проблема?
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
